Honda CMX500 Rebel 2022 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Przegląd - Honda CMX500 Rebel 2022 vs Honda XL750 Transalp 2023

Motocykl Honda CMX500 Rebel rocznik 2022 to kompaktowy chopper/cruiser, który oferuje wystarczającą moc i przyjemne prowadzenie. Jego wygląd również przyciąga uwagę, dzięki czemu jest popularny wśród wielu motocyklistów. Jednak ma pewne wady, takie jak trudny do odczytania wyświetlacz i silnik, który nie ma zbyt dużo charakteru.

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Natomiast motocykl Honda XL750 Transalp rocznik 2023 ma wiele zalet. Jego silnik jest dostępny i przyjemny w użytkowaniu. Jest to motocykl, który dobrze nadaje się zarówno dla niskich, jak i wysokich jeźdźców, ponieważ jest wystarczająco pojemny. Jego jakość wykonania jest również dobra, a stosunek ceny do wydajności jest korzystny. Ponadto, Transalp ma niską wagę, co ułatwia prowadzenie w różnych sytuacjach. Jest również ekonomiczny w związku z niskim zużyciem paliwa.

Niemniej jednak, Transalp ma również pewne wady. Brakuje mu tempomatu, nawet jako opcji dodatkowej. Niektóre komponenty, które są przycięte pod kątem komfortu, mogą osiągnąć swoje granice w trudniejszych warunkach. Co więcej, najwyższej klasy quickshifter jest niestety tylko opcjonalny, co może być rozczarowujące dla niektórych użytkowników. Dodatkowo, motocykl ma stosunkowo niewielki prześwit, co może być problematyczne w niektórych sytuacjach. Jednak elektronika została bardzo starannie dostrojona, co jest plusem.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Podsumowując, Honda CMX500 Rebel rocznik 2022 i Honda XL750 Transalp rocznik 2023 mają wiele cech, które warto wziąć pod uwagę. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, dlatego wybór zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Honda CMX500 Rebel 2022 w porównaniu do Honda XL750 Transalp 2023

Honda CMX500 Rebel 2022
Honda XL750 Transalp 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra87 mm
skok tłokaskok tłoka66.8 mmskok tłoka63.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna46 KMMoc maksymalna92 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy44.6 Nmmaksymalny moment obrotowy75 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.7 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa471 cm³Pojemność skokowa755 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraPro-Link
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy62 stopieńkąt główki ramy63 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110 mmwyprzedzenie przedniego koła111 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony16 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony16 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,188 mmDługość2,325 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość838 mm
WysokośćWysokość1,094 mmWysokość1,450 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,488 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od690 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)191 kgMasa mokra (z ABS)208 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa11.2 lPojemność zbiornika paliwa16.9 l
ZasięgZasięg302 kmZasięg393 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3.7 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.3 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Radosc z jazdy i przyjaznosc dla poczatkujacych - Hondzie udalo sie polaczyc te cechy w modelu Rebel 500. Dzieki niskiej masie i kompaktowym wymiarom kól, jazda po wiejskich drogach jest przyjemnoscia i nie bedzie dla nikogo zbyt meczaca w codziennym zyciu. Dla fanów cruiserów to juz nie lada gratka!

kompaktowe wymiary

wystarczajaca moc

przyjemne prowadzenie

fajny wyglad

Wyswietlacz trudny do odczytania

silnik nieco bez charakteru

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Transalp musial sprawdzic sie w kilku testach przy 1000PS w 2023 roku. Co zaskakujace, uzyskal szczególnie dobre wyniki w tescie z pasazerem na Teneryfie. Jego dostepny charakter sprawia, ze jazda motocyklem jest latwa. Mozesz cieszyc sie jezdziec i krajobrazem. Maszyna oferuje zaskakujaco duzo sportowego charakteru przy bardzo dostepnym charakterze. Podsumowujac, Transalp to swietny, wszechstronny motocykl.

Sportowy silnik, który jest równiez bardzo dostepny Cudownie latwy w obsludze silnik z gladkim jak maslo sprzeglem

Silnik jest bardzo zywotny

Precyzyjna skrzynia biegów

Duzy komfort i duzo miejsca dla pasazera

Sportowy silnik, a jednoczesnie niskie zuzycie paliwa

Przelaczniki i deska rozdzielcza sa ogólnie solidne

Ekonomiczny silnik

dobry stosunek ceny do wydajnosci

swietna stabilnosc

duza praktycznosc

Systemy wspomagajace kierowce musza radzic sobie bez IMU - dlatego bardzo defensywna kontrola

Zawieszenie oferuje zbyt maly zakres regulacji

brak tempomatu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CMX500 Rebel vs Honda XL750 Transalp

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CMX500 Rebel 2022 a motocyklem Honda XL750 Transalp 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda XL750 Transalp 2023 jest około 52% wyższa. W porównaniu z motocyklem Honda XL750 Transalp 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CMX500 Rebel 2022, a konkretnie 13 w porównaniu do 171. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda XL750 Transalp. Wynosi on 60 dni w porównaniu do 79 dni dla motocykla Honda CMX500 Rebel. Od roku modelowego 2017 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CMX500 Rebel oraz 15 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Honda XL750 Transalp. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CMX500 Rebel został opublikowany 03.04.2017 i jak dotąd uzbierał 150 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda XL750 Transalp opublikowany 08.09.2022 uzyskał do tej pory 57 900 wyświetleń.

Cena Honda CMX500 Rebel

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda XL750 Transalp

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH