Yamaha MT-10 SP 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Loading...

Overview - Yamaha MT-10 SP 2023 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

Motocykl Yamaha MT-10 SP 2023 oferuje wiele zalet. Przede wszystkim zapewnia naprawdę świetny komfort jazdy. Jest to możliwe dzięki doskonałej równowadze między sportowym charakterem, praktycznością i komfortem. Reakcja silnika jest fantastyczna, a zawieszenie jest zarówno czułe, jak i praktyczne. Rama wykonana z wysokiej jakości aluminium w połączeniu z wspaniałym wahaczem zapewniają stabilność i pewność podczas jazdy. Dodatkowo, pozycja siedząca jest cudownie zrelaksowana, co przekłada się na przyjemność z jazdy. Dźwięk silnika jest fajny, ale nie irytujący, co dodaje motocyklowi charakteru. Yamaha MT-10 SP 2023 jest prawdziwym naked bike'em, który spełni oczekiwania nawet najbardziej wymagających motocyklistów.

Z kolei motocykl Triumph Street Triple 765 RS 2023 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, warto zwrócić uwagę na silnik, który jest jednym z największych atutów tego motocykla. Podwozie i hamulce również prezentują się bardzo dobrze, co wpływa na pewność i precyzję prowadzenia. Triumph Street Triple 765 RS 2023 wyposażony jest w kompletny sprzęt elektroniczny, który pozwala na dostosowanie motocykla do indywidualnych preferencji. Jakosc wykonania jest na wysokim poziomie, co przekłada się na trwałość i niezawodność motocykla. Warto również zauważyć, że Triumph Street Triple 765 RS 2023 jest dostępny w atrakcyjnej cenie.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Yamaha MT-10 SP 2023, mimo że oferuje świetny komfort jazdy, może okazać się nieco zbyt wygodna podczas wycieczki na tor wyścigowy. Pozycja siedząca jest nieaktywna i przytulna, co może nie odpowiadać tym, którzy szukają bardziej agresywnego doświadczenia. Ponadto, przedni zawieszenie może wydawać się nieco wyboiste. Hamulce, choć dobre, mogłyby być bardziej wydajne, zwłaszcza w takim topowym modelu.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Natomiast Triumph Street Triple 765 RS 2023 ma jedną wadę, a mianowicie trudność w odczytaniu prędkości. Wyswietlacz jest prawie zbyt dyskretny, co może sprawiać pewne problemy podczas jazdy.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele do zaoferowania. Yamaha MT-10 SP 2023 zapewnia doskonały komfort jazdy i świetne osiągi, podczas gdy Triumph Street Triple 765 RS 2023 wyróżnia się mocnym silnikiem i precyzyjnym prowadzeniem. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i oczekiwań motocyklisty.

Technical Specifications Yamaha MT-10 SP 2023 compared to Triumph Street Triple 765 RS 2023

Yamaha MT-10 SP 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna166 KMMoc maksymalna130 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji13.25
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok115 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
skokskok120 mmskok131.2 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66.8 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła96.9 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość792 mm
WysokośćWysokość1,165 mmWysokość1,064 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,399 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od836 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)214 kgMasa mokra (z ABS)188 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg248 kmZasięg277 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2159 g/kmłączna emisja CO2120 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6.83 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.4 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

MT-10SP to wspaniale wykonany naked bike. Ma dokladnie wlasciwe skladniki we wlasciwych miejscach. Jezdziec czuje sie komfortowo, a w razie potrzeby jest naprawde szybki. Zasadniczo zostal zaprojektowany jako motocykl na wiejskie drogi, ale nadal daje duzo frajdy podczas indywidualnych dni na torze.

Naprawde swietny komfort jazdy

Doskonala równowaga miedzy sportowym charakterem, praktycznoscia i komfortem jazdy

Fantastyczna reakcja silnika

Czule i praktyczne zawieszenie

Wysokiej jakosci rama ze wspanialym wahaczem

Cudownie zrelaksowana pozycja podczas jazdy

Fajny, ale nie irytujacy dzwiek

Prawdziwy naked bike

Podczas wycieczki na tor wyscigowy motocykl ostatecznie wydaje sie nieco zbyt wygodny - wynika to z nieaktywnej i przytulnej pozycji siedzacej

przód wyglada na nieco wyboisty

hamulce sa dobre, ale nadal wydaja sie niewymiarowe w tak topowym modelu - jest miejsce na wiecej

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS to swietny motocykl, bardzo sportowy naked bike, który zachwyci przede wszystkim sportowych, precyzyjnych motocyklistów. Lekka Angielka jest niezwykle dobrze wywazona, precyzyjnie zestrojona i oferuje swietne sprzezenie zwrotne. Motocykl, na którym kupujacy po prostu nie moze sie pomylic. Nic dziwnego, ze jest prawie wyprzedany!

silnik

podwozie

hamulce

kompletny sprzet elektroniczny

jakosc wykonania

cena

predkosc jest trudna do odczytania, poniewaz wyswietlacz jest prawie zbyt dyskretny

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-10 SP vs Triumph Street Triple 765 RS

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 SP 2023 a motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-10 SP 2023 jest około 43% wyższa. W porównaniu z motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-10 SP 2023, a konkretnie 23 w porównaniu do 37. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-10 SP. Wynosi on 72 dni w porównaniu z 121 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Od roku modelowego 2017 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 SP oraz 26 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 SP został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 28 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 RS opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Price Yamaha MT-10 SP

Model year
Current average market prices

Price Triumph Street Triple 765 RS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons