BMW R 1200 GS 2015 vs. Kawasaki Versys 1000 2016

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Loading...

Przegląd - BMW R 1200 GS 2015 vs Kawasaki Versys 1000 2016

BMW R 1200 GS 2015 to motocykl, który ma wiele zalet. Przede wszystkim posiada mocny silnik o mocy maksymalnej 125 KM, co daje mu dużą dynamikę i możliwość szybkiego przyspieszania. Dodatkowo, silnik ten charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa, co jest istotne zarówno dla portfela, jak i dla środowiska naturalnego.

Kolejną zaletą BMW R 1200 GS 2015 jest wygodna pozycja siedząca. Motocykl ten został zaprojektowany tak, aby kierowca mógł spędzić długie godziny w siodle bez odczuwania dyskomfortu.

BMW R 1200 GS 2015 jest również doskonały do jazdy w terenie. Dzięki swojemu napędowi na tylnie koło za pomocą wału napędowego, motocykl ten radzi sobie świetnie na trudnym terenie, zapewniając doskonałą przyczepność.

Nie można zapomnieć o wysokiej reputacji marki BMW. Motocykle tej marki są znane z niezawodności i trwałości, co jest ważne dla każdego motocyklisty.

Kawasaki Versys 1000 2016 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, motocykl ten posiada sportowy wygląd, który przyciąga wzrok i sprawia, że wyróżnia się na drodze.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Podobnie jak BMW R 1200 GS 2015, Kawasaki Versys 1000 2016 ma wygodną pozycję siedzącą, co jest istotne dla długich podróży.

Największą zaletą Kawasaki Versys 1000 2016 jest jednak mocny i kultowy czterocylindrowy silnik rzędowy. Silnik ten zapewnia dużą moc maksymalną 120 KM oraz maksymalny moment obrotowy 102 Nm, co daje motocyklowi dużą dynamikę i możliwość szybkiego przyspieszania.

Motocykl ten posiada również regulowaną przednią szybę, która pozwala dostosować jej wysokość do indywidualnych preferencji kierowcy.

Podwozie Kawasaki Versys 1000 2016 jest wykonane z aluminium, co sprawia, że motocykl jest stabilny i pewnie trzyma się drogi.

Dodatkowo, motocykl ten posiada dobrze kontrolowany układ hamulcowy, który zapewnia skuteczne i bezpieczne hamowanie.

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016 oferuje również sprytną gamę akcesoriów, które można dokupić, aby jeszcze bardziej dostosować motocykl do swoich potrzeb.

Warto również zwrócić uwagę na stosunkowo korzystną cenę Kawasaki Versys 1000 2016 w porównaniu do innych motocykli tej klasy.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. BMW R 1200 GS 2015 ma długą i kosztowną dopłatę, co może być dla niektórych motocyklistów niekorzystne. Ponadto, przednie zawieszenie Telelever w tym modelu wymaga pewnego przyzwyczajenia się.

Kawasaki Versys 1000 2016 ma regulowaną przednią szybę, która można dostosować tylko podczas postoju, co może być niewygodne w przypadku zmiany warunków atmosferycznych podczas jazdy. Dodatkowo, wyswietlacz biegów w tym modelu kosztuje dodatkowo, co może być uciążliwe dla niektórych motocyklistów.

Podsumowując, zarówno BMW R 1200 GS 2015, jak i Kawasaki Versys 1000 2016 mają wiele zalet i są godnymi uwagi motocyklami. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW R 1200 GS 2015 w porównaniu do Kawasaki Versys 1000 2016

BMW R 1200 GS 2015
Kawasaki Versys 1000 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna120 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,700 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy125 Nmmaksymalny moment obrotowy102 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji10.3
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,207 mmDługość2,240 mm
SzerokośćSzerokość953 mmSzerokość895 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,507 mmRozstaw osi1,520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)238 kgMasa mokra (z ABS)250 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

GS czuje sie jak w domu niemal wszedzie - ale tylko w ograniczonym stopniu na torze wyscigowym. Przyjemnie jest poczuc moc czesciowo chlodzonego woda dwucylindrowego silnika typu bokser na wyjsciu z zakretu - 125 KM tylko na papierze wydaje sie znacznie slabsze niz 150 czy nawet 160 KM konkurencji. Przy 125 niutonometrach momentu obrotowego przyspieszenie od samego dolu i tak jest znakomite, a przy wadze 238 kilogramów GS nie ma ze soba zbyt wiele tluszczu, pomimo swojego masywnego wygladu. W bardzo ciasnych zakretach niski srodek ciezkosci równiez ma pozytywny wplyw - BMW R 1200 GS jest bardzo trudny do zlamania! Nawet przednie zawieszenie Telelever, które zapobiega przechylaniu sie przedniego kola podczas hamowania, idealnie pasuje do ogólnego pakietu GS i tylko nieznacznie umniejsza jego sportowy charakter.

Mocny silnik

niskie zuzycie paliwa

wygodna pozycja siedzaca

moze byc równiez uzywany w terenie

wysoka reputacja

Dluga i kosztowna doplata

przednie zawieszenie Telelever wymaga przyzwyczajenia

bardzo ostre hamulce

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 nie jest calkowicie nowym modelem - nawet jesli wyglada na taki pod wzgledem designu. Wyglad zostal bardzo umiejetnie dostosowany do obecnej, agresywnej linii Kawasaki z dwoma spiczastymi reflektorami i wieloma krawedziami z przodu. Z drugiej strony, pod wzgledem technicznym zostal starannie zmodernizowany - ale calkiem rozsadnie. Dwa dodatkowe konie mechaniczne zwiekszaja moc do 120 KM, które swietnie jezdziec dzieki cudownej charakterystyce rzedowego czterocylindrowca. Podwozie spelnia sportowe wymagania Kawasaki, a ergonomia i wygodna pozycja siedzaca pozwalaja jednak na dlugie podróze - tak jak powinno to robic duze enduro. Dzieki przydatnym akcesoriom, takim jak zestaw sakw, kufry, podgrzewane manetki i dodatkowe reflektory, Versys 1000 staje sie powaznym dlugodystansowym motocyklem turystycznym - stosunkowo niska cena bazowa sprawia, ze te sztuczki sa calkiem przystepne.

Sportowy wyglad

wygodna pozycja siedzaca

mocny i kultowy czterocylindrowy silnik rzedowy

regulowana przednia szyba

stabilne podwozie

dobrze kontrolowany uklad hamulcowy

sprytna gama akcesoriów

stosunkowo korzystna cena

Przednia szyba regulowana tylko podczas postoju

wyswietlacz biegów kosztuje dodatkowo

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1200 GS vs Kawasaki Versys 1000

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1200 GS 2015 a motocyklem Kawasaki Versys 1000 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1200 GS 2015 jest około 30% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW R 1200 GS 2015 wynosi 2 370 PLN po pierwszym roku oraz 5 710 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 810 PLN oraz 4 990 PLN dla motocykla Kawasaki Versys 1000 2016. W porównaniu do motocykla Kawasaki Versys 1000 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1200 GS 2015, a dokładnie 47 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS. Wynosi on 66 dni w porównaniu z 88 dni dla motocykla Kawasaki Versys 1000. Od roku modelowego 2005 98 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1200 GS oraz 19 od roku modelowego 2012 na temat motocykla Kawasaki Versys 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1200 GS został opublikowany 20.01.2004 i jak dotąd uzbierał 19 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Versys 1000 opublikowany 07.11.2011 uzyskał do tej pory 8 400 wyświetleń.

Cena BMW R 1200 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Versys 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH