SWM RS 650 R 2016 vs. KTM 450 EXC-F 2023

SWM RS 650 R 2016

KTM 450 EXC-F 2023
Specyfikacja techniczna SWM RS 650 R 2016 w porównaniu do KTM 450 EXC-F 2023
Silnik i układ napędowy
średnica cylindra | średnica cylindra | 100 mm | średnica cylindra | 95 mm |
---|---|---|---|---|
skok tłoka | skok tłoka | 76.4 mm | skok tłoka | 63.4 mm |
Starter | Starter | Elektryczny | Starter | Elektryczny |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej |
Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 1 | Liczba cylindrów | 1 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 600 cm³ | Pojemność skokowa | 449.9 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 45 mm | Średnica | 48 mm |
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Pojedyncza tarcza | typ budowy | Pojedyncza tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 260 mm | Średnica | 260 mm |
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 220 mm | Średnica | 220 mm |
Wymiary i waga
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 900 mm | Wysokość siedzenia od | 960 mm |
---|---|---|---|---|
Masa sucha | Masa sucha | 144 kg | Masa sucha | 105.5 kg |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 12 l | Pojemność zbiornika paliwa | 9.2 l |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
SWM RS 650 R 2016

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
KTM 450 EXC-F 2023

KTM 450 EXC 2025 robi wrazenie jako niezawodny wszechstronny motocykl enduro, który szczególnie dobrze sprawdza sie podczas jazdy na dluzszych dystansach dzieki cichej oraz mocnej charakterystyce silnika.
Szeroki zakres obrotów wybacza wiele bledów podczas jazdy
zawsze czysta reakcja
silnik z latwoscia wyciaga moc z rekawa oraz nigdy nie jest naprawde wymagajacy. Ciezko pracujacy jezdziec, który jezdzi przez wiele godzin, prawdopodobnie bedzie z niego bardziej zadowolony niz z bardziej radykalnych modeli 250 lub 350
plynne, ciche dostarczanie mocy
stosunkowo niskie zuzycie paliwa
praktyczne okresy miedzyprzegladowe
dobra trakcja
przyjemnie kontrolowany hamulec silnikowy.
Silnik szybko sie nagrzewa na bardzo wolnych odcinkach
nieco bardziej wymagajacy na zjazdach niz male pojemnosci skokowe lub 2-suwowe
dzwiek jest nieco zbyt uciazliwy w newralgicznych rejonach
uciazliwe dlawienie wymaga nowego mapowania w ECU