Kawasaki Z H2 2020 vs. KTM 890 Duke R 2020

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Loading...

Overview - Kawasaki Z H2 2020 vs KTM 890 Duke R 2020

Pod względem specyfikacji technicznej, Kawasaki Z H2 2020 wyróżnia się nieporównywalnym silnikiem o mocy maksymalnej wynoszącej 200 KM. Posiada on czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 998 cm³, który jest chłodzony płynem. Układ paliwowy w tym motocyklu oparty jest na wstrzyknięciu. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock również marki Showa. Oba zawieszenia posiadają regulację, umożliwiającą dostosowanie do preferencji kierowcy. Rama motocykla wykonana jest ze stali, a typ ramy to rurowy. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm i czterech tłoków, z technologią promieniową i Monoblok. Systemy wspomagające to ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji oraz Anti-wheelie. Motocykl ten posiada szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali, a szerokość tylnej opony wynoszącą 190 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi to 1455 mm, a wysokość siedzenia od 830 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 19 l.

Z kolei KTM 890 Duke R 2020 wyróżnia się wysoką jakością hamulców oraz pakietem elektroniki. Motocykl ten posiada dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 890 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 121 KM. Podobnie jak Kawasaki Z H2, układ paliwowy w KTM 890 Duke R oparty jest na wstrzyknięciu, a silnik jest chłodzony płynem. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock również marki WP. Regulacja tylnej zawieszenia dotyczy tylko obciążenia wstępnego. Rama motocykla wykonana jest z chromu-molibdenu, a typ ramy to rurowy. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm i czterech tłoków, z technologią promieniową. Systemy wspomagające to ABS oraz Kontrola trakcji. Wymiary opon oraz rozstaw osi są podobne do tych w Kawasaki Z H2, natomiast wysokość siedzenia od 834 mm, a pojemność zbiornika paliwa to 14 l.

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020 wyróżnia się nie tylko nieporównywalnym silnikiem, ale także wygodną pozycją jazdy i wysokim komfortem, jak na motocykl typu naked bike. Dodatkowo, mimo ekstrawaganckiego napędu, jest to motocykl, którym można bezpiecznie i beztrosko jeździć na co dzień. Jego dzwięk jest cichy, ale charyzmatyczny. Prowadzenie motocykla jest stabilne i przejrzyste.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Z kolei KTM 890 Duke R 2020 wyróżnia się świetnym pakietem elektroniki, wysokiej jakości hamulcami oraz wszechstronnie regulowanym podwoziem. Silnik jest żywotny, a prowadzenie motocykla jest zabawne. Jednakże, motocykl ten ma lekko nerwowe tendencje, dlatego wymaga luźnej pozycji siedzącej.

Podsumowując, Kawasaki Z H2 2020 wyróżnia się nieporównywalnym silnikiem, wygodną pozycją jazdy i wysokim komfortem, natomiast KTM 890 Duke R 2020 wyróżnia się świetnym pakietem elektroniki, wysokiej jakości hamulcami oraz wszechstronnie regulowanym podwoziem. Oba motocykle mają swoje unikalne cechy, które przyciągają różne grupy motocyklistów.

Technical Specifications Kawasaki Z H2 2020 compared to KTM 890 Duke R 2020

Kawasaki Z H2 2020
KTM 890 Duke R 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra76 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka55 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna200 KMMoc maksymalna121 KM
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraUni Trakmocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaShowaMarkaWP
skokskok134 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.1 stopieńkąt główki ramy65.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,455 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od834 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Fascynujacy silnik Kawasaki to nie tylko inspirujacy motyw do gry w karty czy pogaduszek przy stole bywalców. Silnik zostal stworzony do praktycznego uzytku. W siodle maszyny mozna cieszyc sie ciagiem w kazdej sytuacji. Polecenia z manetki przepustnicy sa realizowane bezposrednio, intensywnie, ale i kontrolowanie. Maszyna nie jest jednak atletycznym motocyklem sportowym, ale mocnym naked bike'iem. Zawsze zdobywa punkty, gdy wymagana jest suwerennosc i sila uciagu.

Nieporównywalny silnik

pelna moc

latwy do kontrolowania silnik

wygodna pozycja jazdy

wysoki komfort jazdy jak na naked bike

cichy, ale charyzmatyczny dzwiek

stabilne i przejrzyste prowadzenie

pomimo ekstrawaganckiego napedu, motocykl, którym mozna beztrosko jezdzic na co dzien.

Quickshifter OK

ale sprawia, ze interwencje sa zbyt wolne

amortyzator staje sie nieco gabczasty podczas sportowej jazdy

ekskluzywny motocykl zaslugiwalby na ekskluzywne komponenty dookola

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R wyglada na zabawny, poreczny, ale z wysokiej jakosci wyposazeniem. Silnik i masa przypominaja znacznie mniejsze motocykle. Silnik latwo wchodzi na obroty i jest bezposredni na przepustnicy. Motocykl skreca w poreczny sposób i jezdzi lekko. Jednak uklad hamulcowy i pakiet elektroniki naleza do wyzszej ligi. 890 Duke jest wiec szybkim i fajnym motocyklem na wiejskie drogi i tory wyscigowe.

Swietny pakiet elektroniki

wysokiej jakosci hamulce

wszechstronnie regulowane podwozie

zywotny silnik

zabawne prowadzenie

Lekko nerwowe tendencje - wymagana luzna pozycja siedzaca

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z H2 vs KTM 890 Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z H2 2020 a motocyklem KTM 890 Duke R 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z H2 2020 jest około 34% wyższa. Kawasaki Z H2 2020 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 390 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 540 PLN w przypadku motocykla KTM 890 Duke R 2020. W porównaniu z motocyklem KTM 890 Duke R 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z H2 2020, a konkretnie 10 w porównaniu do 18. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke R. Wynosi on 76 dni w porównaniu do 148 dni dla motocykla Kawasaki Z H2. Od roku modelowego 2020 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z H2 oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 890 Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z H2 został opublikowany 10.10.2019 i jak dotąd uzbierał 82 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 126 600 wyświetleń.

Price Kawasaki Z H2

Model year
Current average market prices

Price KTM 890 Duke R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH