KTM 1290 Super Adventure 2015 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2013
KTM 1290 Super Adventure 2015
Ducati Multistrada 1200 S 2013
Przegląd - KTM 1290 Super Adventure 2015 vs Ducati Multistrada 1200 S 2013
Porównując motocykle KTM 1290 Super Adventure rocznik 2015 i Ducati Multistrada 1200 S rocznik 2013, można zauważyć kilka istotnych różnic.
Pod względem specyfikacji technicznej, KTM 1290 Super Adventure ma większą średnicę cylindra (108 mm) i skok tłoka (71 mm) w porównaniu do Ducati Multistrada 1200 S (106 mm i 67,9 mm). Silnik KTM ma również większą moc maksymalną (160 KM) i moment obrotowy (140 Nm) niż Ducati (150 KM i 124,5 Nm). Oba motocykle mają przeniesienie napędu łańcuchem i dwucylindrowe silniki o pojemności skokowej odpowiednio 1301 cm³ (KTM) i 1198,4 cm³ (Ducati).
Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, ale różnią się marką - KTM korzysta z widelec WP, a Ducati z widelec Sachs. Tylne zawieszenie jest również marki WP w przypadku KTM i Sachs w przypadku Ducati.
KTM 1290 Super Adventure 2015
Jeśli chodzi o systemy wspomagające, KTM 1290 Super Adventure ma system Ride by Wire, który umożliwia bardziej precyzyjne sterowanie gazem, podczas gdy Ducati Multistrada 1200 S ma system ABS, który poprawia bezpieczeństwo hamowania.
Pod względem wymiarów i wagi, KTM ma większą średnicę przedniej opony (19 cali) i szerszą tylnej opony (170 mm) w porównaniu do Ducati (17 cali i 190 mm). Rozstaw osi jest również nieco większy w przypadku KTM (1560 mm) niż w przypadku Ducati (1530 mm). Wysokość siedzenia jest minimalnie wyższa w KTM (860 mm) niż w Ducati (850 mm). KTM jest również cięższy - masa sucha wynosi 229 kg, a mokra (z ABS) 249 kg, podczas gdy Ducati waży odpowiednio 206 kg i 234 kg. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa - 30 l (KTM) i 20 l (Ducati).
Ducati Multistrada 1200 S 2013
Jeśli chodzi o zalety, KTM 1290 Super Adventure ma bardzo mocny i doskonały silnik, sportowe i zwrotne prowadzenie, rozbudowany pakiet elektroniki, pólaktywne zawieszenie, ABS w zakrętach, regulowaną kontrolę trakcji, tempomat, duży zbiornik paliwa, podgrzewane siedzenia, podpórkę centralną oraz światła doswietlające zakręty LED. Z kolei Ducati Multistrada 1200 S wyróżnia się brutalnym dostarczaniem mocy, niepowtarzalnym dźwiękiem i wydajnym pokonywaniem zakrętów.
Jednak oba motocykle mają również pewne wady. KTM 1290 Super Adventure ma postrzępioną przednią szybę oraz dźwignię blokującą przednią szybę po prawej stronie. Ponadto, dostarczanie mocy może być nieco szarpane przy niskich obrotach poniżej 2000 obr/min. Z kolei Ducati Multistrada 1200 S ma nieporęczne hamowanie przy bardzo niskich obrotach, co może być interesujące w ciasnych zakrętach, oraz słaby tylny hamulec.
Podsumowując, KTM 1290 Super Adventure 2015 i Ducati Multistrada 1200 S 2013 mają swoje unikalne cechy i wady. KTM wyróżnia się mocnym silnikiem i rozbudowanym pakietem elektroniki, podczas gdy Ducati ma brutalną moc i wydajne pokonywanie zakrętów. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb motocyklisty.
Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Adventure 2015 w porównaniu do Ducati Multistrada 1200 S 2013
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
KTM 1290 Super Adventure 2015
Model 1290 Super Adventure jest calkiem slusznie przedstawiany przez KTM jako flagowy okret klasy Adventure. Wyposazony w zaawansowana elektronike i niemal wszystko, czego mozna potrzebowac w duzym motocyklu adventure, zgodnie z oczekiwaniami jest polecany na dlugie podróze. Jednak to, czego nie widac od razu po jego masywnym wygladzie, to fakt, ze Super Adventure, podobnie jak jego siostry o pojemnosci 1190 cm3, jest niesamowicie zabawna maszyna. To niesamowita zabawa, szczególnie w ciasnych serpentynach. Elektronika reguluje trakcje, podwozie i zarzadzanie silnikiem tak dyskretnie, ze mozna w pelni i przede wszystkim bezpiecznie skoncentrowac sie na przyspieszaniu. Na posrednich prostych moc 160 KM zapewnia, ze 1290 Super Adventure moze równiez spelniac sportowe wymagania, a zatem jest trudny do pokonania pod wzgledem uniwersalnosci.
Ducati Multistrada 1200 S 2013
Multistrada wymaga gotowosci do kompromisów, które czesto rekompensowane sa wspanialymi osiagami 150-konnego silnika i ekskluzywnym stylem, jakim emanuje Ducati. Jesli szukasz wygodnego sedana na tysiace kilometrów po amerykanskich autostradach, powinienes zostawic Ducati Multistrade 1200 S w spokoju.
Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Adventure vs Ducati Multistrada 1200 S
Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Adventure 2015 a motocyklem Ducati Multistrada 1200 S 2013. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure 2015 jest około 8% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 1290 Super Adventure 2015 wynosi 2 690 PLN po pierwszym roku oraz 6 400 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 6 810 PLN oraz 8 010 PLN dla motocykla Ducati Multistrada 1200 S 2013. W porównaniu do motocykla Ducati Multistrada 1200 S 2013 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Adventure 2015, a dokładnie 7 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Adventure. Wynosi on 82 dni w porównaniu z 104 dni dla motocykla Ducati Multistrada 1200 S. Od roku modelowego 2015 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure oraz 10 od roku modelowego 2010 na temat motocykla Ducati Multistrada 1200 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Adventure został opublikowany 19.08.2014 i jak dotąd uzbierał 8 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada 1200 S opublikowany 14.09.2010 uzyskał do tej pory 24 700 wyświetleń.
