Suzuki SV 650 2021 vs. Triumph Street Twin 2018

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Loading...

Przegląd - Suzuki SV 650 2021 vs Triumph Street Twin 2018

Porównując motocykle Suzuki SV 650 rocznik 2021 i Triumph Street Twin rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Suzuki SV 650 2021 jest wyposażony w silnik V o pojemności 645 cm³, generujący moc maksymalną 73 KM i moment obrotowy wynoszący 64 Nm. Z kolei Triumph Street Twin 2018 ma silnik o pojemności 900 cm³, generujący moc maksymalną 55 KM i moment obrotowy wynoszący 80 Nm. Oba motocykle mają układ paliwowy wstrzyknięcie i chłodzenie płynem.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Jednak Suzuki SV 650 2021 ma amortyzator monoshock z regulacją obciążenia wstępnego, podczas gdy Triumph Street Twin 2018 ma amortyzator Dual Shock z tą samą regulacją.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Podwozie obu motocykli wykonane jest ze stali, ale mają różne typy ram. Suzuki SV 650 2021 ma ramę rurową, podczas gdy Triumph Street Twin 2018 ma ramę rurę centralną.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Jednak Suzuki SV 650 2021 ma tarcze o średnicy 290 mm i cztery tłoki, podczas gdy Triumph Street Twin 2018 ma tarcze o średnicy 310 mm i podwójny tłok.

Oba motocykle posiadają system ABS, który wspomaga hamowanie.

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Pod względem wymiarów i wagi, Suzuki SV 650 2021 ma szerszą przednią oponę o szerokości 120 mm i średnicy 17 cali, podczas gdy Triumph Street Twin 2018 ma węższą przednią oponę o szerokości 100 mm i średnicy 18 cali. Oba motocykle mają tylne opony o szerokości 160 mm i średnicy 17 cali. Rozstaw osi Suzuki SV 650 2021 wynosi 1445 mm, podczas gdy Triumph Street Twin 2018 ma rozstaw osi wynoszący 1415 mm. Wysokość siedzenia Suzuki SV 650 2021 wynosi 785 mm, a Triumph Street Twin 2018 ma wysokość siedzenia wynoszącą 750 mm. Suzuki SV 650 2021 ma większą pojemność zbiornika paliwa - 14,5 l, podczas gdy Triumph Street Twin 2018 ma zbiornik o pojemności 12 l.

Podsumowując, Suzuki SV 650 2021 ma mocniejszy silnik i większą pojemność skokową niż Triumph Street Twin 2018. Jednak Triumph Street Twin 2018 ma większy moment obrotowy. Oba motocykle mają podobne zawieszenie, podwozie i hamulce, ale Suzuki SV 650 2021 ma nieco większe tarcze hamulcowe. Pod względem wyglądu, Suzuki SV 650 2021 ma ponadczasowy design, podczas gdy Triumph Street Twin 2018 ma autentyczny wygląd. Oba motocykle mają również swoje wady, takie jak konieczność użycia siły przy hamowaniu i brak elektroniki na pokładzie (oprócz ABS) w przypadku Suzuki SV 650 2021, oraz małe pole cyfrowe na złączach w przypadku Triumph Street Twin 2018.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady, dlatego wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Suzuki SV 650 2021 w porównaniu do Triumph Street Twin 2018

Suzuki SV 650 2021
Triumph Street Twin 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra84.6 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna55 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5,900 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,230 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji10.55
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa900 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok125 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
skokskok130 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałStalMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRura centralna
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła106 mmwyprzedzenie przedniego koła102.4 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica290 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość760 mmSzerokość785 mm
WysokośćWysokość1,090 mmWysokość1,114 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,415 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od785 mmWysokość siedzenia od750 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa12 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Niewiele zmienilo sie w Suzuki SV 650 od czasu jego poprzednika sprzed pieciu lat. Jednostka napedowa otrzymala aktualizacje Euro5 i jest teraz jeszcze bardziej dojrzala, co idealnie pasuje do reszty pakietu. SV 650 nie chce nikogo przestraszyc, zwlaszcza poczatkujacych. Podwozie sprawia solidne, niewzruszone wrazenie, hamulce wymagaja duzej sily recznej, aby zapobiec nieoczekiwanemu nadmiernemu hamowaniu. Wyglad jest z jednej strony ponadczasowy, ale z drugiej strony niektóre komponenty naprawde sa nieco przestarzale. Jak zwykle w przypadku Suzuki, cena jest uczciwa.

Jednostka napedowa Sovereign V2 z charakterem

stabilne podwozie

wygodna pozycja siedzaca

latwa obsluga, ponadczasowy wyglad

Hamulec wymaga recznej sily

brak elektroniki na pokladzie oprócz ABS

wskazniki umiarkowanie latwe do odczytania

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Nowy Triumph Street Twin umiejetnie kontynuuje historie sukcesu poprzedniego modelu, z ukierunkowanymi ulepszeniami silnika, hamulców, podwozia i ergonomii zamiast radykalnych zmian. Ogromny wzrost mocy o 10 KM jest przyjemny, ale szczególny charakter rzedowego blizniaka o wysokim momencie obrotowym jest nadal bardziej odczuwalny w srednim zakresie obrotów. Do tego dochodzi ulepszony wyglad i odczucia przy niewiele wyzszej cenie. Jesli masz za duzo pieniedzy w portfelu, i tak mozesz zmodernizowac i spersonalizowac swojego Street Twina za pomoca prawie 140 oryginalnych akcesoriów.

Silnik z duzym momentem obrotowym w srodku

dobre hamulce

przyjemna ergonomia

nowoczesne funkcje elektroniczne

plynnie dzialajace sprzeglo

autentyczny wyglad

uczciwa oferta

Hamulec wymaga recznego uzycia sily

zlacza z malym polem cyfrowym

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki SV 650 vs Triumph Street Twin

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki SV 650 2021 a motocyklem Triumph Street Twin 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Street Twin 2018 jest około 33% wyższa. Suzuki SV 650 2021 doświadcza spadku wartości w wysokości 670 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 880 PLN w przypadku motocykla Triumph Street Twin 2018. W porównaniu do motocykla Triumph Street Twin 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki SV 650 2021, a dokładnie 13 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Twin. Wynosi on 108 dni w porównaniu do 111 dni dla motocykla Suzuki SV 650. Od roku modelowego 2005 25 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki SV 650 oraz 11 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Triumph Street Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki SV 650 został opublikowany 26.09.2008 i jak dotąd uzbierał 14 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Twin opublikowany 11.12.2015 uzyskał do tej pory 45 200 wyświetleń.

Cena Suzuki SV 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH