Yamaha XSR700 2015 vs. Ducati Scrambler Icon 2015

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR700 2015 vs Ducati Scrambler Icon 2015

Porównując motocykle Yamaha XSR700 rocznik 2015 i Ducati Scrambler Icon rocznik 2015, można zauważyć wiele podobieństw w specyfikacji technicznej. Oba motocykle mają ten sam silnik o mocy maksymalnej 75 KM i maksymalnym momencie obrotowym 68 Nm. Oba również mają dwucylindrowy układ napędowy, chłodzenie płynem i stalową ramę.

Jednak istnieją również pewne różnice między tymi motocyklami. Yamaha XSR700 ma pojemność skokową 689 cm³, podczas gdy Ducati Scrambler Icon ma pojemność skokową 803 cm³. Ponadto, Yamaha ma przednie zawieszenie w postaci widelec teleskopowy, podczas gdy Ducati ma widelec teleskopowy Upside-Down, co może wpływać na różnice w prowadzeniu i komforcie jazdy.

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Yamaha XSR700 ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, podczas gdy Ducati Scrambler Icon ma szerokość przedniej opony 110 mm i średnicę 18 cali. Oba motocykle mają jednak taką samą szerokość tylnej opony (180 mm) i średnicę tylnej opony (17 cali). Różnica w rozstawie osi jest również widoczna - Yamaha ma rozstaw osi 1405 mm, podczas gdy Ducati ma rozstaw osi 1445 mm. Wysokość siedzenia jest również inna - Yamaha ma wysokość siedzenia od 815 mm, a Ducati od 790 mm.

Jeśli chodzi o masę mokrą, oba motocykle mają taką samą wagę 186 kg (z ABS). Jednak Yamaha ma większą pojemność zbiornika paliwa (14 l) w porównaniu do Ducati (13,5 l).

Przechodząc do zalet i wad, Yamaha XSR700 ma wiele zalet. Posiada bardzo zwrotny silnik, wygodne, ale sportowe podwozie oraz wygodną, wyprostowaną pozycję jazdy. Ma również atrakcyjny wygląd retro, kompletne wyposażenie, dobre hamulce i wiele dostępnych akcesoriów. Jednak ma również pewne wady, takie jak zbyt miękkie zawieszenie do ekstremalnie sportowej jazdy, trudny do odczytania cyfrowy obrotomierz i wyższą cenę w porównaniu do podstawowej wersji MT-07.

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon również ma wiele zalet. Jego silnik jest po prostu doskonały, reaguje na gaz wspaniale, ma liniowy rozwój mocy i brak zmian obciążenia. Zawieszenie jest sportowe i twarde, co sprawia, że motocykl jest bardziej dynamiczny. Ponadto, ma on piękny wygląd. Jednak ma również jedną wadę - cienką kierownicę, która mogłaby być bardziej atrakcyjna wizualnie, gdyby była aluminiowa.

Podsumowując, Yamaha XSR700 rocznik 2015 i Ducati Scrambler Icon rocznik 2015 mają wiele podobieństw w specyfikacji technicznej, ale różnią się niektórymi szczegółami. Obie mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla.

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR700 2015 w porównaniu do Ducati Scrambler Icon 2015

Yamaha XSR700 2015
Ducati Scrambler Icon 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka68.6 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna75 KMMoc maksymalna75 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa803 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,075 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość845 mm
WysokośćWysokość1,130 mmWysokość1,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od790 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)186 kgMasa mokra (z ABS)186 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Dzieki XSR700 Yamaha po raz kolejny osiagnela wielki sukces, poniewaz wyglad retro z nowoczesnymi elementami jest obecnie bardzo popularny wsród klientów. Fakt, ze motocykl bazuje na przystepnym cenowo MT-07 nie stanowi zadnego problemu, poniewaz ten podstawowy model znany jest z niezwykle sportowego i zwrotnego charakteru. W XSR700 komfortowe podwozie doskonale wspólgra z wygodna, wyprostowana pozycja jazdy. Na pierwszy rzut oka cena prawie 9000 euro wydaje sie dosc wysoka, zwlaszcza w porównaniu do MT-07, ale ulepszony wyglad i ekskluzywnosc rekompensuja te pieniadze.

Bardzo zwrotny silnik

wygodne, ale sportowe podwozie

wygodna, wyprostowana pozycja jazdy

fajny wyglad retro

kompletne wyposazenie

dobre hamulce

wiele dostepnych akcesoriów

Zawieszenie zbyt miekkie do ekstremalnie sportowej jazdy

cyfrowy obrotomierz trudny do odczytania

znacznie wyzsza cena niz podstawowa MT-07

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Wraz z modelem Scrambler, Ducati wypchnelo na linie startu maszyne, której trudno bedzie dokonac na jej tradycyjnym terytorium retro. Poniewaz jest nie tylko niesamowicie stylowy, ale takze swietnie sprawdza sie w sporcie.

Silnik: po prostu doskonaly, cudowna reakcja na gaz, liniowy rozwój, brak zmian obciazenia, godny cios od dolu

Zawieszenie: sportowe i twarde, a nie miekki kapciuch

Wyglad: po prostu piekny

Cienka kierownica: cieniowana kierownica aluminiowa bylaby bardziej atrakcyjna wizualnie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR700 vs Ducati Scrambler Icon

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR700 2015 a motocyklem Ducati Scrambler Icon 2015. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Scrambler Icon. Wynosi on 72 dni w porównaniu do 155 dni dla motocykla Yamaha XSR700. Od roku modelowego 2015 26 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR700 oraz 30 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Ducati Scrambler Icon. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR700 został opublikowany 22.07.2015 i jak dotąd uzbierał 13 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler Icon opublikowany 01.10.2014 uzyskał do tej pory 25 400 wyświetleń.

Cena Yamaha XSR700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler Icon

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH