Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Przegląd - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Porównując motocykle Triumph Tiger 1200 Rally Explorer rocznik 2022 i Suzuki V-Strom 1050 XT rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.
Pod względem specyfikacji technicznej, Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 ma silnik o większej pojemności skokowej (1160 cm³) i większej mocy maksymalnej (150 KM) niż Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 (1037 cm³, 107 KM). Ponadto, Tiger 1200 ma trzycylindrowy silnik, podczas gdy V-Strom 1050 ma dwucylindrowy silnik typu V. Oba motocykle mają elektryczny starter, ale różnią się przeniesieniem napędu - Tiger 1200 ma wał napędowy, a V-Strom 1050 ma łańcuch.
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Jeśli chodzi o zawieszenie, Tiger 1200 ma widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, oraz tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock z regulacją obciążenia wstępnego. V-Strom 1050 ma również widelec teleskopowy Upside-Down, ale marki Kayaba, z podobnymi możliwościami regulacji. Tylne zawieszenie V-Strom 1050 również ma regulację obciążenia wstępnego i odbicia.
Pod względem podwozia, Tiger 1200 ma stalową ramę rurową o kącie główki ramy 66.3 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła 112 mm. V-Strom 1050 ma ramę aluminiową typu Twin Tube o kącie główki ramy 64.7 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła 109 mm.
Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu. Co do systemów wspomagających, Tiger 1200 oferuje szereg zaawansowanych funkcji, takich jak wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ostrzeżenie o kolizji, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat, asystent martwego pola i kontrola trakcji. V-Strom 1050 ma ABS i kontrolę trakcji.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Pod względem wymiarów i wagi, Tiger 1200 ma większą średnicę przedniej opony (21 cali) i tylnej opony (18 cali) niż V-Strom 1050 (19 cali i 17 cali). Rozstaw osi Tiger 1200 wynosi 1560 mm, podczas gdy V-Strom 1050 ma rozstaw osi 1555 mm. Wysokość siedzenia Tiger 1200 wynosi 875 mm, a V-Strom 1050 - 850 mm. Masa mokra Tiger 1200 z ABS wynosi 261 kg, a V-Strom 1050 - 247 kg. Pojemność zbiornika paliwa Tiger 1200 wynosi 30 litrów, a V-Strom 1050 - 20 litrów.
Podsumowując, Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 wyróżnia się większą mocą, pojemniejszym silnikiem, zaawansowanymi systemami wspomagającymi i większymi wymiarami. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 natomiast oferuje wspaniałą ergonomię, dobre osiągi, retro wygląd i lżejszą masę. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.
Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Dzieki smuklejszemu modelowi Tiger 1200, Triumph w koncu dogonil najlepszych w najwyzszej klasie enduro touring po modelach klasy sredniej. Modele Rally równiez imponuja w praktyce prawdziwa wiedza terenowa, a modele GT wzorowa zwinnoscia, zarówno moca, jak i pewnoscia w kazdej sytuacji dzieki trzycylindrowemu silnikowi pelnemu charakteru. BMW R1250 GS nie zostanie stracony z tronu najlepiej sprzedajacego sie motocykla, ale nie musi juz ukrywac sie przed tym czy innymi pretendentami. Nasze testy porównawcze pokaza, czy w ogóle ma to, czego potrzeba, aby byc najlepszym "duzym motocyklem przygodowym" w 2022 roku, ale na podstawie pierwszych wrazen nie uwazalbym nawet, ze szanse na to sa tak zle. Zwlaszcza, ze ten duzy kot radzi sobie z balansowaniem miedzy dlugodystansowoscia a przydatnoscia do jazdy w terenie, co zawsze musi opanowac adventure, naprawde dobrze, bardziej w jednym lub drugim kierunku, w zaleznosci od wybranego modelu.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Choc cena nowego V-Stroma 1050 awansowala do ligi, w której jest bardziej porównywalny z konkurencja niz wczesniej, to mimo najnowszych zabezpieczen pozostal wierny sobie i jest nieskomplikowanym motocyklem, który jest gotowy na wielka podróz. Jego ulubionym terenem jest droga, która dzieki dobremu podwoziu moze byc równiez zla i wyboista, przejscia terenowe równiez nie stanowia problemu, ale ci, którzy regularnie szukaja trudniejszego terenu, maja mniejsze szanse na Suzuki ze wzgledu na jego duza wage. Na asfalcie jednak masa daje sie przemieszczac zaskakujaco szybko i bez wysilku. Uzalezniajacy silnik, udana stylistyka retro i ekstremalne mozliwosci turystyczne sprawiaja, ze Suzuki V-Strom 1050 XT to topowy motocykl na dlugie podróze.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 a motocyklem Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 jest około 53% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022, a konkretnie 9 w porównaniu do 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 1050 XT. Wynosi on 110 dni w porównaniu do 172 dni dla motocykla Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Od roku modelowego 2022 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 1200 Rally Explorer oraz 12 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 1200 Rally Explorer został opublikowany 07.12.2021 i jak dotąd uzbierał 62 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1050 XT opublikowany 30.01.2020 uzyskał do tej pory 104 400 wyświetleń.
