BMW S 1000 RR 2012 vs. Suzuki GSX-R 1000 2015

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 RR 2012 vs Suzuki GSX-R 1000 2015

Porównując motocykle BMW S 1000 RR rocznik 2012 oraz Suzuki GSX-R 1000 rocznik 2015, można zauważyć wiele podobieństw i różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne parametry silnika. Oba są wyposażone w czterocylindrowe silniki o pojemności 999 cm³. Moc maksymalna BMW wynosi 192 KM, podczas gdy Suzuki osiąga 185 KM. Moment obrotowy BMW wynosi 112 Nm, a Suzuki 116.7 Nm. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z technologią promieniową.

Jeśli chodzi o ramę, oba motocykle mają ramy wykonane z aluminium. Jednak BMW ma ramę typu Twin Tube, podczas gdy Suzuki ma ramę typu Twin-Spar.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Wymiary i waga obu motocykli są również podobne. Oba mają szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 190 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi BMW wynosi 1432 mm, a Suzuki 1405 mm. Wysokość siedzenia BMW wynosi 820 mm, a Suzuki 810 mm. Masa mokra BMW wynosi 207 kg, a Suzuki 205 kg.

Jeśli chodzi o zalety BMW S 1000 RR 2012, można wymienić kompletny zestaw wyposażenia elektronicznego, dobry układ hamulcowy, mocny silnik oraz niezwykłą szybkość na drodze. Motocykl ten ma również odpowiedni wygląd, który przyciąga uwagę.

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Natomiast Suzuki GSX-R 1000 2015 ma zaawansowaną technologię oraz bogate doświadczenie zdobyte przez lata udanych wyścigów. Motocykl ten oferuje również szeroką gamę akcesoriów, które można dostosować do własnych preferencji.

Jeśli chodzi o wady, BMW S 1000 RR 2012 ma nieco skomplikowane podwozie, które może wymagać pewnego przyzwyczajenia. Natomiast Suzuki GSX-R 1000 2015 jest dostępny tylko w szarym kolorze i ma przestarzałą elektronikę.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele do zaoferowania, ale mają również pewne wady. BMW S 1000 RR 2012 wyróżnia się kompletnym wyposażeniem elektronicznym i mocnym silnikiem, podczas gdy Suzuki GSX-R 1000 2015 oferuje zaawansowaną technologię i bogate doświadczenie w wyścigach. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 RR 2012 w porównaniu do Suzuki GSX-R 1000 2015

BMW S 1000 RR 2012
Suzuki GSX-R 1000 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra74,5 mm
skok tłokaskok tłoka49,7 mmskok tłoka57,3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna192 KMMoc maksymalna185 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13 000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12 000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy112 NmMoment obrotowy116,7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10 000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji12,8
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin-Spar

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2056 mmDługość2045 mm
SzerokośćSzerokość826 mmSzerokość705 mm
WysokośćWysokość1138 mmWysokość1130 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1432 mmRozstaw osi1405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)207 kgMasa mokra (z ABS)205 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17,5 lPojemność zbiornika paliwa17,5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

BMW nadal moze zdobywac punkty dzieki twardym faktom w 2015 roku. Jesli lubisz najlepsze osiagi, musisz kupic BMW. Na najwyzszych obrotach osiaga niesamowita moc i wyprzedza reszte stawki juz od 200 kilometrów. Wysocy i ciezcy kierowcy skorzystaja na tym jeszcze bardziej. BMW nie ulatwilo sobie zadania ta maszyna i stworzylo motocykl bardzo uniwersalny. Gdyby przeprowadzic test porównawczy z udzialem 50 róznych kierowców (od nowicjuszy po profesjonalistów), BMW osiagneloby najlepsza srednia ze wszystkich motocykli o pojemnosci 1000 cm3. Elektroniczne podwozie i systemy wspomagajace jazde sprawiaja, ze profesjonalisci sa szybcy, a poczatkujacy bezpieczni na drodze. Najlepsza rekomendacja dla bardzo szerokiej grupy docelowej. Bardzo szybcy hobbysci nie beda w 100% zadowoleni ze standardowego zawieszenia. Jesli nie chcesz konwertowac zawieszenia, powinienes raczej wybrac R1M, Panigale S lub RSV RF. S 1000 RR to i tak najmocniejsza i najbardziej uniwersalna baza dla tych, którzy konwertuja. O dziwo, ta potezna maszyna bardzo dobrze jezdzie równiez po wiejskich drogach. Podsumowujac, wyglada to na kompromis, ale w praktyce nigdy sie go nie czuje.

Doskonaly asystent zmiany biegów

niezwykle mocny i zywotny silnik

szeroka gama akcesoriów

dostepne wyscigowe narzedzie do rejestracji danych i narzedzie do kalibracji

Podwozie szybko osiaga swój limit w rekach profesjonalistów

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Wiele zwycieskich lat w miedzynarodowych wyscigach motocyklowych sprawilo, ze superbike GSX-R1000 stal sie legenda - i nieco szarym modelem. Dzieje sie tak, poniewaz prawdziwe innowacje, a nawet rewolucje, wydaja sie byc wiecznoscia; ostatnie aktualizacje ograniczaly sie do ulepszen wizualnych, takich jak niedawne malowanie repliki MotoGP. Moze i wyglada swiezo i zwawo, ale w segmencie scigaczy, które staly sie teraz zaawansowanymi technologicznie i odpowiednio drogimi motocyklami hipersportowymi, GSX-R wyglada teraz jak nieco zszarzaly oryginalny model. Nadal jezdzi dobrze, szybko i harmonijnie, mozna tylko powiedziec, ze dojrzal - i to w pozytywnym tego slowa znaczeniu. Niemniej jednak czekamy juz na kolejna generacje.

Zaawansowana technologia

bogate doswiadczenie zdobyte przez lata udanych wyscigów

szeroka gama akcesoriów

Szary model

przestarzala elektronika

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 1000

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 RR 2012 a motocyklem Suzuki GSX-R 1000 2015. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 64 dni w porównaniu z 83 dni dla motocykla Suzuki GSX-R 1000. Od roku modelowego 2010 135 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 RR oraz 71 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki GSX-R 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 RR został opublikowany 16.04.2008 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-R 1000 opublikowany 03.03.2004 uzyskał do tej pory 7 100 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania