Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Loading...

Przegląd - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Porównując motocykle Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports rocznik 2018 oraz Honda CRF1100L Africa Twin rocznik 2023, można zauważyć wiele podobieństw, ale także kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają ten sam typ silnika - w kolejce, a także tę samą średnicę cylindra wynoszącą 92 mm. Jednak różnica pojawia się w skoku tłoka, gdzie Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma 75,1 mm, a Honda CRF1100L Africa Twin ma 81,5 mm. To oznacza, że nowszy model ma większą pojemność skokową, co przekłada się na większą moc maksymalną - 102 KM w porównaniu do 95 KM w starszym modelu. Podobnie jest z maksymalnym momentem obrotowym, który wynosi 105 Nm w nowszym modelu i 98 Nm w starszym.

Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Mają również identyczną liczbę cylindrów - 2. Różnica pojawia się w pojemności skokowej, gdzie Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma 998 cm³, a Honda CRF1100L Africa Twin ma 1084 cm³.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa. Mają również taką samą średnicę widelec - 45 mm. Różnica pojawia się w skoku, gdzie Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma 252 mm, a Honda CRF1100L Africa Twin ma 230 mm. Podobnie jest z tylnym zawieszeniem, gdzie Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma skok 240 mm, a Honda CRF1100L Africa Twin ma skok 220 mm.

Oba motocykle mają ramę ze stali oraz podwójny dysk hamulcowy z przodu. Mają również wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji. Różnica pojawia się w systemach wspomagających, gdzie Honda CRF1100L Africa Twin rocznik 2023 ma dodatkowo ABS na zakrętach, tempomat i kontrolę antywheelie.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same średnice przedniej i tylnej opony (21 cali i 18 cali), szerokość tylnej opony (150 mm) oraz rozstaw osi (1580 mm). Różnica pojawia się w wysokości siedzenia, gdzie Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma zakres od 900 mm do 920 mm, a Honda CRF1100L Africa Twin ma zakres od 850 mm do 870 mm. Również masa mokra (z ABS) jest różna - 243 kg dla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports i 226 kg dla Honda CRF1100L Africa Twin. Pojemność zbiornika paliwa jest również różna - 24,2 l dla starszego modelu i 18,8 l dla nowszego.

Pod względem wyposażenia, oba motocykle mają reflektory LED. Jednak Honda CRF1100L Africa Twin rocznik 2023 ma dodatkowo Bluetooth, łączność oraz kolorowy wyświetlacz TFT.

Podsumowując, Honda CRF1100L Africa Twin rocznik 2023 ma kilka ulepszeń w porównaniu do starszego modelu Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports rocznik 2018. Ma silnik o większej pojemności skokowej, większą moc maksymalną i większy moment obrotowy. Posiada również zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, takie jak ABS na zakrętach, tempomat i kontrola antywheelie. Dodatkowo, nowszy model ma lepsze wyposażenie, takie jak Bluetooth, łączność oraz kolorowy wyświetlacz TFT. Jednak starszy model ma większy zbiornik paliwa i opcjonalną skrzynię DCT. W obu motocyklach można znaleźć wygodne podwozie i tryby wydajności, a także reflektory LED. Wady obu motocykli to m.in. brak tempomatu, wysokie siodełko trudne do pokonania dla mniejszych rowerzystów oraz nieoptymalna ochrona przed wiatrem w przypadku Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports rocznik 2018. Natomiast Honda CRF1100L Africa Twin 2023 ma koncepcję obsługi elektroniki niezbyt jasną i intuicyjną, a także niezbyt wytrzymałe osłony dłoni do jazdy w terenie.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka75.1 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98 Nmmaksymalny moment obrotowy105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica45 mm
skokskok252 mmskok230 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraPro-Link
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
skokskok240 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, FalaTechnologiapromieniowy, Fala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica256 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,340 mmDługość2,330 mm
SzerokośćSzerokość930 mmSzerokość960 mm
WysokośćWysokość1,570 mmWysokość1,395 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,580 mmRozstaw osi1,574 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od900 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do920 mmwysokość siedzenia do870 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)243 kgMasa mokra (z ABS)226 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa24.2 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Dla wielu nowa Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports to prawdziwa Africa Twin, która dzieki wiekszemu zbiornikowi paliwa, dluzszemu skokowi zawieszenia i wyzszej przedniej szybie traktuje dlugie podróze jeszcze powazniej niz zwykla Africa Twin. Zawieszenie dziala jak w sedanie, a pozycja siedzaca pozwala na przejechanie setek kilometrów - wedlug Hondy 525 na jednym baku paliwa. Cierpi na tym jednak zwinnosc i zwrotnosc, jaka moze zaoferowac zwykla Africa Twin. Jednak dzieki bardziej atrakcyjnemu wygladowi Adventure Sports Honda ponownie trafia w dziesiatke - obecnie nie ma lepiej wygladajacego motocykla przygodowego.

Mocny, niewzruszony silnik

wygodne podwozie

wygodna pozycja siedzaca

wspanialy wyglad

dobre hamulce

duzy zbiornik

tryby wydajnosci

opcjonalna skrzynia DCT

Nie do konca optymalna ochrona przed wiatrem

brak tempomatu

wysokie siodelko trudne do pokonania dla mniejszych rowerzystów

brak mozliwosci wylaczenia ABS na przednim kole

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy wspaniale dzialajaca skrzynia DCT (opcja)

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

Odpowiedni na dlugie dystanse

Przednia szyba dobra do jazdy w terenie

Koncepcja obslugi elektroniki niezbyt jasna i intuicyjna

Niezbyt wytrzymale oslony dloni do jazdy w terenie

Przednia szyba zapewnia odpowiednia ochrone

Ergonomia nie jest idealna do jezdziec w pozycji wyprostowanej

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Honda CRF1100L Africa Twin

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 a motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin 2023. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1100L Africa Twin. Wynosi on 106 dni w porównaniu do 112 dni dla motocykla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Od roku modelowego 2018 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports oraz 28 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports został opublikowany 06.11.2017 i jak dotąd uzbierał 91 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1100L Africa Twin opublikowany 23.09.2019 uzyskał do tej pory 109 400 wyświetleń.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH