KTM 890 Duke R 2020 vs. KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke R 2020 vs KTM 890 Adventure 2021

Porównując motocykle KTM 890 Duke R 2020 i KTM 890 Adventure 2021, można zauważyć wiele podobieństw i różnic w ich specyfikacji technicznej.

Oba motocykle mają ten sam typ silnika - w układzie cylindrów, średnicy cylindra i skoku tłoka. Oba również mają elektryczny starter, wstrzyknięcie paliwa i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jednak istnieją pewne różnice w mocy maksymalnej. KTM 890 Duke R 2020 ma moc maksymalną wynoszącą 121 KM, podczas gdy KTM 890 Adventure 2021 ma nieco niższą moc maksymalną wynoszącą 105 KM.

Pod względem zawieszenia przedniego, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down marki WP. Jednak KTM 890 Adventure 2021 ma większą średnicę widelec - 48 mm, w porównaniu do 43 mm w KTM 890 Duke R 2020. Ponadto, skok zawieszenia przedniego w KTM 890 Adventure 2021 wynosi 200 mm, podczas gdy w KTM 890 Duke R 2020 wynosi 140 mm.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Podobnie, oba motocykle mają tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego z amortyzatorem monoshock marki WP. Skok zawieszenia tylnej w KTM 890 Adventure 2021 wynosi również 200 mm, podczas gdy w KTM 890 Duke R 2020 wynosi 150 mm.

Podwozie obu motocykli jest wykonane z chromu-molibdenu i ma typ ramy rurowej. Jednak kąt główki ramy jest nieco różny - 65.7 stopni w KTM 890 Duke R 2020 i 63.7 stopni w KTM 890 Adventure 2021.

Pod względem hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk o średnicy 320 mm i cztery tłoki. Technologia hamulców jest również taka sama - promieniowa.

Oba motocykle mają wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. Jednak KTM 890 Adventure 2021 ma dodatkowo ABS na zakrętach, Ride by Wire i ABS na zakrętach.

Wymiary i waga obu motocykli różnią się również. KTM 890 Duke R 2020 ma szerszą przednią oponę (120 mm) i mniejszą średnicę (17 cali), podczas gdy KTM 890 Adventure 2021 ma węższą przednią oponę (90 mm) i większą średnicę (21 cali). Podobnie, szerokość tylnej opony w KTM 890 Duke R 2020 wynosi 180 mm, a w KTM 890 Adventure 2021 wynosi 150 mm. Oba motocykle mają jednak tę samą średnicę tylnej opony - 17 cali.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Rozstaw osi w KTM 890 Duke R 2020 wynosi 1482 mm, podczas gdy w KTM 890 Adventure 2021 wynosi 1528 mm. Wysokość siedzenia również różni się między tymi motocyklami - 834 mm w KTM 890 Duke R 2020 i 850 mm w KTM 890 Adventure 2021.

Pojemność zbiornika paliwa również różni się między tymi motocyklami - 14 litrów w KTM 890 Duke R 2020 i 20 litrów w KTM 890 Adventure 2021.

Podsumowując, KTM 890 Duke R 2020 ma wiele zalet, takich jak świetny pakiet elektroniki, wysokiej jakości hamulce, wszechstronnie regulowane podwozie, żywotny silnik i zabawne prowadzenie. Jednak ma również pewne wady, takie jak lekko nerwowe tendencje, które wymagają luźnej pozycji siedzącej.

Z drugiej strony, KTM 890 Adventure 2021 ma wiele zalet, takich jak super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy, precyzyjnie sterowane hamulce, wszechstronną elektronikę, dobrą ergonomię zarówno do jazdy na siedząco, jak i na stojąco, niską wysokość siedzenia również dla mniejszych osób, quickshifter, który podwaja radość z jazdy i niski środek ciężkości, który zapewnia doskonałe prowadzenie. Jednak ma również pewne wady, takie jak polityka cenowa dotycząca dodatków, widelec teleskopowy bez regulacji z przodu i brak standardowych elementów, takich jak quickshifter i tempomat.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke R 2020 w porównaniu do KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Duke R 2020
KTM 890 Adventure 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
KTM 890 Duke R 2020
KTM 890 Duke R 2020
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna121 KMMoc maksymalna105 KM
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa890 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok140 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok150 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.7 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R wyglada na zabawny, poreczny, ale z wysokiej jakosci wyposazeniem. Silnik i masa przypominaja znacznie mniejsze motocykle. Silnik latwo wchodzi na obroty i jest bezposredni na przepustnicy. Motocykl skreca w poreczny sposób i jezdzi lekko. Jednak uklad hamulcowy i pakiet elektroniki naleza do wyzszej ligi. 890 Duke jest wiec szybkim i fajnym motocyklem na wiejskie drogi i tory wyscigowe.

Swietny pakiet elektroniki

wysokiej jakosci hamulce

wszechstronnie regulowane podwozie

zywotny silnik

zabawne prowadzenie

Lekko nerwowe tendencje - wymagana luzna pozycja siedzaca

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure zapewnia lekkosc i sportowy charakter, których czesto brakuje w klasie turystycznych enduro. Silnik jest zwawy i zapewnia szybkie manewry wyprzedzania na górskich przeleczach. Bezczelny sportowy charakter oznacza jednak utrate czesci dostojnego komfortu podrózowania, co jest szczególnie pozadane na dluzszych etapach.

Super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy

Bardzo precyzyjnie sterowane hamulce

Wszechstronna elektronika

Dobra ergonomia zarówno do jazdy na siedzaco, jak i na stojaco

Niska wysokosc siedzenia równiez dla mniejszych osób

Quickshifter to absolutne marzenie i podwaja radosc z jazdy

Niski srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie

Polityka cenowa dotyczaca dodatków

widelec teleskopowy bez regulacji z przodu

wazne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie sa zawarte w standardzie

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke R vs KTM 890 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke R 2020 a motocyklem KTM 890 Adventure 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Adventure 2021 jest około 2% wyższa. KTM 890 Duke R 2020 doświadcza spadku wartości w wysokości 540 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 630 PLN w przypadku motocykla KTM 890 Adventure 2021. W porównaniu do motocykla KTM 890 Adventure 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Duke R 2020, a dokładnie 18 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke R. Wynosi on 76 dni w porównaniu z 106 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2020 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke R oraz 16 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke R został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 126 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure opublikowany 22.10.2020 uzyskał do tej pory 59 500 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen