BMW S 1000 R 2014 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 R 2014 vs Suzuki GSX-S1000 2022

Motocykl BMW S 1000 R rocznik 2014 charakteryzuje się sportowym podwoziem, które zapewnia doskonałą zwrotność i stabilność. Jego główną zaletą jest ekstremalna moc i osiągi, które wynoszą 160 KM i 112 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Posiada silnik o pojemności skokowej 999 cm³ i cztery cylindry. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla wykonana jest z aluminium o typie Twin Tube. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków, a technologia hamulców jest promieniowa. BMW S 1000 R 2014 posiada także dynamiczne zawieszenie, które poprawia komfort jazdy. Wymiary i waga motocykla to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1439 mm, wysokość siedzenia od 814 mm oraz masa mokra (z ABS) 207 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 17,5 litra.

Natomiast motocykl Suzuki GSX-S1000 rocznik 2022 również posiada silnik o pojemności skokowej 999 cm³ i cztery cylindry. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 152 KM, a maksymalny moment obrotowy to 106 Nm. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Podobnie jak w przypadku BMW S 1000 R 2014, rama motocykla jest wykonana z aluminium o typie Twin Tube. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków, a technologia hamulców jest promieniowa i Monoblok. Suzuki GSX-S1000 2022 posiada bogaty pakiet elektroniki, w tym ABS, tryby jazdy, ride by wire, asystent zmiany biegów z blipperem oraz kontrolę trakcji. Wymiary i waga motocykla to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1460 mm, wysokość siedzenia od 810 mm oraz masa mokra (z ABS) 214 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 19 litrów.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014 wyróżnia się sportowym charakterem i doskonałymi osiągami. Jego moc i moment obrotowy są nieco wyższe niż w przypadku Suzuki GSX-S1000 2022. Dodatkowo, BMW S 1000 R 2014 posiada dynamiczne zawieszenie, które poprawia komfort jazdy. Motocykl ten jest szybki i wygodny zarówno na torze wyścigowym, jak i na wiejskich drogach. Cenowo jest również atrakcyjny, oferując doskonały stosunek ceny do jakości. Jednakże, niektóre wady tego motocykla to nieco nierówna praca silnika, siedzenie stosunkowo wysoko oraz kuszenie do nadbiegu. Projekt motocykla to kwestia gustu.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022 natomiast wyróżnia się doskonałym silnikiem oraz asystentem zmiany biegów, w tym blipperem, co ułatwia płynne zmiany biegów. Motocykl ten cechuje zrównoważone prowadzenie i odważny design. Pozycja siedząca jest wygodna, a cena jest bardzo atrakcyjna. Niestety, Suzuki GSX-S1000 2022 ma pewne wady, takie jak niezbyt rozbudowany pakiet elektroniki, brak 6-osiowego IMU oraz brak ABS na zakrętach. Instrumenty na kierownicy są nieco przestarzałe, a wyświetlacz nie jest zbyt łatwy do odczytania.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. BMW S 1000 R 2014 wyróżnia się ekstremalną mocą i osiągami, doskonałymi elektronicznymi pomocami oraz atrakcyjnym stosunkiem ceny do jakości. Suzuki GSX-S1000 2022 natomiast posiada doskonały silnik, bogaty pakiet elektroniki oraz atrakcyjną cenę. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2014 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000 2022

BMW S 1000 R 2014
Suzuki GSX-S1000 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna152 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.2
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica46 mmŚrednica43 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceDynamiczne zawieszenieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,057 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość845 mmSzerokość810 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,439 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od814 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)207 kgMasa mokra (z ABS)214 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutalna moc, plynna, niemal perfekcyjna elektronika - tylko HP4 moze zrobic to lepiej. Po superbike'ach BMW dominuje teraz równiez w klasie naked bike o pojemnosci 1000 cm3.

Sportowe podwozie

ekstremalna moc i osiagi

bardzo dobre elektroniczne pomoce

doskonaly stosunek ceny do jakosci

szybki i wygodny na torze wyscigowym i wiejskich drogach.

Nieco nierówna praca silnika

DDC dziala dobrze, ale nadal raczej po "twardej" stronie

siedzenie stosunkowo wysoko

kusi do nadbiegu

projekt to kwestia gustu.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Nowy GSX-S1000 to stary znajomy pod wzgledem podstawowej konstrukcji - silnik i podwozie pochodza jeszcze z poprzednika. Maszyna zostala jednak zmodernizowana w wielu obszarach i prezentuje sie na niezwykle wysokim poziomie, zwlaszcza wizualnie. Chociaz silnik nie moze konkurowac w lidze super-mocnych hiper-nakedów, pracuje bardzo harmonijnie i wystarczajaco mocno. Konwencjonalne podwozie równiez stanowi udany kompromis miedzy sportowym charakterem a komfortem. Glównymi punktami sprzedazy sa zdecydowanie udany projekt, standardowa szybka zmiana biegów z blipperem i, co nie mniej wazne, stosunkowo niska cena.

doskonaly silnik

doskonaly asystent zmiany biegów, w tym blipper

zrównowazone prowadzenie

odwazny design

wygodna pozycja siedzaca

bardzo dobra cena

Niezbyt rozbudowany pakiet elektroniki

brak 6-osiowego IMU, brak ABS na zakretach

instrumenty na kierownicy nieco przestarzale

wyswietlacz niezbyt latwy do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs Suzuki GSX-S1000

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 R 2014 a motocyklem Suzuki GSX-S1000 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki GSX-S1000 2022 jest około 28% wyższa. BMW S 1000 R 2014 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 170 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 8 110 PLN w przypadku motocykla Suzuki GSX-S1000 2022. W porównaniu z motocyklem Suzuki GSX-S1000 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 R 2014, a konkretnie 19 w porównaniu do 28. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 70 dni w porównaniu z 130 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000. Od roku modelowego 2014 62 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 R oraz 36 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 R został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 17 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000 opublikowany 27.09.2014 uzyskał do tej pory 17 100 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH