Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Indian FTR 1200 S 2019

Pod względem specyfikacji technicznej, Ducati Monster 1200 S 2020 wyróżnia się mocnym silnikiem o mocy maksymalnej 147 KM i maksymalnym momencie obrotowym 126.2 Nm. Posiada również układ paliwowy wstrzyknięcia, dwucylindrowy silnik typu V oraz chłodzenie płynem. Pojemność skokowa wynosi 1198.4 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążeniem wstępnym i odbiciem, natomiast tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock i regulacją kompresji, obciążeniem wstępnym i odbiciem. Rama motocykla wykonana jest ze stali, a hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 330 mm i czterech tłoków. Systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrolę trakcji. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, a szerokość tylnej opony wynosi 190 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1485 mm, a wysokość siedzenia od 795 mm. Masa sucha motocykla z ABS wynosi 185 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 16.5 l. Wyposażony jest w reflektory LED.

Ducati Monster 1200 S 2020

Natomiast Indian FTR 1200 S 2019 posiada silnik o mocy maksymalnej 120 KM i maksymalnym momencie obrotowym 115 Nm. Podobnie jak Ducati, ma układ paliwowy wstrzyknięcia, dwucylindrowy silnik typu V oraz chłodzenie płynem. Pojemność skokowa wynosi 1203 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążeniem wstępnym i odbiciem, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock i regulacją kompresji, obciążeniem wstępnym i odbiciem. Rama motocykla wykonana jest ze stali, a hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm i czterech tłoków. Systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, Ride by Wire, kontrolę trakcji i anti-wheelie. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 19 cali, a szerokość tylnej opony wynosi 150 mm, a średnica 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1524 mm, a wysokość siedzenia od 840 mm. Masa sucha motocykla z ABS wynosi 221 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 13 l. Wyposażony jest w reflektory LED.

Ducati Monster 1200 S 2020 wyróżnia się mocniejszym silnikiem o większej mocy i momencie obrotowym w porównaniu do Indian FTR 1200 S 2019. Posiada również większą pojemność skokową. Oba motocykle mają podobne zawieszenie, hamulce i systemy wspomagające, jednak Ducati oferuje większą liczbę trybów jazdy. Ducati ma również większą szerokość tylnej opony i rozstaw osi, co może wpływać na jego zwrotność. Indian FTR 1200 S ma wyższe siedzenie i większą masę suchą, co może wpływać na komfort jazdy. Ducati ma większą pojemność zbiornika paliwa, co może być korzystne podczas dłuższych tras. Oba motocykle są wyposażone w reflektory LED. Ducati Monster 1200 S 2020 ma kilka wad, takich jak wymagający wyczucia quickshifter i wzrost obciążenia wiatrem przy wyższych prędkościach. Natomiast Indian FTR 1200 S 2019 ma mniejszą pojemność zbiornika paliwa i nieco niestabilną reakcję na gaz przy ruszaniu.

Indian FTR 1200 S 2019

Podsumowując, Ducati Monster 1200 S 2020 wyróżnia się mocniejszym silnikiem, większą pojemnością skokową i większą liczbą trybów jazdy. Indian FTR 1200 S 2019 ma wygodniejszą pozycję do jazdy i wyjątkowy wygląd. Oba motocykle mają podobne zawieszenie, hamulce i systemy wspomagające. Ducati ma większą szerokość tylnej opony i rozstaw osi, a Indian ma wyższe siedzenie i większą masę suchą. Ducati ma większą pojemność zbiornika paliwa, a Indian ma reflektory LED. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak quickshifter wymagający wprawy w przypadku Ducati i mniejszą pojemność zbiornika paliwa w przypadku Indian.