Suzuki GSX-S1000 2018 vs. Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000F 2017

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000 2018 vs Suzuki GSX-S1000F 2017

Motocykl Suzuki GSX-S1000 rocznik 2018 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, jego stabilne prowadzenie wzbudza zaufanie i zapewnia pewność podczas jazdy. Dodatkowo, posiada cudownie sportowy silnik, który dostarcza dużo mocy i momentu obrotowego. Dzięki temu, motocykl ten zapewnia dynamiczną i ekscytującą jazdę. Nie tylko wygląda świetnie, ale również brzmi seksownie, co dodaje mu jeszcze większego uroku.

Komfort jazdy na Suzuki GSX-S1000 2018 również jest na wysokim poziomie. Siedzenie jest wygodne, co pozwala na długie trasy bez zmęczenia. Motocykl ten jest również bardzo wszechstronny, umożliwiając jeźdźcom zarówno dynamiczną, jak i spokojną jazdę, w zależności od preferencji.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Niestety, Suzuki GSX-S1000 2018 ma pewne wady. Przy przejściu z trybu zmiany biegów do trybu lądowania może być nieco szarpany. Jednak ten problem można by rozwiązać poprzez zastosowanie quickshiftera z blipperem, co znacznie poprawiłoby doświadczenie z jazdy.

Przechodząc do motocykla Suzuki GSX-S1000F rocznik 2017, również posiada on wiele zalet. Podobnie jak w przypadku modelu GSX-S1000, jego stabilne podwozie pozwala na duże prędkości w zakrętach, co jest bardzo ważne dla miłośników sportowej jazdy. Motocykl ten również ma żywotny i sportowy silnik, który dostarcza dużo mocy i momentu obrotowego.

Kierownica w Suzuki GSX-S1000F 2017 jest przyjemnie szeroka, co pozwala na bezpośrednie odczucia z jazdy. Dodatkowo, motocykl ten jest stosunkowo lekki jak na swoją klasę, co przekłada się na lepsze osiągi i manewrowość.

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000F 2017

Niestety, Suzuki GSX-S1000F 2017 ma pewną wadę - reakcja silnika mogłaby być lepsza. Jednak jest to niewielki mankament, który nie wpływa znacząco na ogólną jakość motocykla.

Podsumowując, oba modele Suzuki GSX-S1000 mają wiele wspólnych cech, takich jak mocny silnik, stabilne prowadzenie i wysoka jakość wykonania. Oba motocykle są również wyposażone w system ABS, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Jednak Suzuki GSX-S1000F rocznik 2017 wyróżnia się stabilnym podwoziem, niską wagą i szeroką kierownicą, co czyni go idealnym wyborem dla miłośników sportowej jazdy. Z kolei Suzuki GSX-S1000 rocznik 2018 oferuje nieco lepszy komfort jazdy i bardziej wszechstronne możliwości, pozwalając jeźdźcom na dynamiczną i spokojną jazdę.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000 2018 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000 2018
Suzuki GSX-S1000F 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna149 KMMoc maksymalna149 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy44 mmOtwór przepustnicy44 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok130 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,115 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość795 mmSzerokość795 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)209 kgMasa mokra (z ABS)214 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

GSX-S 1000 od Suzuki wyglada seksownie, oferuje potezny dzwiek i naprawde leiwande wyposazenie. Jest stabilny, latwy w jezdzie i daje duzo frajdy podczas wycieczek. W razie potrzeby silnik pali poteznie. Ale mozna nim tez delikatnie ruszac. W porównaniu z najlepszymi Powernakedami brakuje mu pewnych funkcji, ale jesli spojrzysz na cene, szybko to zrozumiesz: Swietny wybór!

Stabilne prowadzenie wzbudza zaufanie

Cudownie sportowy silnik

Seksowny wyglad i seksowny dzwiek

Przyjemny komfort jazdy w siodle

Jezdziec jezdzi dynamicznie, ale takze spokojnie i spokojnie - jak chcesz

Nieco szarpany przy przejsciu z trybu zmiany biegów do trybu ladowania

quickshifter z blipperem bylby dla niej niesamowicie dobry.

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki byc moze wybralo nieco drewniana nazwe dla GSX-S 1000 F, ale poza tym skladniki sa dobrze polaczone. Kierownica i pozycja motocykla mocno przypominaja naked bike. Zarówno podwozie, jak i silnik zachwyca fanów motocykli sportowych. Naprawde godny sport touring.

Stabilne podwozie pozwala na duza predkosc w zakretach

zywotny i sportowy silnik

przyjemnie szeroka kierownica zapewnia bezposrednie odczucia z jazdy

niska waga jak na te lige

Reakcja silnika moglaby byc lepsza

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000 vs Suzuki GSX-S1000F

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S1000 2018 a motocyklem Suzuki GSX-S1000F 2017. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S1000F. Wynosi on 111 dni w porównaniu do 177 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000. Od roku modelowego 2015 36 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S1000 oraz 10 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000F. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S1000 został opublikowany 27.09.2014 i jak dotąd uzbierał 17 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000F opublikowany 30.09.2014 uzyskał do tej pory 13 100 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000F

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH