Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs. Moto Guzzi V85 TT 2021
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Moto Guzzi V85 TT 2021
Technical Specifications Royal Enfield Interceptor 650 2019 compared to Moto Guzzi V85 TT 2021
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Chociaz Continental GT 650 nie jest zupelnie nowym modelem pod wzgledem wygladu (istnieje juz Conti GT 535), Interceptor 650 z dwucylindrowym silnikiem jest teraz wprowadzany na rynek po raz pierwszy od prawie 50 lat. Stylistyka zatem umiejetnie odzwierciedla styl lat 60-tych, podczas gdy technologia jest najnowoczesniejsza. Choc na prózno szukac tu elektronicznych udogodnien, jednostka napedowa o dwóch cylindrach i mocy 48 KM oraz 53 niutonometrach momentu obrotowego jest zaskakujaco zwrotna, a prowadzenie bardzo neutralne. Hamulce Brembo sa równiez przyjemne z dobra modulacja, a opony Pirelli nie maja slabych punktów. Pozycja jazdy jest bardzo wygodna, wiec jesli nie chcesz jezdzic Interceptorem 650 w tak sportowy sposób, mozesz wygodnie cruiserowac - bo to tez potrafi bardzo dobrze.
Moto Guzzi V85 TT 2021
Krazownik wsród turystycznych enduro emanuje przytulnoscia i suwerennoscia. Grzmiacy silnik V2 jest latwy w prowadzeniu i wybacza bledy. Podwozie i hamulce równiez dzialaja dobrze. Jest tak samo nieodpowiedni do ekstremalnych sytuacji w terenie, jak i w rekach notorycznych zejsc na kolano. Moto Guzzi V 85 TT lubi robic okrazenia w kulturalny i przytulny sposób, a dzieki napedowi kardanowemu i ergonomii oferuje równiez wystarczajacy komfort praktyczny na dluzsze wycieczki. Co wiecej, wyglada rewelacyjnie i przekazuje emocje. Jedyna rzecza, która niektórzy z naszych testerów chcieliby zobaczyc, jest kilka koni wiecej niz 80 KM.
