KTM 1190 Adventure 2014 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Loading...

Przegląd - KTM 1190 Adventure 2014 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Pod względem specyfikacji technicznej, motocykl KTM 1190 Adventure rocznik 2014 ma większą średnicę cylindra (105 mm) i skok tłoka (69 mm) w porównaniu do motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT rocznik 2020, który ma średnicę cylindra wynoszącą 92 mm i skok tłoka wynoszący 81.5 mm. KTM 1190 Adventure ma również większą moc maksymalną (150 KM) i maksymalny moment obrotowy (125 Nm) niż Honda CRF1100L Africa Twin DCT, która ma moc maksymalną wynoszącą 102 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 105 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Oba motocykle mają również dwucylindrowe silniki, ale KTM 1190 Adventure ma większą pojemność skokową (1195 cm³) w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin DCT, która ma pojemność skokową wynoszącą 1084 cm³.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak KTM 1190 Adventure ma widelec marki WP zarówno z przodu, jak i z tyłu, podczas gdy Honda CRF1100L Africa Twin DCT ma widelec marki Showa z przodu i z tyłu.

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Pod względem podwozia, KTM 1190 Adventure ma ramę chrom-molibdenową typu rurowego, podczas gdy Honda CRF1100L Africa Twin DCT ma stalową ramę typu podwójnej kołyski.

Pod względem systemów wspomagających, oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak Ride by Wire. Jednak Honda CRF1100L Africa Twin DCT ma dodatkowo ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, kontrolę trakcji i anti-wheelie.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Pod względem wymiarów i wagi, Honda CRF1100L Africa Twin DCT ma większą średnicę przedniej opony (21 cali) w porównaniu do KTM 1190 Adventure (19 cali). Honda CRF1100L Africa Twin DCT ma również nieco węższą tylnej opony (150 mm) w porównaniu do KTM 1190 Adventure (170 mm). Oba motocykle mają podobną średnicę tylnej opony (17 cali dla KTM 1190 Adventure i 18 cali dla Honda CRF1100L Africa Twin DCT). Rozstaw osi jest nieznacznie większy w przypadku Honda CRF1100L Africa Twin DCT (1575 mm) w porównaniu do KTM 1190 Adventure (1560 mm). Wysokość siedzenia jest nieco niższa w przypadku Honda CRF1100L Africa Twin DCT (850 mm) w porównaniu do KTM 1190 Adventure (860 mm). Pojemność zbiornika paliwa jest większa w przypadku KTM 1190 Adventure (23 l) w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin DCT (18.8 l).

Podsumowując, KTM 1190 Adventure 2014 ma mocniejszy silnik i większą pojemność skokową niż Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. KTM 1190 Adventure ma również zaawansowaną elektronikę i solidne podwozie. Natomiast Honda CRF1100L Africa Twin DCT ma zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, świetnie działającą skrzynię biegów DCT i odpowiednią ergonomię. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze.

Specyfikacja techniczna KTM 1190 Adventure 2014 w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 1190 Adventure 2014
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra105 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka69 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna150 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy125 Nmmaksymalny moment obrotowy105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji10.1
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonPodwójny zapłonZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,195 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaShowa

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaShowa

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Fala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,575 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od860 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Zaden inny "wszechstronny" motocykl nie jest tak szybki. Niezrównany wspinacz, zwlaszcza na waskich górskich drogach, ale takze przyjemny towarzysz codziennych jezdziec do pracy.

Laczy sport z komfortem

gladka jak maslo skrzynia biegów

mocny i latwy do kontrolowania silnik

doskonala pozycja do jazdy

poreczne podwozie

zaawansowana elektronika

ABS.

Silnik szarpie nieco ponizej 3000 obr/min

w przeciwienstwie do swojego poprzednika, nie wyglada juz tak wyjatkowo

plynny poslizg nie jest jego mocna strona.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy

swietnie dzialajaca skrzynia DCT

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

odpowiedni na dlugie dystanse

przednia szyba idealna do jazdy w terenie

Oslony dloni niezbyt wytrzymale do jazdy terenowej

zalew przelaczników na lewej kierownicy

przednia szyba zapewnia wystarczajaca ochrone

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1190 Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1190 Adventure 2014 a motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 jest około 38% wyższa. W porównaniu do motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1190 Adventure 2014, a dokładnie 20 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1190 Adventure. Wynosi on 81 dni w porównaniu z 118 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Od roku modelowego 2013 21 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1190 Adventure oraz 17 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1190 Adventure został opublikowany 18.09.2012 i jak dotąd uzbierał 10 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1100L Africa Twin DCT opublikowany 23.09.2019 uzyskał do tej pory 109 400 wyświetleń.

Cena KTM 1190 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH