Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Honda CRF 450 RX 2017

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF 450 RX 2017

Honda CRF 450 RX 2017

Loading...

Specyfikacja techniczna Honda CRF1100L Africa Twin 2020 w porównaniu do Honda CRF 450 RX 2017

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Honda CRF 450 RX 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra96 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka62.1 mm
Stopień kompresjiStopień kompresji10.1 Stopień kompresji13.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa449.7 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica49 mm
skokskok230 mmskok305 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraPro-Link
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
skokskok220 mmskok313 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy62.75 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła113 mmwyprzedzenie przedniego koła117 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica260 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, FalaTechnologiaFala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony120 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony90 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,330 mmDługość2,175 mm
SzerokośćSzerokość960 mmSzerokość827 mm
WysokośćWysokość1,395 mmWysokość1,274 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,477 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od959 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa8.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy

doskonale dzialajaca skrzynia DCT (opcja)

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

odpowiedni na dlugie dystanse

przednia szyba idealna do jazdy w terenie

Powódz przycisków na lewej kierownicy niezbyt wyrazna

oslony dloni niezbyt wytrzymale do uzytku w terenie

przednia szyba zapewnia wystarczajaca ochrone

Honda CRF 450 RX 2017

Honda CRF 450 RX 2017

Honda CRF 450 RX jest prawdopodobnie numerem 1 w sektorze cross-country. Jej jednocylindrowy silnik przekonuje wystarczajaca moca, ale zawsze wyskakuje podczas naszych testów. Jak to jest typowe dla Hondy, CRF 450 RX wzbudza duze zaufanie od samego poczatku i ma najlepsze prowadzenie w klasie 450. Jednak podwozie zostalo zaprojektowane z mysla o szybkich etapach i nie jest zbyt przekonujace w sektorze hard enduro. Zywy i zwrotny motocykl enduro dla segmentu cross-country!

wystarczajaca moc

daje duzo pewnosci siebie

najlepsze prowadzenie w klasie 450

Silnik czesto wyskakuje

podwozie zaprojektowane do szybkich etapów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1100L Africa Twin vs Honda CRF 450 RX

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF 450 RX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania