Suzuki V-Strom 1000 2015 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1000 2015 vs Honda XL750 Transalp 2023

Porównując motocykl Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2015 z motocyklem Honda XL750 Transalp rocznik 2023, można zauważyć wiele różnic i podobieństw między tymi dwoma modelami.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Suzuki V-Strom 1000 2015 ma większą pojemność skokową silnika (1037 cm³) w porównaniu do Hondy XL750 Transalp 2023 (755 cm³). Suzuki ma również większą moc maksymalną (100 KM) i większy moment obrotowy (103 Nm) niż Honda (odpowiednio 92 KM i 75 Nm). Oba motocykle mają jednak podobne średnice cylindra i skok tłoka.

Jeśli chodzi o układ napędowy, oba motocykle korzystają z łańcucha. Oba modele mają również podobne przednie zawieszenie w postaci widelec teleskopowy Upside-Down i tylne zawieszenie w postaci amortyzatora Monoshock. Różnica pojawia się w ramie, gdzie Suzuki ma ramę aluminiową, a Honda stalową.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, Suzuki V-Strom 1000 2015 ma kontrolę trakcji, podczas gdy Honda XL750 Transalp 2023 ma dodatkowo ABS, tryby jazdy, ride by wire i kontrolę trakcji. Jest to z pewnością dodatkowy atut dla motocykla Honda.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon, ale Honda ma nieco większą średnicę przedniej opony (21 cali) w porównaniu do Suzukiego (19 cali). Rozstaw osi jest również podobny dla obu modeli, ale masa mokra Hondy (208 kg) jest niższa niż masa mokra Suzuki (228 kg). Honda ma również nieco mniejszą pojemność zbiornika paliwa (16,9 l) w porównaniu do Suzukiego (20 l).

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Przechodząc do zalet i wad, Suzuki V-Strom 1000 2015 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, kontrolę trakcji w standardzie, bardzo dobre hamulce, stabilne, ale wygodne podwozie i kompletny zestaw wyposażenia. Natomiast Honda XL750 Transalp 2023 ma dostępny i przyjemny silnik, dobrą jakość wykonania, dobry stosunek ceny do wydajności, niską wagę, łatwe prowadzenie w każdej sytuacji i niskie zużycie paliwa.

Jeśli chodzi o wady, Suzuki V-Strom 1000 2015 ma przednią szybę powodującą turbulencje na głowie, silnikowi brakuje tchu w górnym zakresie prędkości i arbitralną optykę. Natomiast Honda XL750 Transalp 2023 ma brak tempomatu, komponenty przycięte pod kątem komfortu osiągające swoje granice w trudniejszych warunkach, najwyższej klasy quickshifter tylko opcjonalny, stosunkowo niewielki prześwit i bardzo starannie dostrojoną elektronikę.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Suzuki V-Strom 1000 2015 wyróżnia się silnikiem o wysokim momencie obrotowym i kontrolą trakcji w standardzie, podczas gdy Honda XL750 Transalp 2023 ma przyjemny silnik, niską wagę i łatwe prowadzenie w każdej sytuacji. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1000 2015 w porównaniu do Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1000 2015
Honda XL750 Transalp 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra87 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka63,5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna100 KMMoc maksymalna92 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy103 NmMoment obrotowy75 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,3 Stopień kompresji11
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa1037 cm³Pojemność skokowa755 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiaFala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceKontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2285 mmDługość2325 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość838 mm
WysokośćWysokość1410 mmWysokość1450 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1555 mmRozstaw osi1560 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)228 kgMasa mokra (z ABS)208 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa16,9 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

W segmencie duzych enduro, Suzuki V-Strom 1000 zajmuje pozycje niedrogiej oferty, w której nadal nie musisz sie bez niczego obyc - kontrola trakcji i ABS sa w standardzie. Doskonale hamulce, duzy komfort i cudownie mocny silnik V-twin to skladniki, które powinny spodobac sie niemal kazdemu. Fakt, ze nie gra on w pierwszej lidze ze 100 KM jest rekompensowany wspanialym oddawaniem mocy, co zapewnia relaksujaca atmosfere podczas dlugich podrózy. Jedynie ochrona przed wiatrem nie jest optymalna w przypadku oryginalnej owiewki, dlatego warto zainwestowac w niedroga, nieco wieksza owiewke.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

kontrola trakcji w standardzie

bardzo dobre hamulce

stabilne, ale wygodne podwozie

bardzo przydatne w podrózy

kompletne oprzyrzadowanie

Przednia szyba powoduje turbulencje na glowie

silnikowi brakuje tchu w górnym zakresie predkosci, arbitralna optyka

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

W tescie dlugoterminowym Honda XL750 Transalp okazala sie wszechstronnym i niezawodnym motocyklem adventure, który laczy w sobie komfort jazdy turystycznej z solidnymi mozliwosciami terenowymi. Nie jest to motocykl sportowy, ale uczciwy, nieskomplikowany motocykl przygodowy dla kazdego, kto szuka niezawodnego motocykla na szose oraz szutry. Drobne niedociagniecia w zawieszeniu oraz ustawieniach elektroniki nie psuja ogólnego, bardzo pozytywnego wrazenia.

Zrównowazona ergonomia Wysoki komfort podrózowania Kultywowany silnik Niezawodny Dobre prowadzenie Solidne mozliwosci terenowe Dobra skutecznosc hamowania Plynnie dzialajace sprzeglo

Regulowana przednia szyba Miekkie zawieszenie

ABS nie moze byc calkowicie wylaczony Kontrola trakcji sama sie wstecz resetuje Waski kat kolana Malo mocy w górnym zakresie obrotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1000 vs Honda XL750 Transalp

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2015 a motocyklem Honda XL750 Transalp 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda XL750 Transalp 2023 jest około 12% wyższa. W porównaniu z motocyklem Honda XL750 Transalp 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1000 2015, a konkretnie 10 w porównaniu do 171. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda XL750 Transalp. Wynosi on 60 dni w porównaniu do 76 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2005 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000 oraz 15 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Honda XL750 Transalp. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1000 został opublikowany 23.07.2002 i jak dotąd uzbierał 6 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda XL750 Transalp opublikowany 08.09.2022 uzyskał do tej pory 57 900 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda XL750 Transalp

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania