BMW R 1250 GS 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Porównując motocykle BMW R 1250 GS rocznik 2021 i Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.

BMW R 1250 GS 2021 ma silnik typu Bokser o pojemności 1254 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 136 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 143 Nm. Jest wyposażony w elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego. Ma także 2 cylindry oraz średnicę cylindra wynoszącą 102.5 mm i skok tłoka wynoszący 76 mm.

Pod względem zawieszenia, BMW R 1250 GS 2021 ma przednie zawieszenie typu Telelever z regulacją obciążenia wstępnego, a tylne zawieszenie pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock i regulacją obciążenia wstępnego oraz odbicia. Jego rama jest wykonana ze stali.

Motocykl ten jest wyposażony w podwójny dysk hamulcowy z przodu oraz systemy wspomagające takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa, wspomaganie ruszania pod górę, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire oraz kontrola trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, BMW R 1250 GS 2021 ma średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 170 mm, średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali oraz rozstaw osi wynoszący 1525 mm. Wysokość siedzenia można regulować od 850 mm do 870 mm, a masa mokra z ABS wynosi 249 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 litrów.

BMW R 1250 GS 2021

Z kolei Honda CRF1000L Africa Twin 2015 ma silnik typu W kolejce o pojemności 998 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 95 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 98 Nm. Jest wyposażony w elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Ma także 2 cylindry oraz średnicę cylindra wynoszącą 92 mm i skok tłoka wynoszący 75.1 mm.

Pod względem zawieszenia, Honda CRF1000L Africa Twin 2015 ma przednie zawieszenie widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego oraz odbicia, a tylne zawieszenie ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock i regulacją kompresji, obciążenia wstępnego oraz odbicia. Jego rama jest wykonana ze stali.

Motocykl ten jest wyposażony w podwójny dysk hamulcowy z przodu oraz systemy wspomagające takie jak ABS oraz kontrola trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Honda CRF1000L Africa Twin 2015 ma średnicę przedniej opony wynoszącą 21 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm, średnicę tylnej opony wynoszącą 18 cali oraz rozstaw osi wynoszący 1575 mm. Wysokość siedzenia można regulować od 850 mm do 870 mm, a masa mokra z ABS wynosi 232 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 18.8 litra.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

BMW R 1250 GS 2021 ma wiele zalet, takich jak doskonały komfort jazdy i świetna ergonomia, mocny silnik, świetna aplikacja do łączności, czytelny wyświetlacz, poczucie pewności w siodle, praktyczne pomoce do jazdy, wszechstronne podwozie, które może pokonać każdą trasę oraz łatwa jazda.

Z kolei Honda CRF1000L Africa Twin 2015 ma swoje zalety, takie jak stabilne prowadzenie, niezniszczalne wrażenie ogólne, nieskazitelne detale, doskonały DTC na terenie i asfalcie, wysoki komfort podróżowania oraz niskie zużycie paliwa.

Niemniej jednak, BMW R 1250 GS 2021 ma pewne wady, takie jak szorstki ogólny wygląd oraz nieco nierówne zmiany biegów przy niskich obrotach.

Z kolei wady Honda CRF1000L Africa Twin 2015 to trudności w wykonywaniu wheelys w wersji DCT oraz brak szeregowego połączenia zasilania.

Podsumowując, BMW R 1250 GS 2021 i Honda CRF1000L Africa Twin 2015 są oba doskonałymi motocyklami enduro, ale różnią się nieco pod względem specyfikacji technicznej i cech użytkowych.