KTM 1050 Adventure 2015 vs. KTM 790 Adventure 2020

Porównując motocykle KTM 1050 Adventure rocznik 2015 i KTM 790 Adventure rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobną moc maksymalną wynoszącą 95 KM. Jednak KTM 1050 Adventure ma większy moment obrotowy, wynoszący 107 Nm, w porównaniu do 88 Nm w przypadku KTM 790 Adventure. KTM 1050 Adventure ma również większą pojemność skokową, wynoszącą 1050 cm³, w porównaniu do 799 cm³ w KTM 790 Adventure.

KTM 1050 Adventure 2015

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają teleskopowe widelec upside-down marki WP z przodu i tylne zawieszenie marki WP. Różnica polega na tym, że KTM 790 Adventure ma niezwykle wysoką stabilność podwozia, co czyni go bardziej odpowiednim do jazdy w terenie.

Podwozie obu motocykli wykonane jest z chromu-molibdenu, ale KTM 790 Adventure ma również ramę typu silnik nośny, co dodatkowo zwiększa jego stabilność.

Wymiary i waga obu motocykli różnią się nieznacznie. KTM 790 Adventure ma nieco mniejszy rozstaw osi, wynoszący 1509 mm w porównaniu do 1560 mm w KTM 1050 Adventure. KTM 790 Adventure ma również nieco niższe siedzenie, wynoszące 830 mm w porównaniu do 850 mm w KTM 1050 Adventure. Co więcej, KTM 790 Adventure jest lżejszy, ważąc 189 kg w porównaniu do 212 kg w KTM 1050 Adventure.

KTM 790 Adventure 2020

Jeśli chodzi o wygląd, oba motocykle mają prestiżowy wygląd, ale KTM 1050 Adventure jest bardziej zbliżony do większych sióstr. KTM 790 Adventure ma również większe możliwości terenowe, co może być atrakcyjne dla miłośników jazdy w terenie.

Podsumowując, KTM 1050 Adventure ma mocny silnik, regulowane zawieszenie i ergonomię, a także możliwość wyłączenia ABS. Jest to również korzystna opcja cenowa. Z drugiej strony, KTM 790 Adventure ma silnik z charakterem, nienaganne hamulce i ogromne możliwości terenowe. Ma również niskie średnie zużycie paliwa. Wadą KTM 1050 Adventure jest ogranicznik obrotów, który włącza się przy 8500 obr/min, a także nieoptymalna ochrona przed wiatrem. KTM 790 Adventure ma nieatrakcyjną politykę dopłat i nieoptymalnie wyprofilowaną oryginalną ławkę.