Suzuki GSX-R 600 2010 vs. Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-R 600 2010 vs Suzuki GSX-R 1000 2009

Porównując motocykle Suzuki GSX-R 600 rocznik 2010 i Suzuki GSX-R 1000 rocznik 2009, można zauważyć wiele podobieństw i różnic. Oba modele mają podobne silniki, które są czterocylindrowe, DOHC i mają tę samą pojemność skokową. Jednak GSX-R 1000 ma większą średnicę cylindra i skok tłoka, co przekłada się na większą moc maksymalną i moment obrotowy w porównaniu do GSX-R 600.

Pod względem zawieszenia oba modele mają podobne regulacje, umożliwiające dostosowanie kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia zarówno przedniego, jak i tylnego zawieszenia. Oba motocykle mają również aluminiowe ramy typu Twin-Spar, co zapewnia lekkość i sztywność konstrukcji.

Jeśli chodzi o hamulce, oba modele mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, co zapewnia skuteczne hamowanie. Wymiary opon są również podobne, chociaż GSX-R 1000 ma nieco szerszą tylną oponę.

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 600 2010

Pod względem rozmiarów i wagi, oba motocykle są dość podobne. Mają podobny rozstaw osi i wysokość siedzenia. Różnica w masie mokrej między nimi jest niewielka.

Jeśli chodzi o zalety GSX-R 600, należy zauważyć, że ma on stosunkowo niską masę całkowitą, co przekłada się na lepsze osiągi. Jest również łatwy w obsłudze i ma dobrze brzmiący silnik. Uklad hamulcowy jest precyzyjny, a podwozie jest ciche i stabilne.

Natomiast GSX-R 1000 ma ulepszoną geometrię, co przekłada się na lepszą zwrotność i stabilność. Kompaktowa konstrukcja silnika pozwala na bardziej zrelaksowaną pozycję siedzącą. Model ten ma również system regulacji wysokości, który umożliwia dostosowanie motocykla do indywidualnych preferencji. Dodatkowo, GSX-R 1000 jest wyposażony w sprzęgło antyhoppingowe, które zapewnia płynne zmiany biegów i lepszą kontrolę podczas hamowania silnikiem.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Wady GSX-R 600 to nieco nieoptymalny wydajność w wysokim zakresie obrotów oraz nieodpowiednia konstrukcja, która może być uznana za mniej atrakcyjną w porównaniu do innych modeli.

GSX-R 1000 ma dostępność regulacji kompresji nieoptymalną, co może być problematyczne dla niektórych użytkowników. Ponadto, model ten może być słabszy w dolnym zakresie obrotów, co może być uciążliwe w niektórych sytuacjach. Ponadto, ze względu na swoje osiągi, GSX-R 1000 nie jest zalecany dla początkujących motocyklistów.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobieństw, ale różnią się w niektórych aspektach. GSX-R 600 jest bardziej odpowiedni dla osób szukających lżejszego, bardziej zwrotnego motocykla, podczas gdy GSX-R 1000 jest bardziej odpowiedni dla doświadczonych motocyklistów, którzy cenią sobie większą moc i lepszą stabilność.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-R 600 2010 w porównaniu do Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 600 2010
Suzuki GSX-R 1000 2009

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra74.5 mm
skok tłokaskok tłoka42.5 mmskok tłoka57.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68.6 Nmmaksymalny moment obrotowy116.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.8 Stopień kompresji12.8
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa599 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin-SparTyp ramyTwin-Spar

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,040 mmDługość2,045 mm
SzerokośćSzerokość715 mmSzerokość710 mm
WysokośćWysokość1,125 mmWysokość1,130 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokraMasa mokra196 kgMasa mokra203 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna260 km/hPrędkość maksymalna295 km/h
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 600 2010

Nowy motocykl to zdecydowanie nie tylko aktualizacja modelu, ale zauwazalnie lepsza ogólna koncepcja, nawet dla hobbystów, która daje wiecej frajdy niz jakakolwiek 600 do tej pory.

Stosunkowo niska masa calkowita

latwa obsluga

dobrze brzmiacy silnik

precyzyjny uklad hamulcowy

ciche, stabilne podwozie.

Nieco nieoptymalny w wysokim zakresie obrotów

nieodpowiednia konstrukcja.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Pomimo precyzyjnego i wywazonego prowadzenia oraz kontrolowanego dostarczania mocy, GSX-R 1000 pozostaje czyms dla doswiadczonego kierowcy. Suzuki wie, ze 1000 musi pozostac 1000 i scisle sie tego trzyma. Miejmy nadzieje, ze bedzie tak jeszcze przez dlugi czas.

Ulepszona geometria

kompaktowa konstrukcja silnika

zrelaksowana pozycja siedzaca

system regulacji wysokosci

sprzeglo antyhoppingowe.

Dostepnosc regulacji kompresji nieoptymalna

slaba w dolnym zakresie obrotów

nie dla poczatkujacych

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-R 600 vs Suzuki GSX-R 1000

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-R 600 2010 a motocyklem Suzuki GSX-R 1000 2009. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-R 600. Wynosi on 54 dni w porównaniu z 64 dni dla motocykla Suzuki GSX-R 1000. Od roku modelowego 2005 31 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-R 600 oraz 71 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki GSX-R 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-R 600 został opublikowany 21.11.2002 i jak dotąd uzbierał 2 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-R 1000 opublikowany 03.03.2004 uzyskał do tej pory 7 100 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-R 600

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH