Yamaha MT-125 2022 vs. KTM 790 Adventure 2023

Yamaha MT-125 2022

Yamaha MT-125 2022

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Loading...

Technical Specifications Yamaha MT-125 2022 compared to KTM 790 Adventure 2023

Yamaha MT-125 2022
KTM 790 Adventure 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra52 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka58.6 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna15 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy11.5 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa124.7 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok130 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok110 mmskok200 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy26 stopieńkąt główki ramy64.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła95 mmwyprzedzenie przedniego koła107.8 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica292 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica260 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,325 mmRozstaw osi1,509 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od840 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa11.5 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA1Kategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg547 kmZasięg476 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa2.1 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.2 l/100km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-125 2022

Yamaha MT-125 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure to wciaz jeden z najbardziej sportowych turystycznych enduro klasy sredniej - jesli szukasz maszyny turystycznej, która poradzi sobie na drodze i w terenie z brutalna predkoscia, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych etapach lacznikowych. Silnik jest cudownie mocny jak na te klase, zuzycie paliwa jest zaskakujaco niskie, a systemy wspomagajace jazde sa nawet na wyzszym poziomie niz zwykle. Ergonomia jest idealna na drodze, ergonomia w terenie moglaby byc nawet nieco mniej radykalna. Ogólnie jednak 790 Adventure oferuje naprawde dobry stosunek ceny do osiagów i swietne wlasciwosci jezdne.

Zywotny silnik o imponujacej mocy

niskie zuzycie paliwa

doskonala kontrola trakcji

skuteczna ochrona przed wiatrem z szerokim zakresem ustawien

logiczne elementy sterujace

zwrotne prowadzenie

precyzyjne prowadzenie

skuteczne hamulce

wygodna ergonomia na drodze

latwe do modulowania sprzeglo.

sportowy Quickshifter+ tylko za doplata

niezbyt szeroki zakres regulacji zawieszenia

zbyt niska pozycja kierownicy w terenie

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-125 vs KTM 790 Adventure

Price Yamaha MT-125

Model year
Current average market prices

Price KTM 790 Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH