BMW S 1000 R 2014 vs. BMW R nineT Scrambler 2016

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 R 2014 vs BMW R nineT Scrambler 2016

Motocykl BMW S 1000 R rocznik 2014 wyróżnia się sportowym podwoziem oraz ekstremalną mocą i osiągami. Posiada bardzo dobre elektroniczne pomoce, które przyczyniają się do doskonałego stosunku ceny do jakości. Jest szybki i wygodny zarówno na torze wyścigowym, jak i na wiejskich drogach.

Z kolei motocykl BMW R nineT Scrambler rocznik 2016 posiada silnik typu bokser, który charakteryzuje się wibracjami, mocą i charakterystycznym dźwiękiem. Jest zgodny z normą Euro4, co jest jego dodatkowym atutem. Posiada wygodne podwozie oraz przyjemną pozycję jazdy. Wyposażony jest w mocne hamulce. Dodatkowo, ma atrakcyjny wygląd i jest znacznie tańszy od modelu R nineT.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

W przypadku BMW S 1000 R 2014 można wymienić kilka wad. Silnik może nieco nierówno pracować, a system Dynamiczne Zawieszenie (DDC) jest raczej po "twardej" stronie. Siedzenie jest stosunkowo wysoko, co może być niekomfortowe dla niektórych użytkowników. Ponadto, projekt motocykla to kwestia gustu.

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Natomiast BMW R nineT Scrambler 2016 ma kilka wad. Siodło może być raczej twarde, co może wpływać na komfort jazdy. Deska rozdzielcza jest spartańska i nie posiada obrotomierza oraz wyświetlacza biegów w podstawowej wersji.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. BMW S 1000 R 2014 wyróżnia się sportowym charakterem, mocą i doskonałymi osiągami. Natomiast BMW R nineT Scrambler 2016 posiada charakterystyczny silnik bokser, wygodne podwozie i atrakcyjny wygląd. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2014 w porównaniu do BMW R nineT Scrambler 2016

BMW S 1000 R 2014
BMW R nineT Scrambler 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra101 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy119 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaSuchy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica46 mmŚrednica43 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieParalever

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceDynamiczne zawieszenieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,057 mmDługość2,175 mm
SzerokośćSzerokość845 mmSzerokość880 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,439 mmRozstaw osi1,527 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od814 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)207 kgMasa mokra (z ABS)220 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutalna moc, plynna, niemal perfekcyjna elektronika - tylko HP4 moze zrobic to lepiej. Po superbike'ach BMW dominuje teraz równiez w klasie naked bike o pojemnosci 1000 cm3.

Sportowe podwozie

ekstremalna moc i osiagi

bardzo dobre elektroniczne pomoce

doskonaly stosunek ceny do jakosci

szybki i wygodny na torze wyscigowym i wiejskich drogach.

Nieco nierówna praca silnika

DDC dziala dobrze, ale nadal raczej po "twardej" stronie

siedzenie stosunkowo wysoko

kusi do nadbiegu

projekt to kwestia gustu.

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Naprawde nie ma sensu próbowac dowiedziec sie, dlaczego R nineT jest tak popularny, koncepcja oczywiscie idealnie pasuje do dzisiejszego swiata. Czy ten nowoczesny styl retro sprawdzi sie równiez w przypadku BMW R nineT Scrambler o jedna kategorie cenowa nizej, dopiero sie okaze. Warunki wstepne sa jednak bardzo dobre, Scrambler bazuje na tej samej "starej" jednostce napedowej typu bokser z chlodzeniem powietrzem, która BMW cudem uczynilo zgodna z norma Euro4 bez poswiecania osiagów i charakteru. Podwozie jest bardziej miekkie, rozstaw osi dluzszy, a wyposazenie bardziej spartanskie - ale pod pseudonimem Scrambler jest to calkowicie w porzadku, w koncu nacisk kladziony jest na komfort jezdziec. Chociaz opcjonalne jednoosobowe siodlo jest nieco twarde, R nineT Scrambler w zadnym wypadku nie jest niewygodny, a pozycja jazdy w szczególnosci jest calkowicie przekonujaca. Jesli wiec jestes w stanie zyc z mniejszym wyposazeniem, stala zamiast aluminium i prostszymi elementami zawieszenia, to dzieki Scramblerowi zaoszczedzisz sporo pieniedzy - które potem najlepiej zainwestowac w indywidualna personalizacje!

Silnik typu bokser z charakterem - wibracje, moc i dzwiek wliczone w cene. Nadal zgodny z norma Euro4

wygodne podwozie

przyjemna pozycja jazdy

mocne hamulce

fajny wyglad

znacznie tanszy niz R nineT

Raczej twarde siodlo

spartanska deska rozdzielcza, bez obrotomierza i wyswietlacza biegów w podstawowej wersji

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs BMW R nineT Scrambler

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 R 2014 a motocyklem BMW R nineT Scrambler 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R nineT Scrambler 2016 jest około 17% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW S 1000 R 2014 wynosi 3 170 PLN po pierwszym roku oraz 3 270 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 12 190 PLN oraz 12 930 PLN dla motocykla BMW R nineT Scrambler 2016. W porównaniu do motocykla BMW R nineT Scrambler 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 R 2014, a dokładnie 19 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 70 dni w porównaniu z 97 dni dla motocykla BMW R nineT Scrambler. Od roku modelowego 2014 62 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 R oraz 16 od roku modelowego 2016 na temat motocykla BMW R nineT Scrambler. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 R został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 17 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R nineT Scrambler opublikowany 05.07.2016 uzyskał do tej pory 40 200 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R nineT Scrambler

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH