Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Przegląd - Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

Porównując motocykle Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 i KTM 1290 Super Adventure S 2021, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 ma silnik typu inline o pojemności 889 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 105 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 100 Nm. Jest to silnik o płynnej pracy, który zapewnia mocne osiągi. Natomiast KTM 1290 Super Adventure S 2021 ma silnik typu V o pojemności 1301 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 160 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 138 Nm. Jest to silnik bardziej sportowy i kultowy, który zapewnia imponujące osiągi.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 ma większy skok zawieszenia przedniego i tylnego (240 mm), co czyni go bardziej odpowiednim do jazdy w terenie. KTM 1290 Super Adventure S 2021 ma skok zawieszenia przedniego i tylnego wynoszący 200 mm, co czyni go bardziej odpowiednim do jazdy po drogach asfaltowych.

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Pod względem podwozia, oba motocykle mają ramę chromowo-molibdenową typu rurowego. Kąt główki ramy Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 wynosi 64.2 stopnia, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure S 2021 ma kąt główki ramy wynoszący 65.3 stopnia. To oznacza, że Husqvarna jest bardziej zwrotna, podczas gdy KTM jest bardziej stabilny przy wysokich prędkościach.

W kwestii hamulców, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Oba motocykle również mają zaawansowane systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola trakcji i tryby jazdy. KTM 1290 Super Adventure S 2021 ma dodatkowo zawieszenie regulowane elektronicznie i tempomat.

Pod względem wyposażenia, oba motocykle mają wyświetlacz TFT i reflektory LED. KTM 1290 Super Adventure S 2021 ma również światła zakrętowe i regulowaną przednią szybę.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Wadami Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 są wysokość siedzenia (874 mm), która może być krytyczna dla osób o niskim wzroście, brak gniazda USB w kokpicie i standardowy miękki bagaż, który nie jest najwyższej jakości.

Wadami KTM 1290 Super Adventure S 2021 są powolne zachowanie układu kierowniczego podczas pokonywania zakrętów, nieprzejrzysty projekt pakietu i polityka cenowa oraz wyposażenie i przelaczniki, które nie sprawiają wrażenia wysokiej jakości.

Podsumowując, Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 ma wysoką jakość wykonania, duży komfort jazdy i ulepszone możliwości terenowe. KTM 1290 Super Adventure S 2021 ma bardzo sportowy silnik V2, wygodną pozycję podczas jazdy i kompleksowy pakiet elektroniki. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 w porównaniu do KTM 1290 Super Adventure S 2021

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	90.7 mm	średnica cylindra	108 mm
skok tłoka	skok tłoka	68.8 mm	skok tłoka	71 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	105 KM	Moc maksymalna	160 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	100 Nm	maksymalny moment obrotowy	138 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13.5	Stopień kompresji	13.1
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Otwór przepustnicy	Otwór przepustnicy	46 mm	Otwór przepustnicy	52 mm
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Smarowanie	Smarowanie	Wymuszony	Smarowanie	Wymuszony
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	889 cm³	Pojemność skokowa	1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	WP	Marka	WP
Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	48 mm
skok	skok	240 mm	skok	200 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	bezpośredni	mocowanie amortyzatora	Odchylenie
Marka	Marka	WP	Marka	WP
skok	skok	240 mm	skok	200 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Chrom-molibden
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy
kąt główki ramy	kąt główki ramy	64.2 stopień	kąt główki ramy	65.3 stopień

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	267 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	170 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	214.5 kg	Masa sucha (z ABS)	220 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	19 l	Pojemność zbiornika paliwa	23 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A
Zasięg	Zasięg	422 km	Zasięg	416 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	105 g/km	łączna emisja CO2	134 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	4.5 l/100km	Łączne zużycie paliwa	5.7 l/100km

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT	wyposażenie	Światła zakrętowe, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Podstawowy model Husqvarna Norden ma juz wiele do zaoferowania, ale nowy "Expedition" jest jeszcze lepszy dzieki ulepszonemu podwoziu i dodatkowemu wyposazeniu. Jest wszechstronny jak szwajcarski scyzoryk. Praktycznie nie ma zadania, któremu by nie sprostal. Precyzyjny i sportowy na drodze, a takze solidny i wzbudzajacy zaufanie w terenie. Prawdziwe urzadzenie do wszystkiego! Biorac pod uwage bogate wyposazenie dodatkowe, cena równiez wydaje sie rozsadna w porównaniu do podstawowego Nordena. Patrzac na jeszcze bardziej sportowego KTM 890 Adventure R, nalezy zauwazyc, ze Husqvarna równiez pozostala nieco bardziej wierna idei komfortu z Expedition.

Wysokiej jakosci i w pelni regulowane podwozie

duzy komfort w siodle

ulepszone mozliwosci terenowe

standardowe wyposazenie na poziomie klasy luksusowej

mocny i jednoczesnie plynnie pracujacy silnik

zwrotna geometria

dobre wartosci zuzycia paliwa

wysokiej jakosci wyglad i wykonanie.

Wysokosc siedzenia 874 mm krytyczna dla malych osób

brak gniazda USB w kokpicie

standardowy miekki bagaz nie jest najwyzszej jakosci

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ogólnie rzecz biorac, zdolny do pokonywania dlugich dystansów KTM 1290 Super Adventure S jest stworzony do podrózowania w parach, gdzie jezdziec prawie nie musi myslec o tym, dokad jedzie. Lubi odcinki autostrad, szybkie przejazdy wiejskimi drogami lub krete górskie przelecze w najciasniejszych serpentynach, tak samo jak nieutwardzone drogi z okazjonalnymi nierównymi odcinkami szutrowymi, gdzie to przede wszystkim jezdziec lub jego rutyna decyduja o tym, jak daleko moze sie posunac. To wlasnie tutaj, dzieki obnizonemu zbiornikowi paliwa (a tym samym srodkowi ciezkosci), poprawiono prowadzenie w porównaniu do poprzednika. Elektroniczne podwozie doskonale radzi sobie ze zmieniajacymi sie nawierzchniami podczas jazdy i zawsze zapewnia przejrzystosc, podczas gdy silnik jest pewny w kazdej sytuacji. Gotowy do wyscigu - lub: gotowy do wyscigów dlugodystansowych!

Bardzo sportowa, ale takze kultowa jednostka napedowa V2

niezwykle dostepne prowadzenie pomimo wysokiej masy

wygodna, aktywna pozycja podczas jazdy

dobre hamulce, w tym ABS w zakretach

kompleksowy pakiet elektroniki

przejrzysta, dobrze zorganizowana deska rozdzielcza z ogromnym 7-calowym wyswietlaczem

Powolne zachowanie ukladu kierowniczego podczas pokonywania zakretów

nieprzejrzysty projekt pakietu i polityka cenowa

wyposazenie i przelaczniki nie sprawiaja wrazenia wysokiej jakosci

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Porównanie cen średnia cena rynkowa Husqvarna Norden 901 Expedition vs KTM 1290 Super Adventure S

Jest kilka różnic między motocyklem Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 a motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2021 jest około 10% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Husqvarna Norden 901 Expedition 2023, a dokładnie 30 w porównaniu do 26. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Husqvarna Norden 901 Expedition. Wynosi on 37 dni w porównaniu z 91 dni dla motocykla KTM 1290 Super Adventure S. Od roku modelowego 2023 2 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Husqvarna Norden 901 Expedition oraz 31 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Husqvarna Norden 901 Expedition został opublikowany 01.03.2023 i jak dotąd uzbierał 16 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Adventure S opublikowany 12.10.2016 uzyskał do tej pory 32 200 wyświetleń.