Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Suzuki GSX-R 1000 2009

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Loading...

Przegląd - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Suzuki GSX-R 1000 2009

Motocykl Ducati SuperSport 950 S 2021 wyróżnia się mocnym silnikiem o mocy maksymalnej wynoszącej 110 KM. Dodatkowo, posiada wysokiej jakości komponenty podwozia, w tym zawieszenie marki Öhlins z regulacją kompresji, obciążeniem wstępnym i odbiciem zarówno z przodu, jak i z tyłu. To zapewnia doskonałą kontrolę nad motocyklem i optymalne dopasowanie do preferencji kierowcy.

Ponadto, Ducati SuperSport 950 S 2021 posiada pakiet elektroniki, który umożliwia dostosowanie ustawień motocykla do indywidualnych potrzeb. Sportowy design nadaje mu agresywny wygląd, który przyciąga uwagę. Motocykl ten jest również odpowiedni do codziennego użytku, dzięki czemu można go wykorzystać zarówno na trasach długodystansowych, jak i w miejskim ruchu.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Warto również wspomnieć, że Ducati SuperSport 950 S 2021 generuje niski poziom hałasu stacjonarnego, który wynosi poniżej 95 dB(A). To istotne dla osób, które chcą cieszyć się jazdą na motocyklu, jednocześnie dbając o otoczenie.

Z kolei motocykl Suzuki GSX-R 1000 2009 ma swoje unikalne cechy. Ulepszona geometria zapewnia doskonałą stabilność i precyzję prowadzenia. Kompaktowa konstrukcja silnika sprawia, że motocykl jest zwrotny i łatwy w manewrowaniu. Zrelaksowana pozycja siedząca zapewnia komfort podczas długich tras, a system regulacji wysokości umożliwia dostosowanie motocykla do indywidualnych preferencji kierowcy.

Dodatkowo, Suzuki GSX-R 1000 2009 wyposażony jest w sprzęgło antyhoppingowe, które minimalizuje efekt blokady tylnego koła podczas hamowania silnikiem. To zwiększa bezpieczeństwo i pozwala na płynne zmniejszanie prędkości.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Niemniej jednak, motocykl ten ma również pewne wady. Dostępność regulacji kompresji nie jest optymalna, co może utrudniać dostosowanie zawieszenia do preferencji kierowcy. Ponadto, Suzuki GSX-R 1000 2009 może być słabszy w dolnym zakresie obrotów, co może wpływać na elastyczność i responsywność silnika. W związku z tym, może nie być odpowiedni dla początkujących motocyklistów, którzy preferują łatwą obsługę i płynne przyspieszenie.

Podsumowując, Ducati SuperSport 950 S 2021 i Suzuki GSX-R 1000 2009 mają swoje unikalne cechy, które przyciągają różne grupy motocyklistów. Ducati wyróżnia się mocnym silnikiem, wysokiej jakości komponentami podwozia i pakietem elektroniki. Z kolei Suzuki oferuje ulepszoną geometrię, kompaktową konstrukcję silnika i system regulacji wysokości. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Ducati SuperSport 950 S 2021 w porównaniu do Suzuki GSX-R 1000 2009

Ducati SuperSport 950 S 2021
Suzuki GSX-R 1000 2009

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra74.5 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka57.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy116.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji12.8
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin-Spar

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,478 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od810 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Pomimo sportowego charakteru, przeprojektowany Supersport 950 /S Ducati oferuje dobry poziom codziennej uzytecznosci i wystarczajaca moc na wiejska droge lub okazjonalny dzien na torze. Jesli chcesz równiez naprawic ostatni pozostaly mankament, czyli reakcje na gaz w dolnym zakresie obrotów, która charakteryzuje sie zmianami obciazenia, mozesz rozwazyc zmiane przelozenia drugiego biegu z 15/43 na 14/43. Mniejsza o jeden zabek zebatka napedowa kosztuje zaledwie kilka euro, poprawia reakcje na gaz przy niskich predkosciach obrotowych silnika, a takze utrzymuje wibracje kierownicy i lusterek w akceptowalnych granicach.

Mocny silnik

wysokiej jakosci komponenty podwozia

pakiet elektroniki

sportowy design

odpowiedni do codziennego uzytku

halas stacjonarny ponizej 95 dB(A)

Wibracje obciazenia w dolnym zakresie predkosci

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Pomimo precyzyjnego i wywazonego prowadzenia oraz kontrolowanego dostarczania mocy, GSX-R 1000 pozostaje czyms dla doswiadczonego kierowcy. Suzuki wie, ze 1000 musi pozostac 1000 i scisle sie tego trzyma. Miejmy nadzieje, ze bedzie tak jeszcze przez dlugi czas.

Ulepszona geometria

kompaktowa konstrukcja silnika

zrelaksowana pozycja siedzaca

system regulacji wysokosci

sprzeglo antyhoppingowe.

Dostepnosc regulacji kompresji nieoptymalna

slaba w dolnym zakresie obrotów

nie dla poczatkujacych

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati SuperSport 950 S vs Suzuki GSX-R 1000

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati SuperSport 950 S 2021 a motocyklem Suzuki GSX-R 1000 2009. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-R 1000. Wynosi on 64 dni w porównaniu do 93 dni dla motocykla Ducati SuperSport 950 S. Od roku modelowego 2021 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati SuperSport 950 S oraz 71 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki GSX-R 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati SuperSport 950 S został opublikowany 13.11.2020 i jak dotąd uzbierał 45 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-R 1000 opublikowany 03.03.2004 uzyskał do tej pory 7 100 wyświetleń.

Cena Ducati SuperSport 950 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH