Kawasaki Z900 2021 vs. Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2021 vs Kawasaki Z1000SX 2014

Motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2021 jest wyposażony w mocny czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 948 cm³, który generuje maksymalną moc 125,4 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 98,6 Nm. Silnik ten jest chłodzony płynem i napędzany za pomocą łańcucha. Posiada 4 cylindry oraz pracuje w układzie 4-suwowym. Jego specyfikacja techniczna obejmuje również przednie zawieszenie w postaci widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia, a także tylne zawieszenie z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków, a systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, Ride by Wire oraz kontrolę trakcji. Wymiary i waga motocykla to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1450 mm oraz wysokość siedzenia od 795 mm.

Natomiast motocykl Kawasaki Z1000SX rocznik 2014 również jest wyposażony w mocny czterocylindrowy silnik, jednak o większej pojemności skokowej wynoszącej 1043 cm³. Generuje on maksymalną moc 142 KM oraz maksymalny moment obrotowy 111 Nm. Silnik ten również jest chłodzony płynem i napędzany łańcuchem. Posiada 4 cylindry i pracuje w układzie 4-suwowym. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, a tylne zawieszenie również posiada regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków, a systemy wspomagające obejmują kontrolę trakcji. Wymiary i waga motocykla to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1445 mm oraz wysokość siedzenia od 822 mm.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021 wyróżnia się mocnym silnikiem, który zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ten jest również łatwy w prowadzeniu i posiada dobre wyposażenie. Jego agresywny wygląd przyciąga uwagę, a stosunek jakości do ceny jest korzystny.

Z kolei Kawasaki Z1000SX 2014 posiada pewny i mocny silnik, który sprawdza się zarówno podczas jazdy turystycznej, jak i sportowej. Motocykl ten charakteryzuje się sportowym designem oraz owiewkami, które są odpowiednie do jazdy turystycznej. Dobra kontrola trakcji zapewnia bezpieczeństwo, a zaskakująca wszechstronność sprawia, że jest to motocykl uniwersalny. Dodatkowo, system sakw jest dobrze zintegrowany.

W przypadku Kawasaki Z900 2021 można wymienić jako wady brak opcji quickshiftera oraz konkurencję oferującą 6-osiowy IMU elektronicznie do przodu.

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

Natomiast w przypadku Kawasaki Z1000SX 2014 można wskazać na niekonwencjonalne prowadzenie w ciasnych zakrętach oraz fakt, że przednia szyba mogłaby być wyższa.

Podsumowując, Kawasaki Z900 2021 i Kawasaki Z1000SX 2014 są oba mocnymi motocyklami, które oferują różne zalety. Z900 2021 wyróżnia się intuicyjnym prowadzeniem, dobrym wyposażeniem i agresywnym wyglądem, natomiast Z1000SX 2014 posiada pewny silnik, sportowy design oraz dobrej jakości system sakw. Oba modele mają swoje wady, takie jak brak opcji quickshiftera w przypadku Z900 2021 czy niekonwencjonalne prowadzenie w ciasnych zakrętach w przypadku Z1000SX 2014.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2021 w porównaniu do Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z1000SX 2014

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73,4 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125,4 KMMoc maksymalna142 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10 000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy98,6 NmMoment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7300 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,8 Stopień kompresji11,8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa1043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceKontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2070 mmDługość2105 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość790 mm
WysokośćWysokość1065 mmWysokość1230 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1450 mmRozstaw osi1445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od822 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 byc moze nie jest do konca aktualny pod wzgledem nowoczesnych, zaleznych od kata pochylenia funkcji elektronicznych, ale jest stosunkowo niedrogi, a baza fanów starego dobrego czterocylindrowego silnika rzedowego nie powinna byc lekcewazona - Z900 to jeden z najtanszych sposobów na posiadanie tak wspanialego silnika o pojemnosci skokowej nieco ponizej jednego litra w sportowym naked bike'u! Wieksza masa jest zauwazalna, ale nie przeszkadza, poniewaz prowadzenie i stabilnosc sa calkowicie akceptowalne. Jesli chodzi o "przestarzala" elektronike, najbardziej irytujacy jest brak asystenta zmiany biegów, który nie jest nawet dostepny jako opcja. Ogólnie rzecz biorac, Z900 to swietny naked bike z doskonalym stosunkiem ceny do wydajnosci.

Latwe i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

jedwabisty silnik z pelna moca od niskich obrotów

wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

pozycja siedzaca z dobrym wyczuciem

absolutnie uczciwa cena.

Stosunkowo klopotliwa obsluga menu

brak systemów wspomagania zaleznych od kata pochylenia

duza waga

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

Obecny model Kawasaki Z1000SX jest juz cudownie wywazonym motocyklem, który zdobywa punkty za swój sportowy wyglad, a takze komfort i przydatnosc na dlugich dystansach. Niemniej jednak, nowy model 2017 sprawia, ze wszystko jest jeszcze lepsze: dopracowana ochrona przed wiatrem, wygodniejsze siedzenie, lepsze akcesoria i szereg elektronicznych systemów wspomagajacych, które sprawiaja, ze jezdziec jest bezpieczny i pewny siebie nawet w niesprzyjajacych warunkach. Sportowy charakter poteznego silnika nie musial byc zmieniany, a wyglad z reflektorami LED i wieloma krawedziami jest prawie na równi z supersportem - w sumie absolutnie udany dalszy rozwój.

doskonaly, mocny silnik

owiewki odpowiednie do jazdy turystycznej

sportowy design

dobre funkcje elektroniczne

kontrola trakcji

ABS w zakretach

przyjemnie wygodny

dobrze zintegrowany system sakw.

nieco sztywne prowadzenie w ciasnych zakretach

wyposazenie nie jest optymalnie podswietlane

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z1000SX

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2021 a motocyklem Kawasaki Z1000SX 2014. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2021 jest około 13% wyższa. W porównaniu do motocykla Kawasaki Z1000SX 2014 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2021, a dokładnie 33 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z1000SX. Wynosi on 74 dni w porównaniu do 107 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 14 od roku modelowego 2011 na temat motocykla Kawasaki Z1000SX. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z1000SX opublikowany 05.10.2010 uzyskał do tej pory 9 900 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z1000SX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania