Triumph Bonneville 2010 vs. Yamaha XJR 1300 2016

Triumph Bonneville 2010

Yamaha XJR 1300 2016

Przegląd - Triumph Bonneville 2010 vs Yamaha XJR 1300 2016

Triumph Bonneville 2010

Yamaha XJR 1300 2016

Specyfikacja techniczna Triumph Bonneville 2010 w porównaniu do Yamaha XJR 1300 2016

Triumph Bonneville 2010

Yamaha XJR 1300 2016

Triumph Bonneville 2010

Yamaha XJR 1300 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	90 mm	średnica cylindra	79 mm
skok tłoka	skok tłoka	68 mm	skok tłoka	63.8 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	67 KM	Moc maksymalna	98 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	69 Nm	maksymalny moment obrotowy	108.4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,800 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	9.2	Stopień kompresji	9.7
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	5
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	865 cm³	Pojemność skokowa	1,251 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Marka	Marka	Kayaba	Marka	Öhlins

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	Kayaba	Marka	Öhlins

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	100 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	130 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,115 mm	Długość	2,175 mm
Szerokość	Szerokość	790 mm	Szerokość	765 mm
Wysokość	Wysokość	1,130 mm	Wysokość	1,115 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,490 mm	Rozstaw osi	1,500 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	740 mm	Wysokość siedzenia od	795 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	16 l	Pojemność zbiornika paliwa	14.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Bonneville 2010

W porównaniu z innymi klasycznymi modelami Triumpha, Bonneville jest najbardziej zwrotna maszyna do jazdy. Na przyklad Scrambler oferuje mniejsze rezerwy ze wzgledu na same opony, a Speedmaster ma jeszcze mniejszy przeswit ze wzgledu na swoja konstrukcje. Bonnie to jednak pelnoprawny i wszechstronny motocykl, którym mozna przezyc wiele wspanialych wycieczek.

Oferowany komfort

bezbledne dostrojenie silnika

czysta reakcja na gaz

Ograniczony przeswit pod katem pochylenia

elementy zawieszenia.

Yamaha XJR 1300 2016

W roku modelowym 2015 Yamaha XJR 1300 reprezentuje ostatni etap ewolucji i byc moze równiez ostatnia szanse na naprawde duzy, chlodzony powietrzem czterocylindrowiec. Ten segment jest tradycja Yamahy od dziesiecioleci, a w ostatnich latach fajne stalo sie wykorzystywanie takich motocykli jako podstawy do konwersji Caferacer. XJR 1300 nie wyglada sztucznie, ale szczerze. Jesli lubisz czterocylindrowe silniki, to jest to motocykl dla Ciebie. Oprócz fajnego wygladu, bogatego momentu obrotowego i swobodnego stylu jazdy, motocykl oferuje równiez wiele praktycznych korzysci. Zarówno w miescie, jak i na dlugich trasach, motocykl daje mnóstwo frajdy. W przeciwienstwie do scigaczy, przydaloby mu sie kilka dodatkowych akcesoriów, aby mógl w pelni wykorzystac swój potencjal przed kawiarnia.

Bardzo kultowy silnik

duza sila uciagu i wysoki moment obrotowy

wygodna pozycja siedzaca w kazdej sytuacji

wysoka jakosc wykonania

swietne elementy podwozia

Brak ABS

przy braku przeplywu powietrza silnik emituje duzo ciepla na posladki

przyczepnosc przepustnicy troche ciasna na dlugich trasach