Ducati 959 Panigale 2017 vs. MV Agusta F3 800 2017

Ducati 959 Panigale 2017

MV Agusta F3 800 2017

Przegląd - Ducati 959 Panigale 2017 vs MV Agusta F3 800 2017

Ducati 959 Panigale 2017

MV Agusta F3 800 2017

Specyfikacja techniczna Ducati 959 Panigale 2017 w porównaniu do MV Agusta F3 800 2017

Ducati 959 Panigale 2017

MV Agusta F3 800 2017

Ducati 959 Panigale 2017

MV Agusta F3 800 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	100 mm	średnica cylindra	79 mm
skok tłoka	skok tłoka	60.8 mm	skok tłoka	54.3 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	150 KM	Moc maksymalna	148 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	102 Nm	maksymalny moment obrotowy	88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	10,600 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.5	Stopień kompresji	13
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	3
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	955 cm³	Pojemność skokowa	798 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Showa	Marka	Marzocchi

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz
Marka	Marka	Sachs	Marka	Marzocchi

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Monocoque	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	245 mm	Średnica	220 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	Ride by Wire, Quickshifter

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,056 mm	Długość	2,060 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,431 mm	Rozstaw osi	1,380 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	830 mm	Wysokość siedzenia od	812 mm
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	176 kg	Masa sucha (z ABS)	173 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17 l	Pojemność zbiornika paliwa	16.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati 959 Panigale 2017

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

MV Agusta F3 800 2017

Niesamowicie dojrzaly motocykl. Mechaniczny pejzaz dzwiekowy moze brzmiec bardzo egzotycznie, ale prowadzenie bylo znakomite. MV osiaga to, czego nie potrafia inne "sredniej wielkosci" supersporty. Ma wyposazenie duzych modeli o pojemnosci 1000 cm3 polaczone z latwoscia prowadzenia i realnymi osiagami. Nawet podczas postoju F3 jest czarujacy, a gdy juz znajdziesz sie w siodle, zakochujesz sie na dobre.

W miedzyczasie bezblednie dostrojony silnik z czysta reakcja i dobra sila uciagu

swietne hamulce

motocykl wyglada ultrakompaktowo, ale akceptowalna pozycja siedzaca

swietne podwozie sprawia, ze skrecanie i kierowanie to pestka

ponadczasowo fajny wyglad

Mechanicznie nierówny krajobraz dzwiekowy

Nieco malo miejsca na kolana

Siec dealerska i dostawy czesci zamiennych "chwiejne".