Ducati SuperSport 2017 vs. Ducati Panigale V2 2020

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Loading...

Przegląd - Ducati SuperSport 2017 vs Ducati Panigale V2 2020

Porównując motocykle Ducati SuperSport rocznik 2017 i Ducati Panigale V2 rocznik 2020, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Ducati SuperSport 2017 ma wiele zalet. Jest wyposażony w silnik Testastretta, który zapewnia dużą moc i moment obrotowy. Dzięki temu motocykl jest bardzo dynamiczny i oferuje świetne osiągi. Dodatkowo, SuperSport ma wygodną ergonomię, co czyni go bardziej komfortowym w długich trasach. Zwinne prowadzenie i szeroki zakres zastosowań sprawiają, że jest to motocykl uniwersalny, który świetnie sprawdza się zarówno na drogach miejskich, jak i na torze. Warto również zauważyć, że SuperSport jest bogato wyposażony w elektronikę, co podnosi poziom bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dodatkowo, jego wygląd charakterystyczny dla marki Ducati z pewnością przyciąga uwagę.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Ducati Panigale V2 2020 również posiada wiele zalet. Jego piękny i elegancki design jest niezwykle atrakcyjny i przyciąga uwagę. Motocykl jest wyposażony w znakomity pakiet elektroniki, który zapewnia wiele funkcji bezpieczeństwa i zabawy na drodze. Silnik, ergonomia i elektronika sprawiają, że maszyna jest niesamowicie "doświadczalna", co oznacza, że jazda na nim jest prawdziwą przyjemnością. Panigale V2 jest również idealny dla początkujących i powracających do supersportów, ponieważ oferuje właściwą równowagę między mocą silnika, podwoziem a ergonomią.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Ducati SuperSport 2017 ma zauważalne wibracje kierownicy, co może być nieco uciążliwe podczas dłuższych tras. Ponadto, cena tego modelu może być nieco wyższa w porównaniu do innych motocykli o podobnych parametrach. W przypadku Panigale V2 2020, jedyną wadą jest fakt, że w porównaniu z innymi silnikami o podobnej pojemności, mógłby mieć nieco więcej mocy. Jednak brak naprawdę porównywalnych alternatyw dla V2 sprawia, że jest to nadal bardzo atrakcyjna opcja.

Podsumowując, zarówno Ducati SuperSport 2017, jak i Ducati Panigale V2 2020 mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb każdego motocyklisty. Oba modele oferują doskonałą jakość, wydajność i styl, które są charakterystyczne dla marki Ducati.

Specyfikacja techniczna Ducati SuperSport 2017 w porównaniu do Ducati Panigale V2 2020

Ducati SuperSport 2017
Ducati Panigale V2 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka60.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna155 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy96.7 Nmmaksymalny moment obrotowy104 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa955 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaMarzocchiMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok130 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaSachsMarkaSachs
skokskok144 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła91 mmwyprzedzenie przedniego koła94 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,478 mmRozstaw osi1,436 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)184 kgMasa sucha (z ABS)176 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)200 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Dzieki Supersport, Ducati udalo sie stworzyc bardzo atrakcyjny pakiet, który spodoba sie kazdemu sportowemu, ambitnemu jezdziecowi. Oferuje wyglad maszyny wyscigowej, ale ma przyjemna ergonomie, co oznacza, ze odleglosci powyzej 200 kilometrów nie stanowia problemu. Silnik Testastretta ma mnóstwo temperamentu i jeszcze wiecej momentu obrotowego. W polaczeniu ze sportowym podwoziem, pokonywanie kretych dróg jest przyjemnoscia, a na torze wyscigowym równiez radzi sobie bardzo dobrze. Do czestego uzytkowania na torach zalecamy jednak zakup modelu Supersport S z zawieszeniem Öhlins.

Silnik Testastretta

duzy moment obrotowy

wygodna ergonomia

zwinne prowadzenie

duzo elektroniki w standardzie

wyglad Ducati

szeroki zakres zastosowan

zauwazalne wibracje kierownicy

cena

quickshifter z brakujacym blipperem

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Dla nas Panigale V2 to najlepszy supersportowy motocykl na wiejskie drogi. Wyrafinowane elektroniczne systemy wspomagania, które nie pozostawiaja nic do zyczenia, zabawny dwucylindrowy silnik superquadro Ducati o pojemnosci 955 cm3, który generuje wiecej niz wystarczajaca moc na droge o mocy 155 KM, swietna pozycje do jazdy i wysoki stopien sterownosci. Wszystko to charakteryzuje Panigale V2 i z tego powodu jest to prawdopodobnie "ten" supersportowy motocykl szosowy dla nas w tej chwili, ale równiez swietnie radzi sobie na torze wyscigowym. Panigale V2 powinien spodobac sie przede wszystkim kierowcom, dla których rakiety o mocy 200 KM to troche za duzo, a takze wszystkim tym, którzy równiez zostali oczarowani tym dzielem sztuki na dwóch kolach.

Piekny i elegancki design - zapewnia wiele otwartych ust!

Znakomity pakiet elektroniki zapewnia duzo bezpieczenstwa i zabawy na drodze

Silnik, ergonomia i elektronika sprawiaja, ze maszyna jest niesamowicie "doswiadczalna"!

Prawdziwa wskazówka dla poczatkujacych i powracajacych supersportów

Wlasciwa równowaga wielu rzeczy, mocy silnika, podwozia, ergonomii

W porównaniu z innymi silnikami w tym zakresie rozmiarów, nadal móglby miec o jeden lub dwa konie wiecej, ale nie ma naprawde porównywalnych obecnych alternatyw dla V2

"tylko" w trybie wyscigowym pokazuje swój prawdziwy potencjal

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati SuperSport vs Ducati Panigale V2

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati SuperSport 2017 a motocyklem Ducati Panigale V2 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Panigale V2 2020 jest około 78% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Panigale V2 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati SuperSport 2017, a konkretnie 4 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Panigale V2. Wynosi on 84 dni w porównaniu do 127 dni dla motocykla Ducati SuperSport. Od roku modelowego 2017 6 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati SuperSport oraz 9 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Panigale V2. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati SuperSport został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 105 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Panigale V2 opublikowany 23.10.2019 uzyskał do tej pory 70 000 wyświetleń.

Cena Ducati SuperSport

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Panigale V2

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH