KTM 890 Adventure R 2023 vs. KTM 1090 Adventure 2017

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

Loading...

Przegląd - KTM 890 Adventure R 2023 vs KTM 1090 Adventure 2017

Porównując motocykle KTM 890 Adventure R rocznik 2023 oraz KTM 1090 Adventure rocznik 2017, można zauważyć wiele różnic w specyfikacji technicznej i wyposażeniu.

Pod względem silnika i układu napędowego, KTM 890 Adventure R ma silnik typu w kolejce o pojemności skokowej 889 cm³, osiągając moc maksymalną 105 KM i moment obrotowy 100 Nm. Natomiast KTM 1090 Adventure ma silnik typu V o pojemności skokowej 1050 cm³, generujący moc maksymalną 125 KM i moment obrotowy 109 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jeśli chodzi o zawieszenie, KTM 890 Adventure R ma widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm i skoku 240 mm z przodu, oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP i skokiem 240 mm z tyłu. Natomiast KTM 1090 Adventure ma widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm i skoku 185 mm z przodu, oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP i skokiem 190 mm z tyłu.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Podwozie obu motocykli wykonane jest z chromu-molibdenu, jednak różnią się nieco w typie ramy. KTM 890 Adventure R ma rurową ramę typu silnik nośny o kącie główki ramy 63.7 stopnia, podczas gdy KTM 1090 Adventure ma rurową ramę o kącie główki ramy 64 stopni.

W zakresie hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk, jednak KTM 890 Adventure R nie posiada informacji o typie budowy hamulców przednich, podczas gdy KTM 1090 Adventure ma hamulce przednie typu podwójny dysk.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji. KTM 890 Adventure R ma również ABS na zakrętach oraz system Ride by Wire, podczas gdy KTM 1090 Adventure ma regulowaną kontrolę trakcji.

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

Pod względem wymiarów i wagi, KTM 890 Adventure R ma przednią oponę o średnicy 21 cali, tylnej opony o szerokości 150 mm i średnicy 18 cali, rozstaw osi 1528 mm, wysokość siedzenia od 880 mm oraz masę suchą (z ABS) 196 kg. Natomiast KTM 1090 Adventure ma przednią oponę o średnicy 19 cali, tylnej opony o szerokości 150 mm i średnicy 17 cali, rozstaw osi 1560 mm, wysokość siedzenia od 850 mm oraz masę suchą (z ABS) 205 kg.

Jeśli chodzi o wyposażenie, KTM 890 Adventure R ma łączność, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT. Natomiast KTM 1090 Adventure ma regulowaną przednią szybę.

Podsumowując, KTM 890 Adventure R rocznik 2023 ma przewagę pod względem podwozia przystosowanego do jazdy w terenie, harmonijnej ergonomii, zwrotnego prowadzenia, mocnego silnika oraz kompleksowego pakietu elektroniki. Posiada również ABS na zakrętach wraz z trybem off-road w standardzie, precyzyjnie regulowane hamulce oraz kontrolę trakcji zależną od kąta pochylenia kół. Natomiast KTM 1090 Adventure rocznik 2017 ma przewagę w postaci bardzo mocnego, kultowego silnika z szerokim zakresem obrotów, trybów mocy, możliwości wyłączenia ABS, regulowanej kontroli trakcji, zwrotnego i bezpiecznego prowadzenia, regulowanej ergonomii, przedniej szyby z regulacją wysokości, niskiej wagi oraz stosunkowo korzystnej ceny. Wadą KTM 890 Adventure R jest standardowa twardo tapicerowana ławka oraz wysokość siedzenia stanowiąca wyzwanie dla drobnych kierowców, natomiast wadą KTM 1090 Adventure jest przestarzały wygląd w porównaniu do nowych modeli 1290 Super Adventure oraz brak regulacji widełek zawieszenia.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Adventure R 2023 w porównaniu do KTM 1090 Adventure 2017

KTM 890 Adventure R 2023
KTM 1090 Adventure 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra103 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka63 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy109 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy46 mmOtwór przepustnicy52 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok240 mmskok185 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok240 mmskok190 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63.7 stopieńkąt główki ramy64 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica267 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)196 kgMasa sucha (z ABS)205 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieRegulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Jesli nie mozesz dojechac do jakiegos miejsca na 890 Adventure R, prawdopodobnie nie mozesz tam w ogóle dojechac na adventure. To wlasciwy wybór, gdy sytuacja staje sie naprawde trudna. Dlugi skok zawieszenia i wysokie siedzenie podkreslaja powazny wyglad; 890 Adventure R nie jest garbusem w terenie. Tym bardziej zaskakujace jest to, ze bardzo dobrze radzi sobie równiez na drodze.

Podwozie przystosowane do jazdy w terenie

harmonijna ergonomia (szczególnie dla wysokich kierowców)

zwrotne prowadzenie

mocny silnik

kompleksowy pakiet elektroniki

ABS na zakretach wraz z trybem off-road w standardzie

precyzyjnie regulowane hamulce

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia kól

Standardowa lawka raczej twardo tapicerowana

Wysokosc siedzenia stanowiaca wyzwanie dla drobnych kierowców

przydatne funkcje, takie jak Quickshifter+ za dodatkowa oplata

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure to ogromny krok od swojego poprzednika, modelu 1050 Adventure, w kierunku swoich wiekszych sióstr. Pakiet elektroniki z regulowanymi trybami jazdy, kontrola trakcji i ABS pozostaje na i tak wysokim poziomie, ale silnik generuje teraz 125 KM, czyli o okolo jedna trzecia (!) wiecej niz w modelu 1050. Co wazniejsze, moze teraz swobodnie krecic sie do ponad 10 000 obr / min, a zatem oferuje bardziej uzyteczny zakres obrotów. Trudno znalezc bardziej zrównowazony motocykl w klasie wciaz przystepnych cenowo duzych turystycznych enduro.

Bardzo mocny, kultowy silnik z szerokim zakresem obrotów

tryby mocy

mozliwosc wylaczenia ABS

regulowana kontrola trakcji

zwrotne i bezpieczne prowadzenie

regulowana ergonomia

przednia szyba z regulacja wysokosci

niska waga

stosunkowo korzystna cena

Nowe 1290 Super Adventures wygladaja na przestarzale

widelec zawieszenia nie jest regulowany

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Adventure R vs KTM 1090 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Adventure R 2023 a motocyklem KTM 1090 Adventure 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Adventure R 2023 jest około 47% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 1090 Adventure 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Adventure R 2023, a dokładnie 53 w porównaniu do 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Adventure R. Wynosi on 65 dni w porównaniu z 77 dni dla motocykla KTM 1090 Adventure. Od roku modelowego 2021 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Adventure R oraz 7 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1090 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Adventure R został opublikowany 06.10.2020 i jak dotąd uzbierał 31 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1090 Adventure opublikowany 12.10.2016 uzyskał do tej pory 32 200 wyświetleń.

Cena KTM 890 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1090 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH