Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. Honda NC750X 2016

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Loading...

Overview - Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs Honda NC750X 2016

Porównując motocykle Suzuki V-Strom 650 XT rocznik 2023 i Honda NC750X rocznik 2016, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Suzuki V-Strom 650 XT 2023 ma silnik typu V o średnicy cylindra wynoszącej 81 mm i skoku tłoka 62,6 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 71 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 62 Nm. Posiada on elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Z kolei Honda NC750X 2016 ma silnik typu W kolejce o średnicy cylindra 77 mm i skoku tłoka 80 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 55 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 68 Nm. Posiada on również elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają tylne zawieszenie typu Monoshock. Jednak Suzuki V-Strom 650 XT 2023 ma ramę wykonaną z aluminium, podczas gdy Honda NC750X 2016 ma ramę stalową. Rama Suzuki jest typu Twin Tube, podczas gdy rama Hondy jest typu Twin Tube, Rurowy.

Wymiary i waga obu motocykli różnią się nieznacznie. Średnica przedniej opony Suzuki wynosi 19 cali, podczas gdy Honda ma oponę o średnicy 17 cali. Szerokość tylnej opony Suzuki wynosi 150 mm, a Honda ma oponę o szerokości 160 mm. Oba motocykle mają tylne opony o średnicy 17 cali. Rozstaw osi Suzuki wynosi 1560 mm, a Honda ma rozstaw osi wynoszący 1540 mm. Wysokość siedzenia Suzuki wynosi 815 mm, a Honda ma wysokość siedzenia wynoszącą 830 mm. Masa mokra Suzuki (z ABS) wynosi 216 kg, podczas gdy Honda waży 219 kg. Pojemność zbiornika paliwa Suzuki wynosi 20 litrów, a Honda ma zbiornik o pojemności 14,1 litra.

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Suzuki V-Strom 650 XT 2023 ma prostą i nieskomplikowaną konstrukcję, opartą na sprawdzonej technologii. Ma również dobry stosunek ceny do wydajności. Natomiast Honda NC750X 2016 jest bardzo poręczna i korzystna. Posiada niskie zużycie paliwa i nie zaskakuje nikogo. Dodatkowo, jest wyposażona w dwusprzęgłową skrzynię biegów DCT, regulowane tryby jazdy i dobre hamulce.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Niemniej jednak, Suzuki V-Strom 650 XT 2023 ma pewne wady. Konstrukcja i wyposażenie są nieco przestarzałe, a motocykl ma bardzo ograniczone możliwości terenowe. Z kolei Honda NC750X 2016 ma słaby silnik i wczesny początek działania ogranicznika obrotów.

Podsumowując, Suzuki V-Strom 650 XT 2023 i Honda NC750X 2016 mają swoje unikalne cechy i różnice. Decyzja o wyborze jednego z nich zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.

Technical Specifications Suzuki V-Strom 650 XT 2023 compared to Honda NC750X 2016

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Honda NC750X 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna71 KMMoc maksymalna55 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy62 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,300 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji10.7
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa745 cm³

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube, Rurowy

Hamulce przednie

TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,275 mmDługość2,210 mm
SzerokośćSzerokość910 mmSzerokość840 mm
WysokośćWysokość1,484 mmWysokość1,285 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,540 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)216 kgMasa mokra (z ABS)219 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa14.1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

V-Strom 650 XT moze byc juz nieco wysluzony, ale mimo to nadal jest dobrym motocyklem. Zwlaszcza jesli nie potrzebujesz kolorowego wyswietlacza i nie zamierzasz zjezdzac z asfaltu. 650 to latwy w prowadzeniu motocykl, który nie jest nadmiernie obciazony w zadnej sytuacji. Co wiecej, model ten sprawdzil sie juz tysiace razy, co podkresla jego trwalosc i dlugowiecznosc.

Prosty, nieskomplikowany rower

sprawdzona technologia

dobry stosunek ceny do wydajnosci

Konstrukcja i wyposazenie sa juz nieco przestarzale

bardzo ograniczone mozliwosci terenowe

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Dzieki dwusprzeglowej skrzyni biegów (DCT) NC750X jest najbardziej harmonijnym modelem w gamie NC. Dzieki przedniej szybie, dlugiemu skokowi zawieszenia i wynikajacemu z tego wzrostowi komfortu, nadaje sie równiez na dluzsze dystanse, a nawet podróze. W koncu dlaczego poczatkujacy nie mieliby równiez cieszyc sie wygodnym, ale nieskomplikowanym podrózowaniem? Przede wszystkim stosunkowo nisko polozony srodek ciezkosci eliminuje strach przed wizualnie znacznie wiekszym i masywniejszym NC750X, nawet dla niedoswiadczonych jezdzców. Chociaz silnik nie jest przesadnie sportowy, DCT, która zmienia biegi niezwykle precyzyjnie i latwo za nacisnieciem przycisku lub nawet w pelni automatycznie, szybko o tym zapomina. Szczególnie pomyslowy jest schowek na kask pod atrapa zbiornika paliwa.

Bardzo poreczny

korzystny

niskie zuzycie paliwa

nikogo nie zaskakuje

dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

regulowane tryby jazdy

dobre hamulce

Slaby silnik

wczesny poczatek dzialania ogranicznika obrotów

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 650 XT vs Honda NC750X

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 650 XT 2023 a motocyklem Honda NC750X 2016. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 73. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda NC750X. Wynosi on 77 dni w porównaniu do 189 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 650 XT. Od roku modelowego 2015 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 650 XT oraz 23 od roku modelowego 2014 na temat motocykla Honda NC750X. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 650 XT został opublikowany 09.04.2015 i jak dotąd uzbierał 45 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda NC750X opublikowany 03.11.2013 uzyskał do tej pory 8 800 wyświetleń.

Price Suzuki V-Strom 650 XT

Model year
Current average market prices

Price Honda NC750X

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH