Yamaha R1 2015 vs. Yamaha MT-09 2020

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Loading...

Przegląd - Yamaha R1 2015 vs Yamaha MT-09 2020

Motocykl Yamaha R1 rocznik 2015 i Yamaha MT-09 rocznik 2020 różnią się pod wieloma względami.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha R1 2015 ma większą pojemność skokową (998 cm³) w porównaniu do Yamaha MT-09 2020 (847 cm³). R1 ma również większą moc maksymalną (200 KM) w porównaniu do MT-09 (115 KM). R1 ma również większy moment obrotowy (112.4 Nm) w porównaniu do MT-09 (87.5 Nm). R1 ma wyższy stopień kompresji (13) w porównaniu do MT-09 (11.5). Oba motocykle mają podobną liczbę cylindrów (4) i liczbę zaworów na cylinder (4).

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Podwozie R1 jest wykonane z aluminium i ma typ ramy Deltabox, podczas gdy MT-09 ma również ramę aluminiową, ale typ ramy to Twin Tube.

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójny dysk.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Obydwa motocykle mają systemy wspomagające, takie jak kontrola trakcji. R1 ma również Launch-Control, co jest przydatne podczas startu z miejsca. Natomiast MT-09 ma dodatkowo ABS i Quickshifter, który ułatwia zmianę biegów.

Pod względem wymiarów i wagi, Yamaha R1 ma rozstaw osi 1405 mm, wysokość siedzenia od 855 mm i masę mokrą (z ABS) 199 kg. Natomiast Yamaha MT-09 ma rozstaw osi 1440 mm, wysokość siedzenia od 815 mm i masę mokrą (z ABS) 193 kg. Oba motocykle mają podobne wymiary opon, ale R1 ma większą pojemność zbiornika paliwa (17 l) w porównaniu do MT-09 (14 l).

Jeśli chodzi o zalety Yamaha R1 2015, należy wymienić szalony dźwięk, żywotny silnik z mocnym górnym biegiem, świetne uczucie wyścigowe w siodle, doskonały pakiet elektroniki i wysokiej jakości wykonanie.

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Zalety Yamaha MT-09 2020 to mocny silnik z dużym momentem obrotowym i precyzyjna kontrola trakcji.

Natomiast wady Yamaha R1 2015 to opadająca krzywa momentu obrotowego na środku i stabilność w strefie hamowania.

Wady Yamaha MT-09 2020 to brak funkcji blippera, wysoka kierownica, która daje mało informacji zwrotnych, nierówna reakcja na gaz i wczesna kontrola ABS.

Podsumowując, Yamaha R1 2015 jest bardziej wydajnym motocyklem sportowym, który oferuje doskonałe osiągi i wysoką jakość wykonania. Natomiast Yamaha MT-09 2020 jest bardziej wszechstronnym motocyklem, który ma mocny silnik i precyzyjną kontrolę trakcji. Wybór między nimi zależy od preferencji i celu użytkowania.

Specyfikacja techniczna Yamaha R1 2015 w porównaniu do Yamaha MT-09 2020

Yamaha R1 2015
Yamaha MT-09 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna200 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112.4 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji11.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceLaunch-Control, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość690 mmSzerokość815 mm
WysokośćWysokość1,150 mmWysokość1,120 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)199 kgMasa mokra (z ABS)193 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Nowy R1 to duzy krok naprzód w stosunku do poprzedniego modelu. Byl on uwazany za dobry motocykl na wiejskie drogi, a wyjazdy na tor wyscigowy wymagaly duzych inwestycji. Teraz jest odwrotnie. Nowy R1 zostal opracowany z wyraznym naciskiem na tor wyscigowy. Pakiet elektroniki jest znakomity, a maniacy technologii dostana to, na co zasluguja. Fani Yamahy praktycznie musza isc na calosc, w koncu maja godny motocykl. R1 ma lekkie slabosci podczas hamowania - tutaj staje sie nieco niestabilna. Jesli chcesz kupic gotowy motocykl wyscigowy bez koniecznosci pracy nad zawieszeniem, lepiej wybrac R1M. Elektroniczne zawieszenie od Öhlinsa dziala znakomicie i nie ma slabych punktów. Druga slabosc R1 mozna równiez latwo wyeliminowac do uzytku wylacznie na torze wyscigowym. Dziura momentu obrotowego w srodku moze byc latwo usunieta dzieki nowemu mapowaniu.

Szalony dzwiek

zywotny silnik z mocnym górnym biegiem

swietne wyscigowe uczucie w siodle

doskonaly pakiet elektroniki

wysokiej jakosci wykonanie

Opadajaca krzywa momentu obrotowego na srodku

stabilnosc w strefie hamowania

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Mozna jezdziec szybko, ale jest to wyczerpujace. Wysoka kierownica przynosi efekt przeciwny do zamierzonego na torze wyscigowym i wymaga duzego wysilku fizycznego. MT-09 nie nadaza za Street Trzycylindrowcem R, nawet z zawieszeniem WP.

Mocny silnik z duzym momentem obrotowym

precyzyjna kontrola trakcji

Brak funkcji blippera

Wysoka kierownica daje malo informacji zwrotnych

Nierówna reakcja na gaz

Wczesna kontrola ABS

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha R1 vs Yamaha MT-09

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha R1 2015 a motocyklem Yamaha MT-09 2020. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha R1. Wynosi on 76 dni w porównaniu z 110 dni dla motocykla Yamaha MT-09. Od roku modelowego 2005 80 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha R1 oraz 57 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-09. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha R1 został opublikowany 28.04.2003 i jak dotąd uzbierał 3 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 opublikowany 10.06.2013 uzyskał do tej pory 39 900 wyświetleń.

Cena Yamaha R1

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH