KTM RC 390 2018 vs. KTM 690 Duke 2012

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Loading...

Przegląd - KTM RC 390 2018 vs KTM 690 Duke 2012

KTM RC 390 rocznik 2018 i KTM 690 Duke rocznik 2012 to dwa różne modele motocykli marki KTM, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

KTM RC 390 2018 jest supersportowym motocyklem, który jest idealny do ścigania się na mistrzostwach świata. Jego silnik ma średnicę cylindra wynoszącą 89 mm i skok tłoka wynoszący 60 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 44 KM, a maksymalny moment obrotowy to 35 Nm. Ma on stopień kompresji wynoszący 12.5 i jednocylindrowy silnik o pojemności skokowej 373.2 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, a tylne zawieszenie również jest marki WP. Podwozie tego motocykla ma ramę chrom-molibdenową typu rurowego. Hamulce przednie mają cztery tłoki i technologię promieniową. Wymiary i waga to szerokość przedniej opony 110 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1340 mm, wysokość siedzenia od 820 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 10 litrów.

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

KTM 690 Duke 2012 to motocykl typu naked, który jest niezwykle szybki i płynny. Jego silnik ma średnicę cylindra wynoszącą 102 mm i skok tłoka wynoszący 84.5 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 70 KM, a maksymalny moment obrotowy to 70 Nm. Ma on stopień kompresji wynoszący 12.6 i jednocylindrowy silnik o pojemności skokowej 690 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, a tylne zawieszenie również jest marki WP. Podwozie tego motocykla ma ramę chrom-molibdenową typu rurowego. Hamulce przednie mają cztery tłoki i technologię promieniową. Wymiary i waga to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 160 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1466 mm, wysokość siedzenia od 835 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 14 litrów.

KTM RC 390 2018 ma zalety, takie jak możliwość zdobycia maszyny wyscigowej odpowiedniej na Mistrzostwa Świata. Jest to motocykl, który zapewnia wyjątkowe osiągi i jest idealny dla osób pragnących ścigać się na profesjonalnym poziomie. Jednak jedną z wad tego motocykla jest świadomość, że raczej nie zostanie się utalentowanym ring riderem, czyli zawodnikiem ścigającym się na torze.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012 ma zalety, takie jak niezwykła szybkość i płynność jazdy. Posiada precyzyjne i poręczne podwozie, które zapewnia doskonałą kontrolę nad motocyklem. Jest również bardzo zwrotny, co czyni go idealnym do pokonywania zakrętów. Jednak jedną z wad tego motocykla jest konieczność przyzwyczajenia się do niego podczas pokonywania zakrętów.

Podsumowując, KTM RC 390 2018 i KTM 690 Duke 2012 to dwa różne motocykle o unikalnych cechach i specyfikacjach technicznych. Oba modele mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla odpowiedniego dla swoich preferencji i potrzeb.

Specyfikacja techniczna KTM RC 390 2018 w porównaniu do KTM 690 Duke 2012

KTM RC 390 2018
KTM 690 Duke 2012

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra89 mmśrednica cylindra102 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka84.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna44 KMMoc maksymalna70 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy35 Nmmaksymalny moment obrotowy70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.6
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyRamię wahacza, OHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa373.2 cm³Pojemność skokowa690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,340 mmRozstaw osi1,466 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa10 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Jesli wydasz okolo 8 500 € (Niemcy) lub nieco ponizej 9 000 € (Austria) na RC390 R, a nastepnie zostanie Ci okolo 11 000 € na zestaw SSP 300, otrzymasz towar wyscigowy gotowy do mistrzostw swiata. "Ready to Race", nazwa mówi wszystko, naprawde. W tym przypadku "Ready to win the World Championship" byloby bardziej odpowiednie, poniewaz zestaw czesci jest naprawde kompletny i zgodny z przepisami FIM. KTM robi wszystko, co w jego mocy, aby dostosowac sie do wszystkich tych, którzy rozwazaja powazne wejscie do swiata wyscigów, zwlaszcza oczywiscie wszystkich mlodych nadziei. KTM Customer Racing, sciagam kask! Brawo!

Zdobycie maszyny wyscigowej odpowiedniej na Mistrzostwa Swiata nigdy nie bylo latwiejsze.

Swiadomosc, ze raczej nie zostane utalentowanym ring riderem.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Ponad dekade po premierze KTM 690 Duke pozostaje fascynujacym motocyklem z wlasnym, niepowtarzalnym charakterem. Próba przeksztalcenia buntowniczego Duke'a w motocykl bardziej odpowiedni dla mas okazala sie udana strategia. Polaczenie znakomitego silnika LC4, bezposredniego prowadzenia oraz dobrego stosunku jakosci do ceny nadal czyni go atrakcyjna opcja dla jezdziec szukajacych czegos wyjatkowego. Choc nowsze modele z dwoma cylindrami sa lepsze pod wzgledem plynnosci jazdy oraz komfortu, 690 Duke oferuje bezposredniosc oraz charakter, który moze zapewnic tylko duzy jednocylindrowiec. Jako motocykl uzywany, okazal sie zaskakujaco stabilny pod wzgledem wartosci i trwaly - pod warunkiem, ze zwracasz uwage na regularna konserwacje.

Wyjatkowy jednocylindrowy silnik LC4 o niepowtarzalnym charakterze

Wyjatkowy stosunek mocy do masy (2,29 kg KM)

Bezposrednie, precyzyjne prowadzenie w kazdej sytuacji podczas jazdy

Dobra stabilnosc i zaskakujaca trwalosc

Mozliwosc wylaczenia ABS oraz skuteczny typ sprzegla antyhoppingowego

Niskie zuzycie paliwa (3,5-4 l/100 km)

Zawieszenie bez opcji Regulacji z ograniczonymi rezerwami

Przecietna precyzja zmiany biegów, szczególnie przy wyzszych przebiegach

Alternator jako potencjalny slaby punkt przy wyzszych przebiegach

Luz sprzegla wymaga czestszej regulacji

"Biczowanie" Lancucha przy bardzo niskich predkosciach w zakresie czesciowego obciazenia

Lekkie wibracje przy wyzszych predkosciach (szczególnie przed 2016)

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM RC 390 vs KTM 690 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem KTM RC 390 2018 a motocyklem KTM 690 Duke 2012. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 50 dni w porównaniu do 148 dni dla motocykla KTM RC 390. Od roku modelowego 2014 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM RC 390 oraz 29 od roku modelowego 2008 na temat motocykla KTM 690 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM RC 390 został opublikowany 04.11.2013 i jak dotąd uzbierał 23 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 690 Duke opublikowany 28.09.2007 uzyskał do tej pory 14 800 wyświetleń.

Cena KTM RC 390

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH