Suzuki GSX-S1000 2021 vs. BMW R nineT 2018

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000 2021 vs BMW R nineT 2018

Motocykl Suzuki GSX-S1000 rocznik 2021 i motocykl BMW R nineT rocznik 2018 to dwie różne maszyny, które mają swoje unikalne cechy i charakterystyki.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021 jest wyposażony w silnik o pojemności 999 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 152 KM oraz moment obrotowy o wartości 106 Nm. Silnik ten jest chłodzony płynem, a układ paliwowy oparty jest na wstrzyknięciu. Motocykl ten ma czterocylindrowy układ napędowy, który zapewnia dynamiczną jazdę. Rama wykonana jest z aluminium, co przekłada się na niską wagę pojazdu. GSX-S1000 jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu, co zapewnia dobrą kontrolę nad motocyklem. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 310 mm i cztery tłoki, a systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, ride by wire, asystenta zmiany z blipperem oraz kontrolę trakcji. Motocykl ten ma szerokie opony o rozmiarach 120 mm z przodu i 190 mm z tyłu, które zapewniają dobrą przyczepność. Wymiary motocykla to 1460 mm rozstawu osi, 810 mm wysokości siedzenia i masa mokra wynosząca 214 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 19 l. Jedyną wadą tego motocykla jest trudny do odczytania wyświetlacz.

Z kolei BMW R nineT 2018 ma silnik typu bokser o pojemności 1170 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 110 KM oraz moment obrotowy o wartości 116 Nm. Silnik ten jest chłodzony olejem i powietrzem, a układ paliwowy oparty jest na wstrzyknięciu. Motocykl ten ma dwucylindrowy układ napędowy, który zapewnia charakterystyczne osiągi. Rama wykonana jest ze stali, a widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i paralever z tyłu zapewniają dobrą stabilność i komfort jazdy. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 320 mm i cztery tłoki, a systemy wspomagające obejmują ABS. Motocykl ten ma opony o rozmiarach 120 mm z przodu i 180 mm z tyłu, które zapewniają dobrą przyczepność. Wymiary motocykla to 1487 mm rozstawu osi, 803 mm wysokości siedzenia i masa mokra wynosząca 222 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 18 l. BMW R nineT ma wiele zalet, takich jak silnik typu bokser o pełnym charakterze, mocny kop już od niskich obrotów, wygodna pozycja do jazdy, bogate wyposażenie, duży rynek akcesoriów oraz atrakcyjny wygląd. Wady tego motocykla to pozycja podnóżka podczas manewrowania, komfort pasażerów oraz cena.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Podsumowując, Suzuki GSX-S1000 2021 i BMW R nineT 2018 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i charakterystyki. Suzuki GSX-S1000 wyróżnia się mocnym silnikiem, płynną zmianą biegów, sportowym prowadzeniem, wygodną pozycją siedzącą oraz agresywnym wyglądem. Z kolei BMW R nineT ma silnik typu bokser o pełnym charakterze, mocny kop już od niskich obrotów, wygodną pozycję do jazdy, bogate wyposażenie, duży rynek akcesoriów oraz atrakcyjny wygląd. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak trudny do odczytania wyświetlacz w przypadku Suzuki GSX-S1000 oraz pozycja podnóżka podczas manewrowania, komfort pasażerów oraz cena w przypadku BMW R nineT. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000 2021 w porównaniu do BMW R nineT 2018

Suzuki GSX-S1000 2021
BMW R nineT 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra101 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna152 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy116 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy44 mmOtwór przepustnicy50 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaHartowane, Suchy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica46 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieParalever
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok120 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy63.2 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła107.9 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica265 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,115 mmDługość2,175 mm
SzerokośćSzerokość810 mmSzerokość900 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,487 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od803 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)214 kgMasa mokra (z ABS)222 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Ewolucja GSX-S1000 przez Suzuki zakonczyla sie pelnym sukcesem. Chociaz jest to stary znajomy pod wzgledem podstawowej konstrukcji, wraz z aktualizacja do Euro5 w 2021 roku i licznymi poprawkami, Japonczycy stworzyli cudownie dopracowany pakiet w segmencie mocnych nakedów. Silnik, reakcja na gaz i quickshifter dzialaja bez zarzutu, a zawieszenie i hamulce zostaly strojone z mysla o sportowym komforcie. Motocykl, z którym nie trzeba sie ukrywac - chyba ze ktos chce przyjrzec sie wyswietlaczowi...

mocny silnik

plynna zmiana biegów

sportowe prowadzenie

wygodna pozycja siedzaca

agresywny wyglad

Wyswietlacz trudny do odczytania

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Co jeszcze mozna powiedziec o BMW R nineT? Od momentu wprowadzenia na rynek w 2014 r. jest prawdziwym faworytem na scenie customizingu, a takze w samym BMW. Jednak jego skladniki sa bardzo wysokiej jakosci i wyjasniaja, dlaczego wynik jest tak harmonijny. Charakterystyczny silnik typu bokser daje prawdziwa radosc przy kazdym nacisnieciu przepustnicy, a dzieki wspanialemu dzwiekowi nigdy sie nie nudzi. Pomimo stosunkowo duzej masy, BMW jest przyjemne w prowadzeniu dzieki wysokiej jakosci podwoziu i zachowuje równowage miedzy cruiserem a sportowym naked bike'iem. Wyglad jest oczywiscie kwestia gustu, ale wyniki sprzedazy sugeruja, ze BMW musialo zrobic cos dobrze. A nawet jesli nie podoba ci sie standardowy wyglad - akcesoriów jest tuzin.

Silnik typu bokser pelen charakteru

mocny kop juz od niskich obrotów

wygodna pozycja do jazdy

bogate wyposazenie

duzy rynek akcesoriów

fajny wyglad

Pozycja podnózka podczas manewrowania

Komfort pasazerów

Cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000 vs BMW R nineT

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S1000 2021 a motocyklem BMW R nineT 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R nineT 2018 jest około 24% wyższa. W porównaniu do motocykla BMW R nineT 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-S1000 2021, a dokładnie 16 w porównaniu do 15. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S1000. Wynosi on 77 dni w porównaniu z 115 dni dla motocykla BMW R nineT. Od roku modelowego 2015 36 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S1000 oraz 57 od roku modelowego 2014 na temat motocykla BMW R nineT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S1000 został opublikowany 27.09.2014 i jak dotąd uzbierał 17 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R nineT opublikowany 17.10.2013 uzyskał do tej pory 17 000 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R nineT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH