Suzuki GSX-R 600 2009 vs. Suzuki GSX-R 600 2012

Suzuki GSX-R 600 2009

Suzuki GSX-R 600 2012

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Details

Technical Specifications Suzuki GSX-R 600 2009 compared to Suzuki GSX-R 600 2012

Suzuki GSX-R 600 2009

Suzuki GSX-R 600 2012

Suzuki GSX-R 600 2009

Suzuki GSX-R 600 2012

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	67 mm	średnica cylindra	67 mm
skok tłoka	skok tłoka	42.5 mm	skok tłoka	42.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	92 KM	Moc maksymalna	125 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	13,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	13,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	68.6 Nm	maksymalny moment obrotowy	68.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	11,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	11,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.8	Stopień kompresji	12.8
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	599 cm³	Pojemność skokowa	599 cm³

Przednie zawieszenie

Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Twin-Spar	Typ ramy	Twin-Spar

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,040 mm	Długość	2,040 mm
Szerokość	Szerokość	715 mm	Szerokość	715 mm
Wysokość	Wysokość	1,125 mm	Wysokość	1,125 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,400 mm	Rozstaw osi	1,400 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	810 mm	Wysokość siedzenia od	810 mm
Masa mokra	Masa mokra	196 kg	Masa mokra	196 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17 l	Pojemność zbiornika paliwa	17 l
Prędkość maksymalna	Prędkość maksymalna	260 km/h	Prędkość maksymalna	260 km/h
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-R 600 2009

Nowy motocykl to zdecydowanie nie tylko aktualizacja modelu, ale zauwazalnie lepsza ogólna koncepcja, nawet dla hobbystów, która daje wiecej frajdy niz jakakolwiek 600 do tej pory.

Stosunkowo niska masa calkowita

latwa obsluga

dobrze brzmiacy silnik

precyzyjny uklad hamulcowy

ciche, stabilne podwozie.

Nieco nieoptymalny w wysokim zakresie obrotów

nieodpowiednia konstrukcja.

Suzuki GSX-R 600 2012

Ponadprzecietne prowadzenie i beztroskie manewry przyspieszania z Suzuki w jakis sposób to robia! Ten motocykl jest swietny dla nowicjuszy na ringu, poniewaz jest latwy w prowadzeniu, wybacza bledy i ma wystarczajaca moc, która równiez latwo kontrolowac!

Bezpieczny w prowadzeniu, a jednoczesnie bardzo sportowy

zwrotny

niska waga

Stosunkowo niska moc jak na tor wyscigowy

stosunkowo wolny na prostych.