Aprilia Dorsoduro 750 2016 vs. KTM 690 Duke R 2013

Aprilia Dorsoduro 750 2016

KTM 690 Duke R 2013

Przegląd - Aprilia Dorsoduro 750 2016 vs KTM 690 Duke R 2013

Aprilia Dorsoduro 750 2016

KTM 690 Duke R 2013

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Aprilia Dorsoduro 750 2016 w porównaniu do KTM 690 Duke R 2013

Aprilia Dorsoduro 750 2016

KTM 690 Duke R 2013

Aprilia Dorsoduro 750 2016

KTM 690 Duke R 2013

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	92 mm	średnica cylindra	102 mm
skok tłoka	skok tłoka	56.4 mm	skok tłoka	84.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	91.5 KM	Moc maksymalna	70 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	82 Nm	maksymalny moment obrotowy	70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,500 obr./min
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	750 cm³	Pojemność skokowa	690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Showa	Marka	WP

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	Showa	Marka	WP

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,505 mm	Rozstaw osi	1,466 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	870 mm	Wysokość siedzenia od	865 mm
Masa mokra	Masa mokra	206 kg	Masa mokra	149.5 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	11.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	14 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia Dorsoduro 750 2016

Dorsoduro 750 okazuje sie byc dobrze wywazonym, wszechstronnym motocyklem, który doskonale balansuje miedzy przydatnoscia do codziennego uzytku oraz radoscia z jazdy. Innowacyjne elektroniczne sterowanie przepustnica okazalo sie niezawodne, a w polaczeniu z charakternym silnikiem V2 umozliwia szeroki zakres zastosowan. Polaczenie dobrego prowadzenia dla poczatkujacych i wystarczajacego potencjalu dla doswiadczonych jezdziec jest szczególnie przekonujace. Nieliczne niedociagniecia techniczne sa dobrze udokumentowane oraz przewidywalne.

Trzy krzywe mapowania do wyboru o róznym charakterze

bardzo elastyczny silnik o szerokim zakresie roboczym

dobre prowadzenie

wysokiej jakosci pakiet hamulcowy ze zgryzem

zrównowazone Zawieszenie

praktyczne interwaly serwisowe

pozycja siedzaca odpowiednia do codziennego uzytku.

Zbyt maly 12-litrowy zbiornik ogranicza Zasieg

pompa wody wykazuje slabosci po 40 000 km

konieczna czesta regulacja lancucha pomocniczego

kosztowna kontrola luzu zaworowego co 20 000 km

Zawieszenie nieco zbyt twarde przy Wysokosci

ograniczona ochrona przed wiatrem

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

KTM 690 Duke R 2013

To, ze KTM 690 Duke R jest lepszym motocyklem, widac juz po samym wygladzie zewnetrznym obu maszyn. Wydech Akrapovic i elementy zawieszenia WP po prostu dzialaja i brzmia lepiej.

Hamulce Monobloc

wydech Akrapovic

elementy zawieszenia WP

wiekszy przeswit pod katem pochylenia

Brak komfortu

brak ochrony przed warunkami atmosferycznymi