Suzuki SV 650 2023 vs. Kawasaki Z900 2023

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki SV 650 2023 vs Kawasaki Z900 2023

Motocykl Suzuki SV 650 rocznik 2023 posiada wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim jest to ostatnia jednostka napędowa V2 w swojej klasie, co czyni go unikalnym i wyjątkowym. Dodatkowo, motocykl ten oferuje przyjazną dla początkujących pozycję siedzącą, co jest istotne dla osób, które dopiero zaczynają swoją przygodę z jazdą na dwóch kółkach. Suzuki SV 650 jest również łatwy w obsłudze, co jest kolejnym atutem tego modelu. Ponadto, jego wygląd jest ponadczasowy, co sprawia, że będzie on atrakcyjny przez wiele lat.

Natomiast motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2023 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, jego prowadzenie jest łatwe i naturalne, a jednocześnie zapewnia wysoką stabilność. Silnik tego modelu jest jedwabisty i oferuje pełną moc już od niskich obrotów. Ponadto, podwozie Kawasaki Z900 jest bardzo przejrzyste, co sprawia, że sprzęt ten doskonale się prowadzi i zapewnia świetne sprzężenie zwrotne. Pozycja siedząca na Kawasaki Z900 jest również komfortowa i daje dobre wyczucie motocykla. Dodatkowo, warto zaznaczyć, że Kawasaki Z900 jest dostępny w atrakcyjnej cenie, co jest kolejnym plusem tego modelu.

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Jeśli chodzi o wady, motocykl Suzuki SV 650 2023 ma kilka niedoskonałości. Przede wszystkim, hamulec wymaga większej siły ręcznej, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników. Ponadto, w motocyklu tym brakuje elektroniki na pokładzie, oprócz systemu ABS. Wskazniki na desce rozdzielczej są umiarkowanie łatwe do odczytania, co może być pewnym utrudnieniem podczas jazdy.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Natomiast motocykl Kawasaki Z900 2023 również posiada kilka wad. Przede wszystkim, obsługa menu może być stosunkowo kłopotliwa, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników. Ponadto, brakuje systemów wspomagania zależnych od kąta pochylenia, co może być pewnym utrudnieniem podczas jazdy. Warto również zaznaczyć, że Kawasaki Z900 jest dość ciężki, co może wpływać na manewrowość motocykla.

Podsumowując, zarówno motocykl Suzuki SV 650 2023, jak i Kawasaki Z900 2023 mają swoje zalety i wady. Suzuki SV 650 wyróżnia się ostatnią jednostką napędową V2, przyjazną dla początkujących pozycją siedzącą i łatwością obsługi. Natomiast Kawasaki Z900 oferuje łatwe i naturalne prowadzenie, jedwabisty silnik, wysoką przejrzystość podwozia, komfortową pozycję siedzącą i atrakcyjną cenę. Warto jednak pamiętać o wadach obu modeli, takich jak wymagana siła ręczna hamulca w przypadku Suzuki SV 650 i stosunkowo kłopotliwa obsługa menu oraz brak systemów wspomagania zależnych od kąta pochylenia w przypadku Kawasaki Z900.

Specyfikacja techniczna Suzuki SV 650 2023 w porównaniu do Kawasaki Z900 2023

Suzuki SV 650 2023
Kawasaki Z900 2023
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Suzuki SV 650 2023
Suzuki SV 650 2023
Kawasaki Z900 2023
Kawasaki Z900 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok125 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła106 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica290 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,140 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość760 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,090 mmWysokość1,065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od785 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)200 kgMasa mokra (z ABS)212 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny88 dBHałas stacjonarny97 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 jest obecny na rynku od 25 lat, dluzej niz jakikolwiek inny motocykl. Jednostka napedowa otrzymala aktualizacje Euro5 i jest teraz jeszcze bardziej dojrzala, co wyraznie pasuje do reszty pakietu. SV 650 nie chce nikogo przestraszyc, zwlaszcza poczatkujacych. Podwozie sprawia solidne, niewzruszone wrazenie, hamulce wymagaja duzej sily recznej, aby zapobiec nieoczekiwanemu nadmiernemu hamowaniu. Wyglad jest z jednej strony ponadczasowy, ale z drugiej strony niektóre komponenty naprawde sa nieco przestarzale. Jak zwykle w przypadku Suzuki, cena jest uczciwa.

Ostatnia jednostka napedowa V2 w klasie

pozycja siedzaca przyjazna dla poczatkujacych

latwa obsluga, ponadczasowy wyglad

Hamulec wymaga recznej sily

brak elektroniki na pokladzie oprócz ABS

wskazniki umiarkowanie latwe do odczytania

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 byc moze nie jest do konca aktualny pod wzgledem nowoczesnych, zaleznych od kata pochylenia funkcji elektronicznych, ale jest stosunkowo niedrogi, a baza fanów starego dobrego czterocylindrowego silnika rzedowego nie powinna byc lekcewazona - Z900 to jeden z najtanszych sposobów na posiadanie tak wspanialego silnika o pojemnosci skokowej nieco ponizej jednego litra w sportowym naked bike'u! Wieksza masa jest zauwazalna, ale nie przeszkadza, poniewaz prowadzenie i stabilnosc sa calkowicie akceptowalne. Jesli chodzi o "przestarzala" elektronike, najbardziej irytujacy jest brak asystenta zmiany biegów, który nie jest nawet dostepny jako opcja. Ogólnie rzecz biorac, Z900 to swietny naked bike z doskonalym stosunkiem ceny do wydajnosci.

Latwe i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

jedwabisty silnik z pelna moca od niskich obrotów

wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

pozycja siedzaca z dobrym wyczuciem

absolutnie uczciwa cena.

Stosunkowo klopotliwa obsluga menu

brak systemów wspomagania zaleznych od kata pochylenia

duza waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki SV 650 vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki SV 650 2023 a motocyklem Kawasaki Z900 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2023 jest około 64% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki SV 650 2023, a konkretnie 125 w porównaniu do 187. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z900. Wynosi on 122 dni w porównaniu do 133 dni dla motocykla Suzuki SV 650. Od roku modelowego 2005 25 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki SV 650 oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki SV 650 został opublikowany 26.09.2008 i jak dotąd uzbierał 14 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Suzuki SV 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUIScalimoto GmbHMotorex AGContinental MotorradreifenSchuberth