Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Przegląd - Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motocykl Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour rocznik 2020 i Ducati Multistrada V4 Rally rocznik 2023 to dwa różne modele motocykli marki Ducati, które są przeznaczone do jazdy w terenie. Oba modele mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne, które warto porównać.

Pierwszym aspektem, który warto porównać, jest silnik i układ napędowy. Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour rocznik 2020 jest wyposażony w silnik typu V o pojemności skokowej 1262 cm³, który generuje moc maksymalną 158 KM i maksymalny moment obrotowy 129.5 Nm. Natomiast Ducati Multistrada V4 Rally rocznik 2023 ma silnik typu V o pojemności skokowej 1158 cm³, który generuje moc maksymalną 170 KM i maksymalny moment obrotowy 121 Nm. Oba silniki są wyposażone w starter elektryczny i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Kolejnym aspektem do porównania są zawieszenie i podwozie. Zarówno Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour rocznik 2020, jak i Ducati Multistrada V4 Rally rocznik 2023 mają przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down, jednak różnią się marką i średnicą widełek. Grand Tour ma widelec Sachs o średnicy 48 mm, podczas gdy V4 Rally ma widelec Marzocchi o średnicy 50 mm. Oba modele mają tylne zawieszenie w postaci pojedynczego ramienia wahliwego z amortyzatorem monoshock. Różnica polega na skoku zawieszenia, gdzie Grand Tour ma skok 170 mm, a V4 Rally ma skok 200 mm. Podwozie obu modeli jest wykonane ze stali, ale różnią się typem ramy. Grand Tour ma ramę rurową, podczas gdy V4 Rally ma ramę monocoque. Kąt główki ramy wynosi 65 stopni dla Grand Tour i 65.3 stopnia dla V4 Rally. Wyprzedzenie przedniego koła wynosi 111 mm dla Grand Tour i 105.5 mm dla V4 Rally.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Kolejnym aspektem do porównania są hamulce. Zarówno Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour rocznik 2020, jak i Ducati Multistrada V4 Rally rocznik 2023 mają hamulce przednie w postaci podwójnego dysku, a marką hamulców jest Brembo.

Kolejnym aspektem do porównania są systemy wspomagające. Oba modele są wyposażone w zaawansowane systemy wspomagające, które mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Oba modele mają ABS, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, dynamiczne zawieszenie, ride by wire, quickshifter, kontrolę trakcji i anti-wheelie. Jednak Ducati Multistrada V4 Rally rocznik 2023 ma dodatkowo systemy takie jak wspomaganie ruszania pod górę, ABS na zakrętach, tempomat radarowy, asystent zmiany z blipperem, tempomat i asystent martwego pola.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Kolejnym aspektem do porównania są wymiary i waga. Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour rocznik 2020 ma średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnicę tylnej opony 17 cali i rozstaw osi 1585 mm. Wysokość siedzenia wynosi od 825 mm do 845 mm, a masa sucha (z ABS) wynosi 212 kg, a mokra (z ABS) 235 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 litrów. Natomiast Ducati Multistrada V4 Rally rocznik 2023 ma średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, średnicę tylnej opony 17 cali i rozstaw osi 1572 mm. Wysokość siedzenia wynosi od 870 mm do 890 mm, a masa sucha (z ABS) wynosi 226.99 kg, a mokra (z ABS) 260 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 30 litrów.

Ostatnim aspektem do porównania jest wyposażenie. Zarówno Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour rocznik 2020, jak i Ducati Multistrada V4 Rally rocznik 2023 mają różne dodatkowe wyposażenie. Oba modele mają światła zakrętowe i reflektory LED. Jednak V4 Rally ma dodatkowo światła do jazdy dziennej LED, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

Podsumowując, Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour rocznik 2020 i Ducati Multistrada V4 Rally rocznik 2023 są różnymi modelami motocykli, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Grand Tour ma mocniejszy silnik, ale mniejszą pojemność zbiornika paliwa i nieco mniejsze skoki zawieszenia. Natomiast V4 Rally ma nieco słabszy silnik, ale większą pojemność zbiornika paliwa i większe skoki zawieszenia. Oba modele mają zaawansowane systemy wspomagające i różne dodatkowe wyposażenie. Wybór między tymi dwoma modelami zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 w porównaniu do Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	106 mm	średnica cylindra	83 mm
skok tłoka	skok tłoka	71.5 mm	skok tłoka	53.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	158 KM	Moc maksymalna	170 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	129.5 Nm	maksymalny moment obrotowy	121 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13	Stopień kompresji	14
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Otwór przepustnicy	Otwór przepustnicy	56 mm	Otwór przepustnicy	46 mm
Stopnie	Stopnie	90	Stopnie	90
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,262 cm³	Pojemność skokowa	1,158 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Sachs	Marka	Marzocchi
Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	50 mm
skok	skok	170 mm	skok	200 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	170 mm	skok	200 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Monocoque
kąt główki ramy	kąt główki ramy	65 stopień	kąt główki ramy	65.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	111 mm	wyprzedzenie przedniego koła	105.5 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	330 mm	Średnica	330 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok	Technologia	promieniowy, Monoblok
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	265 mm	Średnica	265 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie	Systemy wspomagające	Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Tempomat radarowy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Asystent martwego pola, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	190 mm	Szerokość tylnej opony	170 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,585 mm	Rozstaw osi	1,572 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	825 mm	Wysokość siedzenia od	870 mm
wysokość siedzenia do	wysokość siedzenia do	845 mm	wysokość siedzenia do	890 mm
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	212 kg	Masa sucha (z ABS)	226.99 kg
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	235 kg	Masa mokra (z ABS)	260 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	20 l	Pojemność zbiornika paliwa	30 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Światła zakrętowe, Reflektory LED	wyposażenie	Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Wloski wszechstronny motocykl z duza moca silnika, pólaktywnym podwoziem, mnóstwem zaawansowanych technologii zapewnia niekonczaca sie radosc z jazdy w niemal kazdej sytuacji! Ducati Multistrada 1260 S w maksymalnej konfiguracji Grand Tour nie pozostawia praktycznie nic do zyczenia. Jak na adventure tego kalibru jest naprawde zaskakujaco latwy w jezdzie, a przy tym calkiem zwrotny. Regulowana kanapa pozwala nawet mniejszym motocyklistom wygodnie usadowic sie w siodle, a intuicyjne menu Multistrady sprawia, ze instrukcja obslugi to juz przeszlosc. Najwyzszej klasy wloski rumak enduro jest naprawde wszechstronny! Jedynie ochrona przed wiatrem moglaby byc nieco bardziej przyjazna dla kierowcy, a zbiornik paliwa móglby miec o kilka litrów wiecej - ale to narzekanie na najwyzszym poziomie. Wsiadaj, odpalaj silnik, ciesz sie i baw!

Niesamowicie mocny i dajacy mnóstwo frajdy silnik - 158 KM i 129 Nm katapultuja Cie na prowadzenie w kazdym terenie!

wloski wszechstronny motocykl z odpowiednia doza temperamentu

doskonale elektroniczne systemy wspomagania zapewniaja znaczny wzrost bezpieczenstwa

Multistrada w wersji Grand Tour zdecydowanie nadaje sie nie tylko do jazdy turystycznej

prowadzenie zaskakujaco "latwe" nawet dla mniejszych motocyklistów

dla nas jeden z najpiekniejszych turystycznych enduro (niemniej kwestia gustu)

4 lata gwarancji!

Ochrona przed wiatrem moglaby byc nieco bardziej wyrazista, akcesoria moga pomóc

pojemnosc zbiornika 20 litrów jest troche mala jak na adventure

pelne wyposazenie wymaga niezbednej "drobnicy"

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Fakt, ze Ducati Multistrada V4 Rally generalnie woli droge od trudnego terenu, byl jasny od samego poczatku, gdy spojrzalem na arkusz danych. Bylo równiez jasne, ze nie stroni od przygód. Ale wszyscy kierowcy testowi byli zaskoczeni i pod wrazeniem tego, jak pewnie opanowal nawet trudne fragmenty. Pomimo 19-calowego kola i duzej masy, moze zrobic wiecej niz tylko szutrowe sciezki. Przede wszystkim dobra elektronika i precyzyjnie sterowany silnik sprawiaja, ze jest to motocykl terenowy. Naturalne ograniczenia terenowego hummera staja sie zauwazalne dopiero przy duzych predkosciach z powodu dobicia elementów zawieszenia lub na bardzo nierównych odcinkach trialowych ze wzgledu na malejaca stabilnosc przedniego kola. Kazdy, kto nie potrafi wybaczyc przygody w terenie temu wymiarowi, szuka w zlym segmencie.

Bardzo mocny, ale precyzyjnie kontrolowany silnik V4

Zaskakujaco poreczny jak na duza mase

Mocne, ale czule hamulce

Bardzo czule pólaktywne zawieszenie

Kompleksowy pakiet elektroniki

Dobra ergonomia, nawet w terenie

Tempomat z systemem radarowym

Dobra ochrona przed wiatrem.

Zawieszeniu przydaloby sie wieksze tlumienie na nierównym, pofaldowanym terenie

Wysoka cena

Ponadprzecietne zuzycie paliwa.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour vs Ducati Multistrada V4 Rally

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 a motocyklem Ducati Multistrada V4 Rally 2023. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Multistrada V4 Rally. Wynosi on 70 dni w porównaniu do 100 dni dla motocykla Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour. Od roku modelowego 2020 3 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour oraz 9 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Ducati Multistrada V4 Rally. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour został opublikowany 23.10.2019 i jak dotąd uzbierał 42 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada V4 Rally opublikowany 29.09.2022 uzyskał do tej pory 26 100 wyświetleń.