Honda Integra 2013 vs. BMW C 650 GT 2013

Honda Integra 2013

BMW C 650 GT 2013
Loading...
Specyfikacja techniczna Honda Integra 2013 w porównaniu do BMW C 650 GT 2013
Honda Integra 2013
BMW C 650 GT 2013
Silnik i układ napędowy
Typ silnika | Typ silnika | W kolejce | Typ silnika | W kolejce |
---|---|---|---|---|
średnica cylindra | średnica cylindra | 73 mm | średnica cylindra | 79 mm |
skok tłoka | skok tłoka | 80 mm | skok tłoka | 66 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 52 KM | Moc maksymalna | 60 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 6,250 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 7,500 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 62 Nm | maksymalny moment obrotowy | 66 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 4,750 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 6,000 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 10.7 | Stopień kompresji | 11.6 |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej | Typ sprzęgła | Siła odśrodkowa |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Typ skrzyni biegów | Typ skrzyni biegów | Podwójne sprzęgło | Typ skrzyni biegów | Variomatic |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 2 | Liczba cylindrów | 2 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 670 cm³ | Pojemność skokowa | 647 cm³ |
Podwozie
Rama | Rama | Stal | Rama | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Typ ramy | Typ ramy | Twin Tube, Rurowy | Typ ramy | Twin Tube |
Hamulce przednie
Tłok | Tłok | Trzy tłoki | Tłok | Dwa tłoki |
---|
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Tłok | Tłok | Pojedynczy tłok | Tłok | Dwa tłoki |
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 15 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 160 mm | Szerokość tylnej opony | 160 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 60 % | Wysokość tylnej opony | 60 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 15 cal |
Długość | Długość | 2,195 mm | Długość | 2,218 mm |
Szerokość | Szerokość | 790 mm | Szerokość | 822 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,525 mm | Rozstaw osi | 1,591 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 790 mm | Wysokość siedzenia od | 780 mm |
Masa mokra (z ABS) | Masa mokra (z ABS) | 238 kg | Masa mokra (z ABS) | 261 kg |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 14.1 l | Pojemność zbiornika paliwa | 16 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Honda Integra 2013

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
BMW C 650 GT 2013

BMW bardzo dobrze odrobilo prace domowa, pierwszy luksusowy skuter w historii modeli Bawarczyków przyszedl, zobaczyl i wygral - przynajmniej prawie. Podwozie i hamulce sa tam, gdzie wiekszosc konkurencji ostrzyla sobie zeby. Jedynie naped nie do konca przekonuje.
Precyzyjne, wygodne podwozie
tylny hamulec mozna obslugiwac recznie
ogromna przestrzen do przechowywania
podgrzewane siedzenia
wygodne siedzenia.
Naped bardzo slaby
jazda z raczej niskimi predkosciami.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda Integra vs BMW C 650 GT
Cena Honda Integra
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe
Cena BMW C 650 GT
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe