KTM 890 Duke R 2021 vs. BMW S 1000 R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke R 2021 vs BMW S 1000 R 2021

Motocykl KTM 890 Duke R 2021 wyróżnia się sportowym i żywotnym silnikiem, który zapewnia moc maksymalną wynoszącą 121 KM. Jest to silnik dwucylindrowy o pojemności skokowej 890 cm³. Układ paliwowy oparty jest na wstrzyknięciu, co przekłada się na lepszą wydajność i oszczędność paliwa. Motocykl posiada również chłodzenie płynem, co zapewnia odpowiednią temperaturę silnika nawet podczas intensywnego użytkowania.

Jeśli chodzi o zawieszenie, KTM 890 Duke R 2021 posiada widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu. Amortyzator tylnej części motocykla jest jednostronny, a regulacja obejmuje obciążenie wstępne. Podwozie wykonane jest z chromu-molibdenu, a typ ramy to rurowy. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm i czterech tłoków. Systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy oraz kontrolę trakcji.

Wymiary i waga KTM 890 Duke R 2021 to: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1482 mm, wysokość siedzenia od 834 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 14 litrów.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Natomiast motocykl BMW S 1000 R 2021 wyróżnia się doskonałym i mocnym silnikiem o mocy maksymalnej 165 KM. Jest to silnik czterocylindrowy o pojemności skokowej 999 cm³. Podobnie jak w przypadku KTM, układ paliwowy oparty jest na wstrzyknięciu, a chłodzenie odbywa się za pomocą płynu.

Przednie zawieszenie BMW S 1000 R 2021 to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe. Amortyzator tylnej części motocykla jest jednostronny i oferuje regulację kompresji, obciążenia wstępnego oraz odbicia. Podwozie wykonane jest z aluminium, a typ ramy to Twin Tube. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm i czterech tłoków. Systemy wspomagające obejmują ABS, wspomaganie ruszania pod górę, ABS na zakrętach, ride by wire, kontrolę trakcji oraz anti-wheelie.

Wymiary i waga BMW S 1000 R 2021 to: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1450 mm, wysokość siedzenia od 830 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 16,5 litra.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Podsumowując, KTM 890 Duke R 2021 wyróżnia się sportowym charakterem, żywotnym silnikiem, doskonałą skrzynią biegów, świetnym pakietem elektroniki, świetnymi hamulcami, dobrym podwoziem oraz praktycznym prowadzeniem dzięki niskiej wadze. Natomiast BMW S 1000 R 2021 wyróżnia się doskonałym, mocnym silnikiem, dobrymi hamulcami, wygodną ergonomią, drogimi, ale wydajnymi dodatkami, prostą obsługą, ale wciąż superszybką jazdą oraz świetnym wszechstronnym modelem.

Jednak KTM 890 Duke R 2021 ma pewne wady, takie jak tanie przyciski i przełączniki, które mogą być mniej trwałe. Dodatkowo, geometria motocykla może być nieco nerwowa, co może wpływać na komfort jazdy.

Z kolei BMW S 1000 R 2021 ma pewne wady, takie jak nieidealny quickshifter, który może nie działać tak płynnie, jakby się tego oczekiwało. Ponadto, motocykl nadal może generować wibracje na kierownicy, co może być nieco uciążliwe podczas jazdy.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke R 2021 w porównaniu do BMW S 1000 R 2021

KTM 890 Duke R 2021
BMW S 1000 R 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
KTM 890 Duke R 2021
KTM 890 Duke R 2021
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna121 KMMoc maksymalna165 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy99 Nmmaksymalny moment obrotowy114 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC, Dźwignia przeciągania
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa890 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica45 mm
skokskok140 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok117 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65.7 stopieńkąt główki ramy66 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa16.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R zdobywa punkty dzieki prostym skladnikom. Wezmy niska mase, nowoczesny silnik z nowoczesnymi wspomagaczami jazdy, a na koniec wysokiej jakosci hamulce i dobre podwozie. Rezultat jest przewidywalny! Duke to przyjemna w prowadzeniu maszyna, która daje radosc w siodle. Niska masa jest odczuwalna w kazdej sytuacji. Niesamowity egzemplarz!

Sportowy, zywotny silnik

Doskonala skrzynia biegów

Swietny pakiet elektroniki

Swietne hamulce

Dobre podwozie

Praktyczne prowadzenie - odczuwalna niska waga

Tanie przyciski i przelaczniki (np. przelacznik kierunkowskazów)

nieco nerwowa geometria

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

To naprawde imponujace, jak BMW zawsze udaje sie uczynic dobre motocykle jeszcze lepszymi. Dzieki pakietowi M i karbonowym felgom sportowy S 1000 R na poczatku wyglada nieco groznie. Ale nawet w 2021 roku S 1000 R serwuje zaawansowana technologie i osiagi w cudownie uzytecznej dawce. Jezdziec prowadzi sie precyzyjnie, jest poreczny, ale nie przechyla sie. Silnik wystrzeliwuje z zakretów, ale nie przeciaza. Cholernie szybki motocykl!

Doskonaly, mocny silnik

dobre hamulce

wygodna ergonomia

drogie, ale wydajne dodatki

prosta obsluga, ale wciaz superszybka

swietny wszechstronny model

Quickshifter dobry, ale nie idealny, dzwiek nadal nieco uciazliwy

nadal z wibracjami na kierownicy

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke R vs BMW S 1000 R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke R 2021 a motocyklem BMW S 1000 R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 R 2021 jest około 59% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW S 1000 R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 890 Duke R 2021, a konkretnie 14 w porównaniu do 15. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 67 dni w porównaniu do 99 dni dla motocykla KTM 890 Duke R. Od roku modelowego 2020 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke R oraz 62 od roku modelowego 2014 na temat motocykla BMW S 1000 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke R został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 126 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 R opublikowany 03.11.2013 uzyskał do tej pory 17 300 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG