Kawasaki Z1000 2014 vs. Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z1000 2014 vs Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Porównując motocykl Kawasaki Z1000 rocznik 2014 oraz Kawasaki Ninja H2 SX SE rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszym aspektem, który warto porównać, jest moc silnika. Kawasaki Z1000 z 2014 roku ma moc maksymalną wynoszącą 142 KM, podczas gdy Kawasaki Ninja H2 SX SE z 2018 roku ma moc maksymalną wynoszącą aż 200 KM. To oznacza, że Ninja H2 SX SE jest znacznie bardziej potężny i dynamiczny w porównaniu do Z1000.

Kolejnym ważnym elementem jest moment obrotowy. Kawasaki Z1000 z 2014 roku ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 111 Nm, podczas gdy Kawasaki Ninja H2 SX SE z 2018 roku ma moment obrotowy wynoszący 137.3 Nm. Oznacza to, że Ninja H2 SX SE ma większą siłę uciągu i lepszą reakcję na przyspieszenie.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą łańcucha oraz chłodzenie cieczą. Oba również mają czterocylindrowe silniki, co zapewnia im dobrą wydajność i płynność jazdy.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak Kawasaki Z1000 z 2014 roku ma mocowanie amortyzatora bezpośrednie, podczas gdy Kawasaki Ninja H2 SX SE z 2018 roku ma mocowanie amortyzatora typu Uni Trak.

Podwozie motocykla Kawasaki Z1000 z 2014 roku jest wykonane z aluminium, podczas gdy podwozie Kawasaki Ninja H2 SX SE z 2018 roku jest wykonane ze stali. Rama Z1000 jest podwójną kołyską, a rama Ninja H2 SX SE jest rurowa.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z czterema tłokami z przodu. Jednak technologia hamulców przednich różni się nieco. Kawasaki Z1000 z 2014 roku ma hamulce promieniowe z płatkiem, podczas gdy Kawasaki Ninja H2 SX SE z 2018 roku ma hamulce promieniowe z monoblokiem.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same parametry dotyczące szerokości i średnicy opon, a także szerokości tylnej opony i średnicy tylnej opony. Jednak Kawasaki Ninja H2 SX SE z 2018 roku ma nieco większy rozstaw osi (1480 mm) w porównaniu do Kawasaki Z1000 z 2014 roku (1435 mm). Wysokość siedzenia Ninja H2 SX SE wynosi 835 mm, podczas gdy wysokość siedzenia Z1000 wynosi 815 mm. Ponadto, Ninja H2 SX SE ma większą pojemność zbiornika paliwa (19 l) w porównaniu do Z1000 (15 l).

Podsumowując, Kawasaki Z1000 z 2014 roku ma wyrafinowany design, przyjemne prowadzenie, przyjemny dźwięk i dobre hamulce. Natomiast Kawasaki Ninja H2 SX SE z 2018 roku ma fascynujący silnik o wysokim momencie obrotowym i dużej sile uciągu z doskonałą reakcją, świetne hamulce i bardzo stabilne zachowanie w strefie hamowania, przyjemny komfort podróżowania nawet przy dużych prędkościach oraz wysokiej jakości systemy wspomagające jazdę. Wady Z1000 to wysoka cena w porównaniu do S1000R, natomiast wady Ninja H2 SX SE to trochę kłopotliwa kontrola przyczepności oraz brak elektronicznego zawieszenia, które byłoby praktyczne i doskonale pasowałoby do uniwersalnego charakteru tego motocykla.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z1000 2014 w porównaniu do Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Z1000 2014
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka55 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna142 KMMoc maksymalna200 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy137.3 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji11.2
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraUni Trak
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,045 mmDługość2,135 mm
SzerokośćSzerokość790 mmSzerokość775 mm
WysokośćWysokość1,055 mmWysokość1,260 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,435 mmRozstaw osi1,480 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 (2014) jest wyrazem sprzeciwu wobec elektronicznego trendu swoich czasów - oraz wlasnie to czyni go dzis wyjatkowym. Jego charakterystyczny czterocylindrowy silnik, mechaniczna bezposredniosc oraz bezkompromisowe skupienie sie na tym, co najwazniejsze, trafiaja w sedno w czasach, gdy wiele motocykli stalo sie toczacymi sie komputerami. Tak, jest pozbawiony nowoczesnych systemów wspomagajacych oraz doskonalej ochrony przed wiatrem. Ale oferuje autentyczne wrazenia z jazdy naked bike'iem, w polaczeniu z japonska niezawodnoscia oraz rozsadnymi kosztami utrzymania. Z1000 nie jest maszyna dla cpunów z arkuszami danych lub fanów elektroniki - to motocykl dla ludzi, którzy nadal chca podejmowac wlasne decyzje podczas jezdziec. To szczery motocykl z charakterem, który inspiruje nawet po latach oraz z nawiazka spelnia swoja role jako emocjonalna alternatywa dla cyfrowej nowoczesnosci.

Mocny charakter

Czterocylindrowy rzedowy silnik o pojemnosci 1043 cm3

Znakomita kultura pracy

Bezposrednia reakcja na gaz

Niskie koszty utrzymania

Wysoka niezawodnosc

Dobra dostepnosc czesci zamiennych

Wysoka wartosc odsprzedazy

Wywazone prowadzenie

Stabilne trzymanie sie drogi

Wysoka jakosc wykonania

Purystyczna koncepcja jazdy

Autentyczne wrazenia z jazdy

Duza spolecznosc fanów

Solidna przydatnosc do codziennego uzytku

Bezposredniosc mechaniki

Aktywna scena wlascicielska.

Brak nowoczesnych systemów wspomagania kierowcy

Brak quickshiftera

W praktyce stosunkowo maly zbiornik paliwa czasami przeszkadza

Twarde siedzenie

Wibracje przy wysokich obrotach

Stosunkowo powolny przy szybkiej zmianie kierunku

Stosunkowo twarde ustawienie amortyzatora - Zawieszenie nie jest wystarczajaco dobre dla wymagajacych kierowców

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki zmienia H2 w fascynujacy sport touring. H2 SX jest nowym motocyklem i nie ma praktycznie nic wspólnego z przerazajacymi H2 i H2 R poza doladowaniem i efektownym przodem. Oferuje duzy komfort i blyszczy znanymi i uniwersalnymi zaletami sport touring. Do tego dochodzi zapierajace dech w piersiach przyspieszenie.

Fascynujacy silnik o wysokim momencie obrotowym i duzej sile uciagu z doskonala reakcja

swietne hamulce i bardzo stabilne w strefie hamowania

przyjemny komfort podrózowania nawet przy duzych predkosciach

wysokiej jakosci systemy wspomagajace jazde

interwal serwisowy 12000 km

Podgrzewana kontrola przyczepnosci jest troche klopotliwa

elektroniczne zawieszenie byloby praktyczne i bardzo dobrze pasowaloby do uniwersalnego charakteru

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z1000 vs Kawasaki Ninja H2 SX SE

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z1000 2014 a motocyklem Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 jest około 107% wyższa. Spadek wartości motocykla Kawasaki Z1000 2014 wynosi 3 520 PLN po pierwszym roku oraz 2 620 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 9 310 PLN oraz 5 630 PLN dla motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018. W porównaniu do motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z1000 2014, a dokładnie 12 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z1000. Wynosi on 75 dni w porównaniu z 225 dni dla motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE. Od roku modelowego 2005 41 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z1000 oraz 14 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z1000 został opublikowany 02.09.2002 i jak dotąd uzbierał 5 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Ninja H2 SX SE opublikowany 07.11.2017 uzyskał do tej pory 35 700 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja H2 SX SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH