Suzuki SV650X 2018 vs. Yamaha MT-07 2021

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Yamaha MT-07 2021

Yamaha MT-07 2021

Loading...

Przegląd - Suzuki SV650X 2018 vs Yamaha MT-07 2021

Porównując motocykle Suzuki SV650X rocznik 2018 i Yamaha MT-07 rocznik 2021, można zauważyć wiele podobieństw i różnic. Obie maszyny mają podobne parametry techniczne, takie jak typ silnika, moc maksymalna, maksymalny moment obrotowy, układ paliwowy, liczba cylindrów, chłodzenie i pojemność skokowa. Oba motocykle mają również podobne zawieszenie przednie (widelec teleskopowy) i tylne (ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock), a także stalową ramę.

Jednak istnieją również pewne różnice między tymi dwoma modelami. Yamaha MT-07 rocznik 2021 ma nieco większą moc maksymalną niż Suzuki SV650X rocznik 2018, ale minimalnie mniejszy moment obrotowy. Yamaha ma również nieco większe tylne hamulce (298 mm w porównaniu do 290 mm w Suzuki) i nieco większą szerokość tylnej opony (180 mm w porównaniu do 160 mm w Suzuki). Yamaha ma również nieco krótszy rozstaw osi (1400 mm w porównaniu do 1445 mm w Suzuki) i wyższe siedzenie (805 mm w porównaniu do 785 mm w Suzuki). Yamaha jest również nieco lżejsza od Suzuki (184 kg w porównaniu do 197 kg).

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Jeśli chodzi o zalety, Suzuki SV650X rocznik 2018 ma zwrotny, łatwo wchodzący na obroty i charyzmatyczny silnik V2, który zapewnia przyjemne prowadzenie. Motocykl jest również łatwy w prowadzeniu, nawet dla początkujących, dzięki niskiej kierownicy i wygodnej pozycji jazdy z niskim siodełkiem. Udane przekładnie i niska waga są również atutami tego modelu.

Z kolei Yamaha MT-07 rocznik 2021 ma świetny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ma również przyjemną ergonomię, co sprawia, że jest wygodny dla kierowcy. Hamulce są dobrze wyczucie, a stosunek ceny do wydajności jest korzystny. Yamaha oferuje także przejrzyste prowadzenie i dobre połączenie chłodzenia i praktyczności.

Yamaha MT-07 2021

Yamaha MT-07 2021

Niemniej jednak, oba motocykle mają pewne wady. Suzuki SV650X rocznik 2018 może wydawać się niepozorny wizualnie, a wygląd wydechu może nie przypaść do gustu niektórym użytkownikom. Widelec teleskopowy w Suzuki może być zbyt miękki dla niektórych kierowców, a brak sprzęgła antyhoppingowego może być uciążliwy w niektórych sytuacjach. Z kolei zawieszenie w Yamaha MT-07 rocznik 2021 może osiągnąć swoje granice przy bardzo sportowym stylu jazdy.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Suzuki SV650X rocznik 2018 oferuje zwrotność, łatwość prowadzenia i wygodną pozycję jazdy, podczas gdy Yamaha MT-07 rocznik 2021 ma świetny silnik, przyjemną ergonomię i dobrą wydajność. Decyzja o wyborze konkretnego modelu zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Suzuki SV650X 2018 w porównaniu do Yamaha MT-07 2021

Suzuki SV650X 2018
Yamaha MT-07 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna76 KMMoc maksymalna73.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,100 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica290 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,130 mmDługość2,085 mm
SzerokośćSzerokość760 mmSzerokość780 mm
WysokośćWysokość1,080 mmWysokość1,105 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od785 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)197 kgMasa mokra (z ABS)184 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.8 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Retro jest w modzie, retro jest cool. Ludzie z Suzuki równiez to dostrzegli i chociaz nie wprowadzaja wielu nowych produktów na rynek w 2018 roku, maja naprawde fajny - SV650X. Niewiele trzeba bylo zmienic, aby umiescic go w szeregach nowoczesnych cafe racerów: Owiewka reflektora, lakier, boczne panele, siodlo i niskie koncówki kierownicy wystarcza do uzyskania swietnego efektu. Przede wszystkim pozycja siedzaca zorientowana na przednie kolo dobrze do niego pasuje, ale nie czyni go znacznie bardziej niewygodnym. Zawieszenie mozna regulowac tylko z tylu w zakresie napiecia wstepnego sprezyny, ale latwo wchodzacy na obroty silnik jest niesamowity, a cena jest odpowiednia.

Zwrotny, latwo wchodzacy na obroty i charyzmatyczny silnik V2

latwe prowadzenie, latwe jezdziec pomimo niskiej kierownicy

wygodna pozycja jazdy z niskim siodelkiem

udane przelozenia

niska waga

Niepozorny wyglad

wyglad wydechu

widelec teleskopowy zbyt miekki

brak sprzegla antyhoppingowego

Yamaha MT-07 2021

Yamaha MT-07 2021

Po prostu swobodna jazda motocyklem! MT-07 emanuje beztroska radoscia zycia, a latwo wchodzacy na obroty motocykl z przyjemnoscia pokonuje zakrety. Silnik nadal gwarantuje radosc z jazdy. To niesamowite, ile ognia plonie w tym malenstwie. Niestety, podwozie nadal nie jest zbyt dobre. Wraz z brakujacym quickshifterem, przypomina lagodna cene Yamahy.

Swietny silnik

Przyjemna ergonomia

Przejrzyste wyczucie hamulców

Dobry stosunek ceny do wydajnosci

Przejrzyste prowadzenie

Dobre polaczenie chlodu i praktycznosci.

Zawieszenie osiaga swoje granice przy bardzo sportowym stylu jazdy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki SV650X vs Yamaha MT-07

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki SV650X 2018 a motocyklem Yamaha MT-07 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-07. Wynosi on 91 dni w porównaniu do 178 dni dla motocykla Suzuki SV650X. Od roku modelowego 2018 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki SV650X oraz 69 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-07. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki SV650X został opublikowany 07.11.2017 i jak dotąd uzbierał 36 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-07 opublikowany 04.11.2013 uzyskał do tej pory 12 600 wyświetleń.

Cena Suzuki SV650X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-07

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH