Honda SH125i 2012 vs. Honda NC750X 2020

Honda SH125i 2012

Honda NC750X 2020

Przegląd - Honda SH125i 2012 vs Honda NC750X 2020

Honda SH125i 2012

Honda NC750X 2020

Specyfikacja techniczna Honda SH125i 2012 w porównaniu do Honda NC750X 2020

Honda SH125i 2012

Honda NC750X 2020

Honda SH125i 2012

Honda NC750X 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	52.4 mm	średnica cylindra	77 mm
skok tłoka	skok tłoka	57.8 mm	skok tłoka	80 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	13.7 KM	Moc maksymalna	55 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	6,250 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	11.5 Nm	maksymalny moment obrotowy	68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11	Stopień kompresji	10.7
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Variomatic	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	125 cm³	Pojemność skokowa	745 cm³

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Trzy tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	100 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	80 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	16 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	120 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,025 mm	Długość	2,230 mm
Szerokość	Szerokość	728 mm	Szerokość	845 mm
Wysokość	Wysokość	1,230 mm	Wysokość	1,150 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,335 mm	Rozstaw osi	1,535 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	785 mm	Wysokość siedzenia od	830 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	7.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	14.1 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A1	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Honda SH125i 2012

Zólty rumak od Hondy równiez nalezy do grupy motocykli, ale nie jest za taki uznawany. Jesli jestes w stanie zaakceptowac te marginalizacje, mozesz liczyc na rózowa przyszlosc, niskie koszty utrzymania i szybki postep zarówno w miescie, jak i na wsi.

Wystarczajaca przestrzen do przechowywania

odpornosc na warunki atmosferyczne

niska cena zakupu i konserwacji

dobra jakosc wykonania

Nie jest postrzegany jako "prawdziwy" motocykl

kolor wymaga przyzwyczajenia.

Honda NC750X 2020

Dzieki dwusprzeglowej skrzyni biegów (DCT) NC750X jest najbardziej harmonijnym modelem w gamie NC. Dzieki przedniej szybie, dlugiemu skokowi zawieszenia i wynikajacemu z tego wzrostowi komfortu, nadaje sie równiez na dluzsze dystanse, a nawet podróze. W koncu dlaczego poczatkujacy nie mieliby równiez cieszyc sie wygodnym, ale nieskomplikowanym podrózowaniem? Przede wszystkim stosunkowo nisko polozony srodek ciezkosci eliminuje strach przed wizualnie znacznie wiekszym i masywniejszym NC750X, nawet dla niedoswiadczonych jezdzców. Chociaz silnik nie jest przesadnie sportowy, DCT, która zmienia biegi niezwykle precyzyjnie i latwo za nacisnieciem przycisku lub nawet w pelni automatycznie, szybko o tym zapomina. Szczególnie pomyslowy jest schowek na kask pod atrapa zbiornika paliwa.

Bardzo poreczny

korzystny

niskie zuzycie paliwa

nikogo nie zaskakuje

dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

regulowane tryby jazdy

dobre hamulce

Slaby silnik

wczesny poczatek dzialania ogranicznika obrotów