KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. Triumph Speed Triple RS 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Triumph Speed Triple RS 2020
Loading...
Technical Specifications KTM 1290 Super Duke GT 2019 compared to Triumph Speed Triple RS 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2019
Triumph Speed Triple RS 2020
Silnik i układ napędowy
| Typ silnika | Typ silnika | V | Typ silnika | W kolejce |
|---|---|---|---|---|
| średnica cylindra | średnica cylindra | 108 mm | średnica cylindra | 79 mm |
| skok tłoka | skok tłoka | 71 mm | skok tłoka | 71.4 mm |
| Moc maksymalna | Moc maksymalna | 175 KM | Moc maksymalna | 150 KM |
| obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 8,870 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 10,500 obr./min |
| maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 141 Nm | maksymalny moment obrotowy | 117 Nm |
| obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 6,500 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 7,150 obr./min |
| Stopień kompresji | Stopień kompresji | 13.2 | Stopień kompresji | 12.92 |
| Układ paliwowy | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie |
| Starter | Starter | Elektryczny | Starter | Elektryczny |
| Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Antihopping | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej |
| przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
| Typ skrzyni biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów |
| Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
| Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 2 | Liczba cylindrów | 3 |
| Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
| liczba zaworów na cylinder | liczba zaworów na cylinder | 4 | liczba zaworów na cylinder | 4 |
| Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | płyn |
| Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 1,301 cm³ | Pojemność skokowa | 1,050 cm³ |
Przednie zawieszenie
| Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
|---|---|---|---|---|
| Marka | Marka | WP | Marka | Öhlins |
| Średnica | Średnica | 48 mm | Średnica | 43 mm |
| skok | skok | 125 mm | skok | 120 mm |
| Regulacja | Regulacja | Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie | Regulacja | Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie |
Tylne zawieszenie
| Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Jednoramienny wahacz | Tylne zawieszenie | Jednoramienny wahacz |
|---|---|---|---|---|
| Amortyzator | Amortyzator | Monoshock | Amortyzator | Monoshock |
| Marka | Marka | WP | Marka | Öhlins |
| skok | skok | 156 mm | skok | 130 mm |
| Regulacja | Regulacja | Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie | Regulacja | Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie |
Podwozie
| Rama | Rama | Chrom-molibden | Rama | Aluminium |
|---|---|---|---|---|
| Typ ramy | Typ ramy | Rurowy | Typ ramy | Twin Tube |
| kąt główki ramy | kąt główki ramy | 65.1 stopień | kąt główki ramy | 67.1 stopień |
Hamulce przednie
| typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Dwie tarcze |
|---|---|---|---|---|
| Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Cztery tłoki |
| mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | Zacisk stały | mocowanie amortyzatora | Zacisk stały |
| Uruchomienie | Uruchomienie | Hydrauliczny | Uruchomienie | Hydrauliczny |
| Technologia | Technologia | promieniowy, Monoblok | Technologia | promieniowy, Monoblok |
| Marka | Marka | Brembo | Marka | Brembo |
Hamulec tylny
| typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
|---|---|---|---|---|
| Tłok | Tłok | Dwa tłoki | Tłok | Dwa tłoki |
| mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | Zacisk stały | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający |
| Marka | Marka | Brembo | Marka | Nissin |
Systemy wspomagające
| Systemy wspomagające | Systemy wspomagające | ABS, Kontrola trakcji | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji |
|---|
Wymiary i waga
| Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
| średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
| Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 190 mm | Szerokość tylnej opony | 190 mm |
| Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 55 % | Wysokość tylnej opony | 55 % |
| Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
| Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,482 mm | Rozstaw osi | 1,445 mm |
| Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 835 mm | Wysokość siedzenia od | 825 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 23 l | Pojemność zbiornika paliwa | 15.5 l |
| Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM nie wprowadzil zupelnie nowego Superduke GT na 2019 rok, ale ale ulepszyl maszyne w szczególach. Wniosek: Niezwykle udany! Po prostu niesamowita rakieta!
Poprawiona plynnosc pracy silnika
Zachowana bardzo mocna charakterystyka silnika z duzym momentem obrotowym
Silnik niesamowicie mocny - nawet przy 180 km/h w góre
Najwyzszej klasy automatyczna zmiana biegów z blipperem na pokladzie
Bardzo latwa kontrola - nawet po wylaczeniu bardzo dobrze dzialajacej elektroniki
Regulowany system podnózków
Przejrzysty i czytelny wyswietlacz TFT o przekatnej 6,5 cala.
Pomimo wizualnego "odchudzenia", design nadal pozostaje kwestia gustu
Triumph Speed Triple RS 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.
Price Comparison Avarage Market Price KTM 1290 Super Duke GT vs Triumph Speed Triple RS
Price KTM 1290 Super Duke GT
Model year
Current average market prices
Price Triumph Speed Triple RS
Model year
Current average market prices




















