Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motocykl Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2016 posiada wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w silnik o wysokim momencie obrotowym, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Dodatkowo, kontrola trakcji jest standardowa, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy. Hamulce są bardzo dobrej jakości, co pozwala na pewne i skuteczne hamowanie w każdej sytuacji. Podwozie jest stabilne, ale jednocześnie zapewnia komfortową jazdę. Jest to motocykl bardzo przydatny w podróżach, ze względu na swoje kompleksowe wyposażenie.

Natomiast Suzuki V-Strom 1050DE rocznik 2023 posiada mocny silnik, który zapewnia większą moc w porównaniu do modelu z 2016 roku. Pakiet elektroniki jest prosty, ale wysokiej jakości, a obsługa jest intuicyjna. Ergonomia motocykla jest dobra zarówno w pozycji siedzącej, jak i stojącej, co pozwala na wygodną jazdę. Warto również zauważyć, że motocykl posiada tryb szutrowy, co jest bardzo przydatne podczas jazdy po nierównym terenie. Dodatkowo, obecność terenowego ABS-u zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy. Motocykl jest również wygodny na długich dystansach, co jest ważne podczas dłuższych podróży. Jest to solidny, wytrzymały i niezawodny motocykl, który ma udany wygląd retro. Warto również zauważyć, że motocykl ma rozsądną cenę.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Niestety, Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2016 ma kilka wad. Przede wszystkim, przednia szyba powoduje turbulencje na głowie, co może być uciążliwe podczas jazdy. Ponadto, silnikowi brakuje tchu w górnym zakresie prędkości, co może być niezadowalające dla bardziej wymagających kierowców. Warto również zauważyć, że optyka motocykla może być arbitralna.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Natomiast Suzuki V-Strom 1050DE rocznik 2023 ma również kilka wad. Motocykl wydaje się duży i nieco nieporęczny podczas manewrowania, co może być utrudnieniem dla niektórych kierowców. Ponadto, motocykl ma ponadprzeciętną wagę, co może wpływać na manewrowość. Skok zawieszenia mógłby być większy, co wpłynęłoby na lepsze dostosowanie do nierównego terenu.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2016 cechuje się silnikiem o wysokim momencie obrotowym, kontrolą trakcji w standardzie, bardzo dobrymi hamulcami, stabilnym, ale wygodnym podwoziem oraz kompletnym wyposażeniem. Natomiast Suzuki V-Strom 1050DE rocznik 2023 posiada mocny silnik, prosty, ale wysokiej jakości pakiet elektroniki z intuicyjną obsługą, dobrą ergonomię zarówno w pozycji siedzącej, jak i stojącej, swietny tryb szutrowy, terenowy ABS, zrównoważony komfort na długich dystansach, solidny, wytrzymały i niezawodny, udany wygląd retro oraz rozsądną cenę. Należy jednak pamiętać o wadach obu modeli, takich jak turbulencje na głowie spowodowane przez przednią szybę w przypadku Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2016, czy duży rozmiar i nieporęczność podczas manewrowania oraz ponadprzeciętna waga w przypadku Suzuki V-Strom 1050DE rocznik 2023.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1000 2016 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2016
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna100 KMMoc maksymalna107 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy103 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji11.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin-SparTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceKontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,285 mmDługość2,390 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość960 mm
WysokośćWysokość1,410 mmWysokość1,505 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,595 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)228 kgMasa mokra (z ABS)252 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

W segmencie duzych enduro, Suzuki V-Strom 1000 zajmuje pozycje niedrogiej oferty, w której nadal nie musisz sie bez niczego obyc - kontrola trakcji i ABS sa w standardzie. Doskonale hamulce, duzy komfort i cudownie mocny silnik V-twin to skladniki, które powinny spodobac sie niemal kazdemu. Fakt, ze nie gra on w pierwszej lidze ze 100 KM jest rekompensowany wspanialym oddawaniem mocy, co zapewnia relaksujaca atmosfere podczas dlugich podrózy. Jedynie ochrona przed wiatrem nie jest optymalna w przypadku oryginalnej owiewki, dlatego warto zainwestowac w niedroga, nieco wieksza owiewke.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

kontrola trakcji w standardzie

bardzo dobre hamulce

stabilne, ale wygodne podwozie

bardzo przydatne w podrózy

kompletne oprzyrzadowanie

Przednia szyba powoduje turbulencje na glowie

silnikowi brakuje tchu w górnym zakresie predkosci, arbitralna optyka

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Dzieki rewizji i rozszerzeniu modeli 1050, Suzuki ma teraz odpowiedniego duzego V-Stroma dla kazdego. Ci, którzy od samego poczatku wiedza, ze beda przebywac prawie wylacznie na drodze, znajda w standardowym modelu niezawodnego towarzysza podrózy, a nawet kumpla na co dzien, podczas gdy ci, którzy sa mniej ograniczeni w wyborze tras, a takze chca regularnie jezdzic po nieutwardzonym terenie, znajda teraz dobry wybór w DE. Jednak glównym punktem sprzedazy pozostaje silnik, który dzieki 107 KM i przede wszystkim duzemu momentowi obrotowemu nie pozostawia wiele do zyczenia.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

wysokiej jakosci pakiet elektroniki doskonala ergonomia

bardzo dobry tryb szutrowy

terenowy ABS

intuicyjna obsluga elektroniki

komfort na dlugich dystansach

udany wyglad retro

wysoka waga

Skok zawieszenia móglby byc wiekszy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050DE

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2016 a motocyklem Suzuki V-Strom 1050DE 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1050DE 2023 jest około 51% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki V-Strom 1050DE 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1000 2016, a konkretnie 10 w porównaniu do 107. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 1050DE. Wynosi on 95 dni w porównaniu do 106 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2005 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000 oraz 13 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050DE. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1000 został opublikowany 23.07.2002 i jak dotąd uzbierał 6 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1050DE opublikowany 05.09.2022 uzyskał do tej pory 23 300 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 1050DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH