Yamaha R1 2012 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Yamaha R1 2012

Yamaha R1 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Loading...

Przegląd - Yamaha R1 2012 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Porównując motocykle Yamaha R1 rocznik 2012 oraz Kawasaki Ninja ZX-10R rocznik 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne parametry silnika i układu napędowego. Oba posiadają czterocylindrowe silniki o pojemności 998 cm³. Yamaha R1 2012 ma średnicę cylindra wynoszącą 78 mm, podczas gdy Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 ma nieco mniejszą średnicę cylindra wynoszącą 76 mm. Natomiast skok tłoka w Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 wynosi 55 mm, podczas gdy w Yamaha R1 2012 wynosi 52.2 mm.

Jeśli chodzi o moc maksymalną, Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 jest nieco mocniejszy, osiągając 200.1 KM, podczas gdy Yamaha R1 2012 osiąga 182 KM. Jednak Yamaha R1 2012 ma nieco większy moment obrotowy, wynoszący 115.5 Nm w porównaniu do 114.3 Nm w Kawasaki Ninja ZX-10R 2015.

Yamaha R1 2012

Yamaha R1 2012

Pod względem zawieszenia, oba motocykle posiadają teleskopowe widelec upside-down z przodu. Również podwozie obu motocykli jest wykonane z aluminium.

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Yamaha R1 2012 ma nieco większy rozstaw osi wynoszący 1415 mm w porównaniu do 1115 mm w Kawasaki Ninja ZX-10R 2015. Yamaha R1 2012 ma również wyższe siedzenie, wynoszące 835 mm, podczas gdy Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 ma siedzenie o wysokości 813 mm. Co więcej, Yamaha R1 2012 jest nieco cięższa, ważąc 206 kg w porównaniu do 198 kg Kawasaki Ninja ZX-10R 2015.

Jeśli chodzi o pojemność zbiornika paliwa, Yamaha R1 2012 ma większą pojemność wynoszącą 18 l, podczas gdy Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 17 l.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Podsumowując, Yamaha R1 2012 ma nieco większą moc maksymalną i moment obrotowy, ale jest cięższa i ma większą pojemność zbiornika paliwa. Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 ma nieco mniejszą moc maksymalną, moment obrotowy i pojemność zbiornika paliwa, ale jest lżejsza i ma mniejszy rozstaw osi.

Pod względem zalet, Yamaha R1 2012 oferuje przyjemny poziom wibracji, mocny silnik, precyzyjną skrzynię biegów, wysokiej jakości wrażenia i dobrą kontrolę trakcji. Natomiast Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 ma świetną podstawę dla motocykla wyścigowego, mocny silnik w górnym zakresie obrotów i dobre podwozie.

Jeśli chodzi o wady, Yamaha R1 2012 ma dużą masę, nieco zbyt miękkie strojenie elementów zawieszenia i stosunkowo słaby układ hamulcowy. Natomiast Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 ma zbyt długie przełożenie, silnik o małej mocy w dolnym zakresie obrotów i kontrolę trakcji, która nie nadąża za systemami topowych motocykli.

Specyfikacja techniczna Yamaha R1 2012 w porównaniu do Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Yamaha R1 2012
Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka52.2 mmskok tłoka55 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna182 KMMoc maksymalna200.1 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy115.5 Nmmaksymalny moment obrotowy114.3 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./min
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość715 mmSzerokość715 mm
WysokośćWysokość1,130 mmWysokość1,115 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,415 mmRozstaw osi1,115 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od813 mm
Masa mokraMasa mokra206 kgMasa mokra198 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha R1 2012

Yamaha R1 2012

Podsumowujac, R1 otrzymal niewdzieczna role wygodnego, latwego w prowadzeniu motocykla sportowego na rok modelowy 2012. Co niekoniecznie jest zle z pragmatycznego punktu widzenia, ale spróbuj wytlumaczyc to swoim kolegom przy licytowaniu sie na dane techniczne przy wspólnych stolach.

Przyjemny poziom wibracji

mocny silnik

precyzyjna skrzynia biegów

wysokiej jakosci wrazenia

dobra kontrola trakcji.

Duza masa

nieco zbyt miekkie strojenie elementów zawieszenia

stosunkowo slaby uklad hamulcowy.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Podczas testu ZX-10R byl dokladnie posrodku. Nie byl tak szybki i radykalny jak R1, Panigale, BMW i Aprilia. Ale byl tez bardziej sportowy niz Honda i Suzuki. Podczas gdy Honda i Suzuki potrzebowalyby zupelnie nowych motocykli, aby dogonic liderów, Kawasaki musialoby tylko dac ZX-10R niewielka aktualizacje. Jednak zadowoleni jezdziec ZX-10R nie musi rozpaczac. Dystans do czolówki jest wystarczajaco maly, aby nadrobic go kilkoma akcesoriami. Poniewaz ZX-10R ma jedna zdecydowana przewage. Jest na rynku od dluzszego czasu i dostepnych jest wystarczajaco duzo czesci, w tym niezbedne informacje o konfiguracji. Jesli nie chcesz angazowac sie w zadne eksperymenty, wez Kawasaki, a dzieki kilku prostym krokom równiez bedziesz z przodu.

Swietna podstawa dla motocykla wyscigowego

mocny silnik w górnym zakresie obrotów

dobre podwozie

Zbyt dlugie przelozenie

silnik o malej mocy w dolnym zakresie obrotów

kontrola trakcji nie nadaza za systemami topowych motocykli.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha R1 vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha R1 2012 a motocyklem Kawasaki Ninja ZX-10R 2015. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha R1. Wynosi on 64 dni w porównaniu z 81 dni dla motocykla Kawasaki Ninja ZX-10R. Od roku modelowego 2005 80 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha R1 oraz 51 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Kawasaki Ninja ZX-10R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha R1 został opublikowany 28.04.2003 i jak dotąd uzbierał 3 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Ninja ZX-10R opublikowany 11.01.2004 uzyskał do tej pory 2 900 wyświetleń.

Cena Yamaha R1

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja ZX-10R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH