KTM 1290 Super Duke R 2022 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2023

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke R 2022 vs Ducati Streetfighter V4 S 2023

KTM 1290 Super Duke R 2022 i Ducati Streetfighter V4 S 2023 to dwa wyjątkowe motocykle typu naked, które oferują niezwykłą moc i wydajność. Oba modele mają silniki typu V, które zapewniają im imponujące osiągi na drodze. Jednak istnieją pewne różnice między nimi, które warto zauważyć.

KTM 1290 Super Duke R 2022 jest wyposażony w silnik o mocy maksymalnej 180 KM i maksymalnym momencie obrotowym 140 Nm. Posiada również wstrzyknięcie paliwa i dwucylindrowy układ napędowy. Jego pojemność skokowa wynosi 1301 cm³. Natomiast Ducati Streetfighter V4 S 2023 ma moc maksymalną 208 KM i maksymalny moment obrotowy 123 Nm. Jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 1103 cm³. Oba motocykle mają chłodzenie płynem, co zapewnia im optymalną temperaturę pracy.

Pod względem zawieszenia, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu. Jednak KTM 1290 Super Duke R 2022 ma widelec marki WP, podczas gdy Ducati Streetfighter V4 S 2023 ma widelec marki Öhlins. Na tylnym zawieszeniu oba modele mają pojedyncze ramię wahliwe i amortyzator Monoshock. Zarówno KTM, jak i Ducati korzystają z amortyzatorów marki WP i Öhlins odpowiednio.

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Podwozie KTM 1290 Super Duke R 2022 jest wykonane z chromu molibdenu i ma rurową ramę. Z kolei Ducati Streetfighter V4 S 2023 ma aluminiową ramę typu Monocoque. Oba modele mają podwójny dysk hamulcowy z przodu o średnicy 320 mm i cztery tłoki. Hamulce przednie są również wyposażone w technologię promieniową i Monoblok, a marką hamulców jest Brembo.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają wiele funkcji, które poprawiają bezpieczeństwo i wygodę jazdy. Oba modele mają ABS, tryby jazdy, kontrolę trakcji i system Ride by Wire. KTM 1290 Super Duke R 2022 ma również asystenta zmiany biegów z blipperem i kontrolę antywheelie. Ducati Streetfighter V4 S 2023 posiada dodatkowo dynamiczne zawieszenie, Launch-Control i quickshifter.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Pod względem wyposażenia oba modele mają światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT, co zapewnia doskonałą widoczność i czytelność informacji podczas jazdy.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, KTM 1290 Super Duke R 2022 ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, podobnie jak Ducati Streetfighter V4 S 2023. Oba motocykle mają również szerokość tylnej opony 200 mm i średnicę 17 cali. Różnica występuje w rozstawie osi, gdzie KTM ma 1497 mm, a Ducati 1488 mm. Wysokość siedzenia KTM wynosi 835 mm, a Ducati 845 mm. KTM waży 189 kg w stanie suchym z ABS, podczas gdy Ducati waży 178 kg. KTM ma pojemność zbiornika paliwa 16 litrów, a Ducati 17 litrów. Zasięg KTM wynosi 259 km, a Ducati 223 km. Łączne zużycie paliwa KTM wynosi 6,17 l/100km, a Ducati 7,6 l/100km.

Podsumowując, KTM 1290 Super Duke R 2022 i Ducati Streetfighter V4 S 2023 to dwa imponujące motocykle naked, które oferują doskonałe osiągi i wydajność. Oba modele mają swoje unikalne cechy i zalety, które przyciągają różne grupy motocyklistów. KTM wyróżnia się brutalnymi osiągami, dostępnym prowadzeniem i regulowanym podwoziem, podczas gdy Ducati oferuje mocny silnik V4, sportowe prowadzenie i dobrze działające pomoce jezdne. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak cena i głośność, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke R 2022 w porównaniu do Ducati Streetfighter V4 S 2023

KTM 1290 Super Duke R 2022
Ducati Streetfighter V4 S 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna180 KMMoc maksymalna208 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy140 Nmmaksymalny moment obrotowy123 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji14
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie75 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok125 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
skokskok140 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy64.8 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła106 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,497 mmRozstaw osi1,488 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)189 kgMasa sucha (z ABS)178 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)209 kgMasa mokra (z ABS)197.5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg259 kmZasięg223 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2145 g/kmłączna emisja CO2178 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6.17 l/100kmŁączne zużycie paliwa7.6 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny91 dBHałas stacjonarny105 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R zachowuje swój brutalny charakter do 2022 roku, jesli wezmie sie bestie za rogi. Ale hiper naked z Mattighofen jest równiez przekonujacy w codziennym uzytkowaniu i prezentuje sie jako dojrzaly, wszechstronny towarzysz. Drobnym szczególom przydaloby sie troche milosci, ale nic nie zepsuje pozytywnego ogólnego wrazenia z 1290 Super Duke R.

brutalne osiagi

dostepne prowadzenie

w pelni regulowane i stabilne podwozie

wysokiej jakosci standardowe opony

wygodna pozycja siedzaca

akceptowalne zuzycie paliwa

Za pelne wyposazenie trzeba zaplacic

trudne sterowanie wskaznikami

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati udalo sie zwiekszyc osiagi Streetfightera V4 S dzieki ukierunkowanym zmianom. Chociaz dane dotyczace osiagów nie ulegly zmianie, znacznie poprawiono wlasciwosci jezdne. Powaznych zmian nie nalezalo sie spodziewac w motocyklu, który juz dzialal na najwyzszym poziomie - i tak nie ma prawie nic do skrytykowania w obecnych motocyklach typu hyper-naked. Jesli chodzi o dzwiek, inzynierowie przesadzili, niezaleznie od tego, czy na biegu jalowym, czy podczas jazdy, Streetfighter V4 S jest po prostu zbyt glosny. Zwlaszcza na szybkich torach, napór wiatru dociska kask do nosa i ogromnie napina miesnie karku, ale to chyba cena, która trzeba zaplacic, jesli chce sie jezdzic naked bike'iem, tak samo jak trzeba liczyc sie z ciemnoscia w nocy!

Mocny silnik V4 z charakterem

sportowe i stabilne prowadzenie

plynnie dzialajacy quickshifter

przyjemna ergonomia

dobrze dzialajace i regulowane pomoce jezdne

czytelny wyswietlacz

drogie

po prostu zbyt glosne

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2022 a motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2023 jest około 40% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke R 2022, a konkretnie 16 w porównaniu do 25. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V4 S. Wynosi on 110 dni w porównaniu do 116 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke R. Od roku modelowego 2013 65 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R oraz 17 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke R został opublikowany 08.11.2012 i jak dotąd uzbierał 4 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V4 S opublikowany 26.03.2020 uzyskał do tej pory 73 600 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH