Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Triumph Tiger Explorer 2012

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Loading...

Overview - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Triumph Tiger Explorer 2012

Porównując motocykle Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2016 i Triumph Tiger Explorer rocznik 2012, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą z nich jest specyfikacja techniczna. Suzuki V-Strom 1000 ma silnik o średnicy cylindra wynoszącej 100 mm i skoku tłoka wynoszącym 66 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 100 KM, a maksymalny moment obrotowy to 103 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha, a pojemność skokowa silnika wynosi 1037 cm³. Natomiast Triumph Tiger Explorer ma silnik o średnicy cylindra wynoszącej 85 mm i skoku tłoka wynoszącym 71,4 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 137 KM, a maksymalny moment obrotowy to 121 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą wału napędowego, a pojemność skokowa silnika wynosi 1215 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu. Różnica polega na tym, że Suzuki V-Strom 1000 ma widelec teleskopowy Upside-Down, podczas gdy Triumph Tiger Explorer ma zwykły widelec teleskopowy.

Podwozie obu motocykli również różni się od siebie. Suzuki V-Strom 1000 ma ramę wykonaną z aluminium, o typie Twin-Spar. Natomiast Triumph Tiger Explorer ma ramę stalową, o typie rurowym.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Oba motocykle wyposażone są w systemy wspomagające, takie jak kontrola trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same parametry dotyczące średnicy przedniej opony (19 cali), szerokości tylnej opony (150 mm) i średnicy tylnej opony (17 cali). Różnica polega na rozstawie osi, który wynosi 1555 mm w przypadku Suzuki V-Strom 1000 i 1530 mm w przypadku Triumph Tiger Explorer. Masa mokra (z ABS) Suzuki V-Strom 1000 wynosi 228 kg, podczas gdy Triumph Tiger Explorer waży 259 kg. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów.

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Suzuki V-Strom 1000 2016 ma kilka zalet. Przede wszystkim, ma silnik o wysokim momencie obrotowym, co przekłada się na dobrą dynamikę jazdy. Ponadto, kontrola trakcji jest standardowo wyposażona, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy. Motocykl ten ma również bardzo dobre hamulce oraz stabilne, ale jednocześnie wygodne podwozie. Jest to motocykl, który sprawdzi się zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i podczas dłuższych podróży. Dodatkowo, Suzuki V-Strom 1000 jest wyposażony w kompletne oprzyrządowanie, co jest bardzo praktyczne dla motocyklistów.

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Natomiast Triumph Tiger Explorer 2012 ma również kilka zalet. Przede wszystkim, motocykl ten oferuje optymalną ochronę przed wiatrem, co jest istotne podczas jazdy na dłuższe dystanse. Ponadto, posiada wygodną pozycję do jazdy oraz wygodne siodełko, co przekłada się na komfort użytkowania. Warto również zauważyć, że motocykl ten ma doskonały silnik, który zapewnia dużą moc i moment obrotowy.

Niestety, oba motocykle mają również pewne wady. Suzuki V-Strom 1000 2016 ma przednią szybę, która powoduje turbulencje na głowie, co może być uciążliwe podczas jazdy. Ponadto, silnik tego motocykla brakuje tchu w górnym zakresie prędkości, co może być nieco frustrujące dla niektórych motocyklistów. Warto również zauważyć, że optyka motocykla jest arbitralna, co może wpływać na widoczność podczas jazdy.

Triumph Tiger Explorer 2012 ma natomiast wysoką wagę, co może utrudniać manewrowanie motocyklem, zwłaszcza w miejscach o ograniczonej przestrzeni. Ponadto, punkt trakcji tego motocykla jest nieco nerwowy, co może wpływać na stabilność podczas jazdy. Warto również zauważyć, że uklad hamulcowy w tym motocyklu jest stosunkowo słaby, co może być nieco niepokojące w sytuacjach wymagających nagłego hamowania.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Suzuki V-Strom 1000 2016 oferuje silnik o wysokim momencie obrotowym, kontrolę trakcji, dobre hamulce i stabilne, ale wygodne podwozie. Natomiast Triumph Tiger Explorer 2012 ma optymalną ochronę przed wiatrem, wygodną pozycję do jazdy i doskonały silnik. Należy jednak pamiętać, że Suzuki V-Strom 1000 ma pewne wady związane z przednią szybą i silnikiem, podczas gdy Triumph Tiger Explorer ma wady związane z wagą, punktem trakcji i układem hamulcowym. Ostateczny wybór motocykla zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb motocyklisty.

Technical Specifications Suzuki V-Strom 1000 2016 compared to Triumph Tiger Explorer 2012

Suzuki V-Strom 1000 2016
Triumph Tiger Explorer 2012

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra85 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna100 KMMoc maksymalna137 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,300 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy103 Nmmaksymalny moment obrotowy121 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa1,215 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin-SparTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceKontrola trakcjiSystemy wspomagająceKontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,285 mmDługość22,482,110 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość885 mm
WysokośćWysokość1,410 mmWysokość1,410 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,530 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)228 kgMasa mokra (z ABS)259 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

W segmencie duzych enduro, Suzuki V-Strom 1000 zajmuje pozycje niedrogiej oferty, w której nadal nie musisz sie bez niczego obyc - kontrola trakcji i ABS sa w standardzie. Doskonale hamulce, duzy komfort i cudownie mocny silnik V-twin to skladniki, które powinny spodobac sie niemal kazdemu. Fakt, ze nie gra on w pierwszej lidze ze 100 KM jest rekompensowany wspanialym oddawaniem mocy, co zapewnia relaksujaca atmosfere podczas dlugich podrózy. Jedynie ochrona przed wiatrem nie jest optymalna w przypadku oryginalnej owiewki, dlatego warto zainwestowac w niedroga, nieco wieksza owiewke.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

kontrola trakcji w standardzie

bardzo dobre hamulce

stabilne, ale wygodne podwozie

bardzo przydatne w podrózy

kompletne oprzyrzadowanie

Przednia szyba powoduje turbulencje na glowie

silnikowi brakuje tchu w górnym zakresie predkosci, arbitralna optyka

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Tiger Explorer równiez moze pochodzic z Bawarii. Tylko z odlewanymi kolami zamiast drucianych szprych, Anglicy jezdza "po swojemu", czyli wyraznie bardziej po asfalcie niz po szutrze. Poza tym trzeba powiedziec, ze silnik jest imponujacy, hamulce mniej.

Optymalna ochrona przed wiatrem

wygodna pozycja do jazdy

wygodne siodelko

doskonaly silnik.

Wysoka waga

nerwowy punkt trakcji

stosunkowo slaby uklad hamulcowy.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1000 vs Triumph Tiger Explorer

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2016 a motocyklem Triumph Tiger Explorer 2012. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1000 2016 jest około 8% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Tiger Explorer 2012 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1000 2016, a dokładnie 10 w porównaniu do 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger Explorer. Wynosi on 56 dni w porównaniu do 106 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2005 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000 oraz 14 od roku modelowego 2012 na temat motocykla Triumph Tiger Explorer. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1000 został opublikowany 23.07.2002 i jak dotąd uzbierał 6 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger Explorer opublikowany 23.10.2011 uzyskał do tej pory 13 600 wyświetleń.

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger Explorer

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH