Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2018

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Loading...

Overview - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2018

Motocykl Ducati Streetfighter V4 S rocznik 2021 wyróżnia się jako najmocniejszy naked bike w historii. Jego silnik o mocy maksymalnej 208 KM i maksymalnym momencie obrotowym 123 Nm zapewniają niezwykłe osiągi. Posiada czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 1103 cm³, co czyni go jednym z najbardziej potężnych motocykli w swojej klasie.

W porównaniu do tego, motocykl KTM 1290 Super Duke R rocznik 2018 oferuje maksymalną moc 177 KM i maksymalny moment obrotowy 144 Nm. Posiada dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1301 cm³. Mimo że jest nieco słabszy od Ducati Streetfighter V4 S, nadal zapewnia imponujące osiągi.

Oba motocykle mają podobne przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down. Ducati Streetfighter V4 S jest wyposażony w widelec Öhlins, podczas gdy KTM 1290 Super Duke R ma widelec WP. Oba te systemy zawieszenia są uznane za wysokiej jakości i zapewniają doskonałą kontrolę nad motocyklem.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Pod względem hamulców przednich oba motocykle mają cztery tłoki i technologię promieniową Monoblok. Zarówno Ducati Streetfighter V4 S, jak i KTM 1290 Super Duke R korzystają z hamulców Brembo, które są znane z doskonałej skuteczności i wydajności.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, Ducati Streetfighter V4 S oferuje pełen pakiet elektroniki, w tym ABS, tryby jazdy, dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrolę trakcji i Anti-wheelie. KTM 1290 Super Duke R ma ABS i kontrolę trakcji. Oba motocykle są wyposażone w zaawansowane systemy, które poprawiają bezpieczeństwo i wydajność podczas jazdy.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne parametry. Mają takie same szerokości i średnice opon, a także podobne rozstawy osi. Ducati Streetfighter V4 S ma wysokość siedzenia od 845 mm, podczas gdy KTM 1290 Super Duke R ma wysokość siedzenia od 835 mm. Różnica w masie suchej między nimi wynosi 11 kg, gdzie Ducati Streetfighter V4 S waży 178 kg, a KTM 1290 Super Duke R waży 189 kg.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Ducati Streetfighter V4 S ma pojemność zbiornika paliwa 16 l, podczas gdy KTM 1290 Super Duke R ma pojemność zbiornika paliwa 18 l. Różnica ta może mieć znaczenie dla osób preferujących dłuższe trasy.

Podsumowując, Ducati Streetfighter V4 S rocznik 2021 wyróżnia się jako najmocniejszy naked bike wszech czasów. Ma wiele zalet, takich jak dobra ergonomia, wspaniałe zawieszenie Öhlins, mocne hamulce Brembo Stylema i pełen pakiet elektroniki. Jednak jest to również motocykl drogi, o głośnym dźwięku wydechu i pełnej mocy tylko w górnym zakresie obrotów.

Z kolei KTM 1290 Super Duke R rocznik 2018 oferuje wspaniały zastrzyk adrenaliny, szerokie możliwości konfiguracji, doskonałe hamulce z systemem ABS na zakrętach i praktyczne funkcje elektroniczne. Ma również świetną pozycję siedzącą i możliwość dostosowania funkcji elektronicznych do sportowego stylu jazdy. Jednak precyzyjna linia nie zawsze jest łatwa do trafienia, a motocykl ten uważany jest za jeden z najbardziej niebezpiecznych na rynku dla początkujących kierowców.

Technical Specifications Ducati Streetfighter V4 S 2021 compared to KTM 1290 Super Duke R 2018

Ducati Streetfighter V4 S 2021
KTM 1290 Super Duke R 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka53.5 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna208 KMMoc maksymalna177 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy123 Nmmaksymalny moment obrotowy144 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji14 Stopień kompresji13.2
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,103 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaÖhlinsMarkaWP

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyMonocoqueTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,488 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od835 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)178 kgMasa sucha (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Problem Streetfightera V4 S z jednostka napedowa Euro4, a mianowicie brak mocy przy niskich obrotach, ale eksplozja przy wysokich obrotach, zostal w duzej mierze naprawiony dzieki aktualizacji do Euro5. Chociaz nienormalne 208 KM jest nadal dostepne tylko przy 13 000 obr / min, SF V4 S dziala teraz równiez akceptowalnie przy nizszych obrotach. Elektroniczne zawieszenie Öhlins pokazuje sie z najlepszej strony, a brutalne hamulce Brembo Stylema po raz kolejny swietuja zamilowanie do toru wyscigowego. Ergonomia i prowadzenie równiez sa w zasadzie udane, tylko na torze wyscigowym mozna by sobie zyczyc nizszej kierownicy ze wzgledu na niesamowita moc. Idealny motocykl do pozowania, który sprawdzi sie równiez na wiejskiej drodze, a w kazdym razie na torze wyscigowym. Jedynie zbyt glosny dzwiek mozna by nieco ograniczyc.

najmocniejszy naked bike wszech czasów

dobra ergonomia

wspaniale, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins

mocne hamulce Brembo Stylema

pelny pakiet elektroniki

atrakcyjny, niepowtarzalny wyglad

Bardzo drogi

glosny dzwiek wydechu

pelna moc tylko w górnym zakresie obrotów

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Przydomek "Bestia" nie jest calkowicie wziety z chmur, KTM jest i pozostaje brutalnym naked bike'iem - 177 KM z dwóch garnków o lacznej pojemnosci skokowej 1301 metrów szesciennych nie jest niczym nieszkodliwym. Niemniej jednak, jest zaskakujaco latwy do kontrolowania, a wyprostowana pozycja jazdy w polaczeniu z dobrym prowadzeniem sprawia, ze wydaje sie niemal dobroduszny. W porównaniu do swojego poprzednika, zostal on ulepszony wlasnie w swoich najslabszych punktach. Silnik pracuje teraz plynniej, asystent zmiany biegów uspokaja w fazie przyspieszania, a podwozie zostalo ulepszone. Ale nadal uwielbia dzika pogon bardziej niz duza predkosc na dlugich zakretach.

Zapewnia wspanialy zastrzyk adrenaliny

szerokie mozliwosci konfiguracji

doskonale hamulce z systemem ABS na zakretach

praktyczne funkcje elektroniczne

swietna pozycja siedzaca

funkcje elektroniczne mozna ustawic bardzo sportowo, a takze dezaktywowac

bardzo dobry asystent zmiany biegów.

Precyzyjna linia nie zawsze latwa do trafienia

jeden z najniebezpieczniejszych motocykli na prawo jazdy na rynku

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Streetfighter V4 S vs KTM 1290 Super Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2021 a motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest około 70% wyższa. Ducati Streetfighter V4 S 2021 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 080 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 890 PLN w przypadku motocykla KTM 1290 Super Duke R 2018. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2021, a konkretnie 10 w porównaniu do 22. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V4 S. Wynosi on 85 dni w porównaniu z 86 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke R. Od roku modelowego 2020 17 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S oraz 65 od roku modelowego 2013 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Streetfighter V4 S został opublikowany 26.03.2020 i jak dotąd uzbierał 73 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke R opublikowany 08.11.2012 uzyskał do tej pory 4 900 wyświetleń.

Price Ducati Streetfighter V4 S

Model year
Current average market prices

Price KTM 1290 Super Duke R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH